不過，梳理寶能集團的業務發展歷史和現有結構，以及持股的多個上市公司，會發現姚振華的汽車生意表面來看是“后來者”，實際上早有布局，各個產業板塊的相關協同性，為進軍汽車產業打下了“底盤”。而打造“支持實體經濟”、“產業報國”的企業形象，對寶能來說也是重要動力;結合政府重視度與產業發展前景，進軍新能源汽車產業可以說是寶能的最佳選擇。

公開資料顯示，寶能集團成立于1992年，現已發展成為涵蓋物業開發、現代物流、科技園區、綜合金融、醫療健康等五大核心產業的大型現代化企業集團，集團旗下還投資了多家上市公司。

一、想接受一個汽車美容店，4間門臉房租一年才一萬，確實非常便宜。二、至于轉讓費5萬值不值，要看這個汽車美容店擁有的客戶數、口碑。如果客戶數多、口碑好，可以接受。三、周邊有五六個洗車店，說明競爭比較激烈。四、注。

對于“造車”而言，寶能當然算是“后來者”。但這一“后來者”已有的多個業務板塊，具有與汽車產業的較強協同性，從而讓寶能有了“后發先至”的可能性。

起家物流 與汽車產業早有淵源

汽車美容中心轉讓，店主因另有發展，擁有大量熟客的汽車美容中心底價轉讓，接手可盈利。保養方法 1、不要再太陽底下刷洗車輛，以免車漆遭到冷熱變化而產生裂縫。2、要定期檢查車漆表面。如發現裂痕或磕碰傷，要及時處理，以免。

現代物流板塊，是姚振華和寶能得以壯大的產業。目前寶能擁有深圳筍崗物流園區、深圳平湖物流中心、安徽蕪湖寶能華東國際物流園等多個現代物流產業園區。

除了汽配物流，筍崗物流園區中還有二手車交易、汽車倉儲等業務，例如二手車網上交易平臺優信二手車已經入駐，園區內還有一個“澳康達名車廣場”，交易豪華二手車。而奔馳等多個豪華車品牌，均在園區內開設了4S店。

物流板塊中，汽配物流處于“造車”的上游，而汽車倉儲、4S店、商務車采購是銷售環節，二手車交易是下游。可以說，寶能在物流板塊早與汽車產業“親密”接觸，或許正是熟悉了汽車生意的上下游產業鏈，姚振華才最終決定“造車”。

多個板塊可助力汽車生意

除了現代物流之外，細數寶能其他業務板塊，亦多能與汽車產業形成協同效應。

例如，物業開發板塊，可以與汽車銷售網點相結合。寶能集團在全國持有商業物業數千萬平方米，目前已布局深圳、北京、上海、廣州、天津等全國30多個重點城市。在寶能自有物業中，可通過布局提供展銷場地，供所投資的汽車品牌在全國范圍內迅速擴大銷售網絡規模，對銷售提供直接支持。

對于汽車銷售來說，網點布局至關重要，也是汽車企業的兵家必爭之地，這往往意味著巨大的資金投入。如果股東能夠提供物業開發及商業運營的協同，直接借助股東的商業物業網絡，拓展汽車經銷網絡，這對于許多車企來說可遇不可求。

最近兩年，平安收購了汽車之家，還投資了滴滴出行、e洗車等十余家汽車產業相關公司。有媒體報道稱，寶能集團也將布局出行板塊，而出行板塊車輛布局及投放需求，將為所投資的汽車品牌提供采購的有力支撐。寶能或以汽車租賃板塊為基礎布局汽車后市場，開展汽車維修保養、汽車美容、二手車買賣等汽車后市場業務。

持股多家汽車相關上市公司

此外，南玻集團(000012.SZ)玻璃加工能力和規模位居亞洲第一乃至全球最大。據悉，南玻曾經有汽車玻璃業務，但目前已經剝離。南玻會否重新進入汽車玻璃行業，猶未可知。

細數下來，寶能“造車”有了產業協同性和“實業報國”的布局動力，類似于車輛的“底盤”和“動力總成”，那么離這輛車上路恐怕就差生產資質——“牌照”了。而觀致的股權轉讓一周之內見分曉，或許這就是寶能的汽車生意鏈條中關鍵的一枚棋子。

第四，轉讓門面的裝修是否合適。我們有我們自己的裝修預算和裝修方案，可是很多店面卻在接受轉讓之后，放棄了原先的裝修計劃。原因很簡單，轉讓費侵占了裝修預算。因為轉讓費的明細中，明確寫著有包括了裝修費用。但是我們仔細想。