奔騰品牌出自一汽大廠，旗下的B70以及B50都是非常有實力的選手，主要原因還是使用了馬自達6的底盤，優異的操控讓很多追求運動的朋友著迷，不過入門級的家轎B30由于受到成本的控制，自然與馬6底盤無緣，那么6萬多元起的奔騰B30到底怎么樣？有位網友說到：它就是一輛換殼的捷達！

喜歡奔騰汽車的朋友都知道，到了4S店內銷售人員會不斷的說這是德系技術，奔騰b30三大件來自哪里，和捷達是一樣的，雖然我們國產車用大眾技術有些說不過去，但這確實也是奔騰B30的一大賣點！

奔騰B30的底盤采用了前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸架結構，而發動機搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，與之匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱，實際開起來后那種感覺確實很熟悉，起步有些偏肉，不過中段動力輸出很平順，而底盤也是典型的大眾風格，有著一定的沉穩、厚重感，而高速上面噪音大的特點也和大眾汽車完全相同！

可以很肯定的說，奔騰B30就是捷達的底子，不過1.6L的發動機屬于前幾年捷達上面的動力，而現在人家新捷達已經不用了，換上了最新的1.5L發動機，動力和油耗更加出色，從這點可以看出，奔騰也只能用大眾淘汰了的東西，所以說國貨還得當自強！

內飾方面，也是濃濃的大眾汽車的味道，中規中矩，實在沒有什么亮點可言，就連用料方面也和新捷達相同，大部分都是硬質塑料材質，但做工方面是要稍微遜色于新捷達的，有些細節處理的不是太好！

渦輪增壓發動機最大的優點就是動力比較強勁，而且燃油經濟性比較高。但是，由于渦輪制造工藝比較復雜，所以搭載渦輪增壓發動機的汽車在后期維修和保養的花費方面也比較高。奔騰b30用了什么變速箱 根據一汽奔騰的官方介紹，奔騰b

奔騰B30的長寬高分別為4625*1790*1500mm，軸距為2630mm，這樣的身材比起新捷達略大一點，車內的空間滿足家用沒問題，只是后排地板中間凸起有些高，這很顯然就是大眾汽車的手法！

奔騰B30采用了前后盤剎的方式，這點也要好于新捷達，不過我個人不太喜歡奔騰B30的車尾，尤其是尾燈造型，過于山寨了一些，沒有什么特點，好在使用了LED光源，點亮后比較好看！

您好，不一樣，奔騰B30是純國產發動機，發動機型號是 CA4GB16

總的來說，奔騰B30開起來還是相當不錯的，油耗也不算高，作為家用很適合，但之所以銷量不溫不火，有著以下幾個原因！第一：價格偏高！最低配的奔騰B30優惠完后也得6萬元上下，而人家新捷達則優惠幅度更大，低配裸車只要5.8萬元左右，這么一來消費者何不直接買輛口碑更好的新捷達！

我是個奔騰B30車主，很負責的告訴你，底盤結構和調教都和14款寶來相差無幾，缺少的是像寶來那樣的底盤塑料件覆蓋，但是底盤裝甲是有的。打開機艙改拿掉發動機罩，就會發現，嚴格地講就是老款高爾夫、寶來、速騰上用的那款EA。

第二：飛鷹車標接受度很低！原來的奔騰1字車標賣的還不錯，可后來全都用了這飛鷹標，導致好多消費者根本不了解奔騰B30的實力怎么樣，就直接放棄了，都說太像新飛冰箱！第三：小問題偏多！雖然三大件沒問題，可一汽的裝配工藝有待提高，好多車主反饋說，開過幾年后車內有異響以及各種電子小故障，比較煩人！這些問題希望一汽廠商能夠重視起來才行！

奔騰b30和b50同級別，都是緊湊型車。奔騰b30使用的是1.6升自然吸氣發動機，而奔騰b50使用的是兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機。B30和b50使用相同的1.6L自然吸氣發動機。這款1.6升自然。