9月份公布了一個非常有意義的數據，中國品牌市場份額占有率達到50%，開始和外資品牌平分秋色。

這說明一件事兒，因為技術、質量、設計、品質的多方面崛起，越來越多的中國消費者開始選擇中國品牌，外資品牌在消費者心中的高度正在下滑。

大眾的捷達算是一款老車型了,也積累了相當不錯的口碑,預算十萬也是可以拿下自動擋車型,同時空間方面表現還是很優秀的,全車尺寸為4501x1704x1469MM,軸距達到了2604MM,相比于日系的豐田和本田空間上的優勢明顯,同樣的動力方面也是1.

乘用車消費市場主要分為三個級別。

一個是5-15萬級普通民用車市場，一個是15-30萬級進階消費市場，最后一個則是30萬級以上高端車消費市場。

中國品牌目前已經在普通民用車市場站穩腳步，15萬以內乘用車市場消費群體的主要購車方向從合資車向國產車轉移。

數據方面，市場銷量TOP10車型分別為比亞迪宋PLUS、宏光MINI、軒逸、朗逸、漢、秦PLUS、哈弗H6、海豚、凱美瑞、卡羅拉。

3、日產軒逸 日產軒逸作為10萬元級別家轎的熱門車型，憑借舒適的乘坐體驗，被冠有“移動沙發”的稱號。采用了日產最新設計風格的軒逸，憑借V型前臉風格的外觀設計也被人稱作“小天籟”，長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距27。

國產車6臺，合資車4臺，同時國產車銷量整體壓倒合資車。

10萬左右合資轎車車型推薦:北京現代ix25外觀方面，北京現代ix25的外觀采用現代家族流體雕塑設計風格，整體方形造型透露出一股陽剛之氣。前進氣格柵采用六邊形設計，三條橫條幅的造型很有立體感。另外，帶LED光源的大燈組造型非常犀。

反觀10萬級合資車，由于合資雙方對利潤率有更高要求、自詡品牌價值優秀等原因，在產品上的投入并不多。

名爵ZS是一臺小型多功能用途車，其最大的優勢就是造型好看還有舒適度較好，發現了小型車用戶的痛點。可能發動機性能比較差，不過城市道路行駛的話已經足夠。另外這款車的價格比較便宜，即使是不太富裕的年輕人也消費的起。5。

整體上來說，10萬級合資車在操控、配置、安全、尺寸上都落后于同級別、同價位中國品牌。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

十年前，中國市場消費者更加認可外資品牌，技術沉淀、質量控制、口碑效應，讓大眾、豐田、本田是當年家用車的首選品牌。

賽道是你追我趕，優勝劣汰。

用戶的認知提升也很重要，從過去的“10萬級面子需求”到今天的家用務實需求，人們對汽車的理解更加深刻。

10萬級用戶群體對車輛的理解就是工具車，保證最基本工具應該有的品質和家用需求即可，在這種消費價值觀的轉變情況下，合資車的“高價低質”被更多人意識到，并且淘汰。

只是從家用車角度分析，15萬以內我絕對建議國產車。

原因很簡單，所有人都在選擇國產車，合資企業技術儲備的確更加優秀，但很顯然不愿意下放到15萬以內乘用車市場中，具體來看，大眾“技術先鋒”帕薩特、邁騰定價都在20萬級，豐田的神車凱美瑞定價也在20萬。

為了保證利潤、技術的優渥性，10萬級合資車的技術既不出色，配置也不豐富，而在這個全新的時代中，選擇合資車的“優越感”早已不復存在，對于更多人來說，10萬預算的追求是更實在的家用車。

如果你準備10萬預算買車，那么無疑中國品牌是最好的選擇， 如果你預算20萬乃至30萬，那么無疑，進口和合資品牌能夠提供更好的出行感受。

目前的國產車能夠保證發動機、變速箱、調教系統、懸架系統、科技系統以及質量控制系統上的高水準，在10萬級領域中，國產車和合資車沒有鴻溝。