近日，中保研汽車技術研究院（下稱“中保研”）發布了第13期汽車零整比數據，共計100款常見車型。所謂零整比，即是指汽車零部件與整車銷售價格的比值。通過零整比系數可以判斷一輛車后期維修保養的成本高低，零整比越高，汽車零整比排行榜2022，意味著配件價格越貴，保養成本就越大。

豪華車陣營向來是零整比系數重災區，而奔馳C級的零整比系數尤為離譜。在100款車型中，售價31.48萬元的2017款北京奔馳C級零整比系數最高，為823.87%。也就是說，如果將奔馳C級拆零件來賣，不考慮實際情況，全部零件賣出可以賣出259萬元的天價，可以買8輛奔馳C級。

零整比的高低直接關系到這款車的售價。目前市場上汽車零整比普遍在1:2~1:4之間。舉個例子來說：一輛10萬元售價的國產車，零整比為1:5。如果這輛車零整比在1:5左右徘徊的話，那就意味著它在整個市場的價格是最低的。反之。

此外，在100款車型單件零整比研究中，前大燈單件作為事故中最易損壞的部件，其零整比系數也具有實用意義。漲幅前五的配件為：前霧燈（本期均值為613.6元，漲幅1.16%）；尾燈（本期均值為4477.1元，漲幅0.72%）；散熱器框架（本期均值為1504.86元，漲幅0.51%）；倒車鏡總成（本期均值為4366.51元，漲幅0.46%）；冷凝器（本期均值為1976.26元，漲幅0.41%）；

占比越高，整零比越高 汽車是千百個汽車零件組成的，這些零件每一個單獨拿出來會有一個單獨的價格，這些銷售價格累加起來，會的出一個總價，這個總價與一臺車的比值叫零整比。國內國外都有這個零整比，并不是只有國內有。

前大燈的價格漲幅是最高的，而奧迪真不愧是“燈廠”。在前大燈單件零整比排名前十車型中，最高的是2020款一汽奧迪Q5L，前大燈單件零整比為10.56%，相當于修一個大燈需要支付10%車價。第二位及第三位的也是奧迪車型，分別為一汽奧迪Q3的8.85%以及一汽奧迪A4L的8.7%。以一汽奧迪Q5L 榮享時尚型為例，每只大燈的價格是43924元， 相當于9.47個大燈就能買一輛新車了。

“零整比”指的便是一輛整車全部的裝貨零配件的價錢總數，及其該價錢與整車銷售價錢的比率，再乘于100%，最終得到的一個百分數的指數，就叫汽車零整比。簡易來講便是一輛車在汽車4S店買的情況下市場價為十萬，可是等把車買。

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