近些年來，國內的汽車市場不僅產品讓人目不暇接，新生的品牌數量之多更是讓人覺得驚訝。像蔚來、小鵬之類的新生互聯網造車企業，眾泰董事長判死刑，無論在市場還是消費者心中都有著足夠的關注度。而今天，小編要給大家介紹的也是一個新生的自主品牌，對于我們來說，它是那么的“熟悉”，又是那么的陌生。大乘汽車，創始人吳瀟先生，其父親曾任職眾泰汽車集團董事長。所以，人們總會把大乘汽車與眾泰聯系在一起，可事實又會是怎樣的呢？我們一同來了解一下。

江西大乘汽車有限公司的控股股東為大乘汽車集團，而江鈴汽車集團又是江西大乘汽車有限公司的重要股東。另外，吳瀟先生是大乘汽車集團的董事長兼CEO。

【太平洋汽車網】大乘汽車是大乘汽車有限公司旗下一個自主汽車品牌，也是一家汽車制造企業。大乘汽車涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車等。大乘G60s定位于一款緊湊型SUV，相比于大乘G70s，它是一款真正意義上的全新SUV車型，新車。

在網絡上對于大乘汽車的評論里，大多數網友都認為大乘和眾泰有著密不可分的關系。但就小編實際調查過后，發現事情并沒有我們想象的那么復雜。在一家媒體對于吳瀟先生的訪談中，我們得知：曾經任眾泰汽車集團董事長的吳建中的確為吳瀟的父親，但就吳瀟而言，其父親只是在眾泰的發展中起到過重要的作用。此外，吳瀟還表示眾泰汽車集團的控股股東為鐵牛集團，而鐵牛集團并未參與大乘汽車的投資。從這點上就能看出，大乘汽車只是簡簡單單的一個新生自主品牌，和眾泰并無太大的關聯。

整個眾泰汽車如今都在做減法，君馬已經名存實亡，難成氣候的漢騰汽車也是走向獨立發展，而原有的眾泰大邁系列基本轉移到出去大乘汽車。而可以說是達到了仿制巔峰的L10車型最終放棄了規劃中的眾泰T900身份，將其安置在新設立的。

說完了品牌的來歷我們再來看看大乘汽車的作品。目前，大乘汽車官方公布了旗下的首款車型：G70S。新車將于本月17日的大乘汽車品牌發布會上正式亮相，屆時還會公布旗下未來的兩款車型以及發展方向。

控股江鈴輕汽

2017年5月，以吳瀟為實際控制人的江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司重組江西撫州江鈴集團輕型汽車有限公司（以下簡稱江鈴輕汽），江鈴汽車集團占股19%，撫州高新區發展投資集團占股14%，而大乘汽車有限公司占股67%，完成對江鈴輕汽的控股。“大乘汽車有限公司的控股股東是大乘汽車集團，江鈴汽車集團是江西大乘汽車有限公司的重要股東之一。”

江西基地的設計標準是對標奔馳寶馬工廠設計開發的，但國外的工廠它的設計布局不太適合國內的標準，它的根本原因是因為部件的一致性，所以我們就在工藝布局上面做了一些改良。”如果未來大乘汽車江西基地的標準真的能夠做到對標奔馳、寶馬，那么大乘汽車旗下的產品品質則得以保證。

總結：了解了大乘汽車過后，其實小編對于吳瀟先生尤為敬佩。在這個時間節點，背負著一些輿論壓力，創立了屬于自己的品牌大乘。并且在后續的訪談中，吳瀟先生表現的相當坦然，對自己的產品有著十足的信心。我想，這樣的品牌創始人帶領下的汽車企業，無論是發展前途還是產品的實際表現，都值得令人期待。我們也希望，在本月17日的品牌發布會上，大乘能給我們帶來更多驚喜，讓我們看到它的更多實力。

大乘 汽車 向經銷商給出三個選擇：一是自行把店面改小，繼續等待經營不知何時能供應新車的大乘 汽車 ；二是經營其他品牌和車型；三是關店、退網。大乘 汽車 是2018年由眾泰大邁更名而來，彼時，大乘 汽車 要求眾泰大邁經銷。

關注“自主汽車”，或者添加微信公眾號：zizhuche，每日收獲不一樣的汽車行業評論，評論不是結論，是提供多一種看問題的方法和角度。如有買車需求，請點擊下方我要買車。

一、眾泰汽車的前身是做汽車零配件的，后面買了豐田特銳和夢迪博朗的生產線，重組江南汽車后，從事汽車整車的生產。眾泰不過15年的企業歷史。浙江省永康市的眾泰集團的原名叫鐵牛集團，其前身是董事長應建仁1992年創辦的永康市。