在國內的本土品牌陣營里，江淮汽車應該是最早一批進入到以設計為突破點，主導品牌上揚的企業。

所以，設計這件事在江淮汽車后來的發展中，一直都有著一條清晰的發展脈絡，并沿著這一設計脈絡，在幾年的時間里實現了家族化設計理念的迭代和升級。

從江淮嘉悅A5登場開始，江淮汽車就正式迎來了新一輪的3.0時代家族化設計語言，此前的寶瓶口的圖案，被更具有層次感的參數化進氣格柵所取代，形成了截然不同的高品質感形象。

而在江淮嘉悅A5定義了新一代家族化設計語言下的轎車之后，江淮汽車正式發布了全新的江淮嘉悅X7，把江淮汽車新一代的家族化設計語言在SUV上表達了出來。按照計劃，全新的江淮X7將會在今年二季度正式上市。

怎么講呢，效果還確實不錯。

從定位上來看，全新的江淮嘉悅X7定位于緊湊型SUV。不過從尺寸上來看，江淮嘉悅X7的尺寸為4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，這已經超越了目前緊湊型SUV市場的主流水平，顯而易見的是，江淮瑞風X7將用一種越級的尺寸定位來應對這一細分市場的競爭。

更大的車身尺寸為江淮嘉悅X7帶來了更大的體量感，與整體上而言，江淮嘉悅X7的上裝呈現出了飽滿而厚重的一面。

江淮嘉悅A5購車手冊:車型基本信息 指導價:8.48萬元 經銷商報價:6.48萬元 推薦指數:★ 2020款 1.5T 手動自由型,此款車型是最低配車型,標配了主/副駕駛安全氣囊、前后USB/Type-C接口、LED日間行車燈、定速巡航、上坡輔助、車身穩定系統。

窗框線條在C柱位置的過度甚至有了那么些硬派SUV的感覺在里面——略微上揚和收縮的形象把尾部的視覺重心進行了上提，并快速的結束了尾部的視覺延伸感，所以整車的尾部處理的干凈利索。一種傳統SUV才會有的安全感，在簡約、干凈、利落的線條里被表達了出來。

這一點，在現在這個以花哨為主的SUV設計圈里，還真算得上是一股清流。單純就形體表達的角度來看，江淮嘉悅X7的形象是值得肯定的。

作為江淮汽車最新一代設計語言的展示，江淮嘉悅A5氛圍燈怎么調，江淮嘉悅X7最有亮點的地方在于車頭的設計——江淮的設計師基于3.0時代的家族化設計語言，定義了一個與江淮嘉悅A5不一樣的設計。

參數化的內凹式進氣格柵，是江淮汽車3.0時代設計語言的主線，在這一設計下，進氣格柵內部結構的型面與車頭線條的過度呈現出相反的趨勢，而這種內凹式的進氣格柵內部結構形體，也就進一步的改變了車頭的光影過度關系，將進氣格柵深邃的感覺提煉了出來。

A5的副駕駛座椅門板和副駕駛前面的裝飾板都配有氛圍燈，有多種顏色可選，車速超過80km/h可以自動熄滅，這幾天我一直用它作為部分路段的限速提醒功能。

而在近年來越來越火熱的參數化設計理念下，傳統的直瀑型進氣格柵的結構，也用參數化的數碼點進行了打斷，這于是也進一步的強化了其內凹式進氣格柵的光影雕琢感和層次感。

在內凹式六邊形進氣格柵的主設計語言帶動下，江淮嘉悅X7通過車頭布局的差異，與江淮嘉悅A5的轎車設計形成了差異化的定位。

從布局上來看，江淮嘉悅X7很顯然采用了高視覺重心的設計方法，來提煉出SUV車頭的高大感。

相較于傳統的SUV形象，江淮3.0時代的家族化進氣格柵在車頭比例中的相對位置會更低一些，構成了車頭的主視覺重心，所以，單純的從視覺重心的角度來看，它所提供的第一眼印象，必然是運行在江淮的家族化脈絡中的。

身為一臺運動轎車，江淮嘉悅A5不僅配備了一體式運動風格座椅，還擁有實用的全景天窗以及酷炫的多彩氛圍燈；最引人矚目的還是儀表中控的兩塊液晶大屏，不僅視覺效果十分出色，科技升級更是帶來了非常豐富的車機功能和使用便利性。

但是就像前面講到的那樣，進氣格柵位置的下移，又平衡了LED日間行車燈的高視覺重心提升效果，于是，整車的車頭形象設計的尤為穩重。

不同于其他采用分體式大燈設計語言的是，江淮嘉悅X7的主光源并沒有用一個獨立的視覺 區塊來布局，而是直接放在了傳統的霧燈的位置。

值得注意的是，即便是在布置了主光源之后，傳統霧燈的區域也并沒有因為主光源的出現而加大了面積。主光源的布置，使得這一切都運行在了一個合理的審美體系里。

也正是因為主光源區域的合理布局，所以江淮嘉悅X7細長的LED大燈所強調的科技感和未來感，就變得尤為突出。而這種分體式大燈的布局，也就形成了與江淮嘉悅A5的差異化形象。

此外，車內配備了64色氛圍燈可進行靜態、呼吸和律動三種模態設置， 在夜間開車時更有氣氛。除了高顏值的外觀和內飾，江淮嘉悅A5在實用性方面也有不錯的表現。新車擁有4772mm的長度和2760mm的軸距，幾乎達到了B級車的標準，為。

車輛尾部的設計同樣是延續了形體的簡約大方的設計。尾燈采用一體式的設計，并適度的提升了尾燈的相對位置，使得尾部會更加的飽滿。另外后保險杠下方的黑色越野防護 版 也通過雙邊雙出的排氣管進行了層次感的提升。

尤其值得肯定的一點是，全新的江淮嘉悅X7同樣采用了大開口的包尾式的后備箱設計，但是與傳統認知里的包尾式后備箱不同的是，江淮嘉悅在車身側面的位置用紅色的飾板與尾燈進行了連接，這樣一來， 包尾 式尾門獨特的側圍分縫在造型上缺乏層次感的形象被大幅度的弱化，同時還兼顧了實用性的一面。

最近幾年來，內飾層面上的進步，是本土品牌在設計上最大的亮點。本土品牌對于內飾材料、配色以及花紋的拿捏，已經到了一個非常成熟的階段。

同樣的，在全新的江淮嘉悅X7上，內飾的氛圍也明確的定義了輕奢和精致的形象。就布局上來看，江淮嘉悅X7的副儀表版很好的對駕駛者的乘坐區域進行了包裹，從氛圍上就提供了一個不錯的第一印象。

在這個基礎上，所有可觸及的部分均采用了細皮紋以及軟性面料的包裹，并適度的輔以明亮的縫線來點綴——簡單而華麗，奢華又精致。

最后，我們用動力來作為收尾。

在動力方面，根據目前掌握的消息顯示，全新的江淮嘉悅X7將搭載1.5T GDI渦輪增壓發動機，其最大輸出功率174馬力，最大扭矩251牛米，與之匹配一臺六速雙離合器變速箱。