大馬力、自動擋，高端舒適取向的重卡在市場上不斷涌現而出，不想隨主流選擇火熱車型的話，那看看威龍HV5和大運V9是否能夠滿足你的需求。兩車在市場保有量都不算大，但也都是有潛力的選手，我們一起來看看它們倆外觀內飾設計與底盤配置情況。

江鈴威龍HV5 VS 大運V9重卡

“兩位”都走著“偶像派”的高顏值路線，外觀上的氣勢咄咄逼人，雖然兩車都采用同樣造型（X字形）前臉設計，不過顯現出來的儼然是兩種不一樣的風格。威龍HV5的設計張揚，但是配色比較保守，簡約又時尚；大運V9的線條設計在配色下顯得更加鋒利，夸張的“大嘴”設計顯得更加激進。

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

后視鏡都采用了一體式外罩的設計，大運V9用車身同色車漆作為裝飾，整體視覺效果更好，兩車的后視鏡配置也都很高，均支持電動調節與電加熱功能。在擋風玻璃下面的登車把手能夠讓駕駛員更輕松地擦拭前檔玻璃，兩車的設計如出一轍。

HOWO-T7H有兩種，黑色和米黃色。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

第一，江鈴汽車目前的市場份額。江鈴重卡，汽車進入市場的時間其實還是比較早的，正好處于當時的巔峰時期，是在2012年的時候，他們以2.7億的價格收購了當時的太原重汽。但是在這之后，重卡汽車市場卻迎來了一個重要的轉變，。

同為“X字形”前臉設計，但是兩輛車所營造出來的風格卻截然不同，威龍HV5帶給我們更多的是飽滿的線條設計，整體肌肉感強烈，其配色也更加低調；大運V9整體感覺就要鋒利很多，夠年輕夠張揚，在威龍HV5面前缺少了一絲穩重感。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

大燈造型的設計兩車都與外觀設計的風格保持一致，威龍HV5前照燈組集成了遠、近光燈、霧燈及日間行車燈，還采用了熏黑底更顯運動感，不過在燈源上卻缺少了透鏡大燈這一配置；大運V9前照燈造型鋒利，線條處理猶如刀鋒一樣干凈利落，霧燈則單獨設計在了前照燈的下方，可進行單獨更換。

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

值得表揚的是兩車都配備了駐車空調這一實用性的配置，威龍HV5采用懸掛在駕駛室后方的獨立空調外機；大運V9則是采用了頂置式駐車空調，兩車都合法擁有駐車空調的外觀，上路再也不擔心被查車了。

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

內飾方面

兩車都定位于高端重卡，其內飾無論從設計還是配置上來看表現都很不錯，江鈴重汽最新消息，它們倆都擁有這空間利用率更大的平地板駕駛室，副駕駛也支持氣囊座椅。威龍HV5整體采用了深色系配色，更顯厚重感；大運V9雙拼配色使得駕駛室內更顯活力。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

作為重卡界的“小鮮肉”江鈴重汽自然也不會落后。數據顯示，7月份江鈴威龍重卡實現銷售180輛，同比增長267.35%；1-7月累計銷售1169輛，同比增長147.15%。江鈴威龍HV5采用高頂平地板駕駛室設計，內部高度達2130mm，儲物空間。

儀表盤這塊威龍HV5更加突出，采用了更前衛的全液晶儀表盤，不僅顯示內容豐富，而且數字式的儀表要更加精準，整體科技感都提高了。相比之下大運V9的儀表盤設計顯得有些單調，沒有給人太多驚艷的感覺，就是普普通通的儀表盤設計。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

兩車中控臺都采用了環抱式設計，都采用了中控大屏，且具有的配置也都很高，自動空調、一鍵啟動、定速巡航、車道保持功能、油箱加熱等等，大運V9甚至還配備了電子手剎這一功能，兩車的舒適功能性配置都相當豐富。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

兩車都是采用AMT自動擋變速箱，威龍HV5是懷擋設計，更節省空間，就是駕駛員上車得多熟悉操作才能習慣換擋方式；大運V9的檔把設計比較傳統，上手程度簡單輕松。

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

臥鋪下方的空間兩車也都利用到了，威龍HV5設計了一個大儲物柜，平時放些行車用品相當方便；大運V9則安裝了一個車載冰箱，實用性更高，能夠給駕駛室內帶來更舒服的使用感受，方便駕駛員的生活。

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

底盤方面

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

變速箱方面威龍HV5采用的是采埃孚的12檔AMT自動變速箱，換擋形式為懷擋；大運V9采用的是法士特16檔AMT自動變速箱，帶液力緩速器。購買自動擋卡車最重要的也是變速箱的可靠性與耐用性，兩車搭載的自動變速箱都是業內的大牌，可靠性值得信賴。

左：江鈴重汽威龍HV5；右：大運重卡V9

盤式制動前橋標配ABS，制動間隙自動調整臂、斷氣剎等使得制動平穩，距離縮短，行車更安全。豐富配置打造科技內飾 HOWO輕卡全能王采用新造型的半包圍環繞式中控儀表臺，真皮座椅和全包內飾體現了重汽的人機工程新高度。3層夾膠玻璃。

這個級別的重卡幾乎都是采用了后氣囊懸掛的車橋，威龍HV5后橋速比為3.08，大運V9后橋速比為3.07。搭載著氣囊減震系統就意味著車輛的穩定性會更強，更適應現在時效性的運輸工況。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

兩車都配備了雙油箱，都采用了鋁合金的材質，兩車油箱容積均為750升，面對干線時效性的運輸可以減少進加油站的次數。這一配置是現在市面上主打“高端”重卡車型的主流配置。

上：江鈴重汽威龍HV5；下：大運重卡V9

對比結語

動力、舒適度。1、中國重汽u70pro高配提供5座和7座版本可選，搭載1.5T發動機，匹配6MT和6AT變速器，中配搭載1.2T發動機，匹配4MT和6AT變速器。2、高配內飾采用純皮質材質，舒適度高，空間大，中配舒適度中等，空間中等。

無論是威龍HV5也好，大運V9也罷，可以肯定的是它們的設計與配置是跟得上主流的，甚至配置還要更豐富一些。它們倆的顏值在如今的重卡市場里可以算是“年輕小生”了，在車流中也能令人眼前一亮。（文/卡家號：小盧同學）