汽車是人們最常見的交通工具，近年來，我國汽車保有量不斷在攀升，幾乎每個家庭都擁有一輛汽車。

汽車使用年限，理論上15~20年。普通汽車的使用壽命是15年，汽車超過10年后會因為金屬和結構問題報廢，故原有15年的強制性報廢規定。2013年5月1日，新標準出臺。小型私家車沒有任何使用年限限制，但是公里數上限是60萬公里。

根據歐美跨國咨詢公司IHS Markit調研數據顯示，私家車開20年合適嗎，世界各國平均車子使用的壽命。其中最高的是美國汽車的平均壽命為11.8年，日本汽車平均壽命為和12.67年，這也是為數不多超過十年車齡的國家。

根據歐美跨國咨詢公司IHS Markit調研數據顯示，世界各國平均車子使用的壽命。其中最高的是美國汽車的平均壽命為11.8年，日本汽車平均壽命為和12.67年，這也是為數不多超過十年車齡的國家。

各類機動車使用年限是不同的，最短的可以使用8年，最長的可以使用30年，各類機動車具體使用年限如下：1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。2、租賃載客汽車使用15年。3。

從這個數據來看，確實比美國短一半還多。這不禁讓人懷疑，我國汽車質量和國外的相差那么遠嗎？

汽車使用的壽命與許多因素有關聯，除了質量，還有行駛時長及里程，路況好壞，保養情況，司機水平，使用汽油差別等。

轎車沒有使用年限限制，但是在行駛60萬公里后，國家將引導報廢，若汽車行駛里程數超過60萬公里還符合檢測標準條件并可以繼續使用，則需要一年上線年檢4次，檢驗不合格的將實行強制報廢制度。【法律依據】《機動車強制報廢標準規定。

造成這一現象的最主要原因，卻并非上面幾條，而是各國人們的不同消費觀念。

對于美國和日本人來說，汽車就只是單純的交通工具，用來代步，只要質量足夠堅固，性能不會太差就可以了。

普通汽車的使用年限是20年。一般車能正常行駛20年。一輛車能行駛的具體年限，其實受很多現實因素的影響。汽車報廢政策取消了15年報廢年限，取而代之的是60萬公里的引導報廢。如果一年開2萬公里，車可以開30年；如果一年開3。

當一個人在經濟能力、社會地位上發生提升的時候，感覺舊車已經不能匹配當前的身份，自然就想換新車，并且是換一輛價格更高、性能更好的車。這種行為不單單提高了自己的生活品質，在自己內心里也好像對社會宣布“我變得更有錢了”一樣。

一般汽車能開20年之內。《機動車強制報廢標準規定》中規定：第五條：各類機動車使用年限分別如下：小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。轎車使用期限：汽車技術使用期限 汽車自。

這種觀念在中國人腦海里是潛移默化的，自然換車也成為了非常正常的事情，許多人也會努力去實現換車自由。