【太平洋汽車 導購頻道】韓系車近年內頻繁發力，帶給我們不少驚喜的產品，如嘉華、伊蘭特、帕里斯帝等等，它們不僅配置高、價格親民，在設計方面也突破了大家的想象空間。而Sportage這款全球車型作為起亞品牌中的明星產品，歷經5代車型更迭，第五代起亞Sportage獅鉑拓界（詢底價|查參配）再次回歸國內市場，新車在產品和戰略上彰顯了起亞此番深耕中國市場的堅定信心。不過，在緊湊級SUV這一細分市場，本田CR-V作為消費者繞不開的選項，也帶來了第六代車型。那此次獅鉑拓界的歸來，有抗衡本田CR-V的實力嗎？下面，我們來對比一番。

兩車基本信息點對比

起亞第五代獅鉑拓界基于第三代i-GMP平臺打造，對于對于國內消費者來說，我們可能更習慣稱它為“獅跑”或“智跑”。除了初代產品，第二代引入國內的就是獅跑車型，作為起亞的全球產品，在世界各地都獲得了不錯的銷量和口碑表現。

本田CR-V（詢底價|查參配）更加不用說了，作為家喻戶曉的緊湊型SUV。為了保持市場競爭力和消費者新鮮感的需求，東風本田此次將第六代CR-V引進國產。最新一代CR-V還提供了五座和七座版供消費者選擇，而插電式混合動力e:PHEV車型，將在明年一季度發布；e:HEV非插電式混合動力車型，將會在明年二季度發布。

車型

起亞獅鉑拓界

本田CR-V

誰的外觀更好看？

外觀方面，獅鉑拓界以第五代Sportage海外版高配車型X-Line版本為基礎，采用了起亞家族全新設計理念“Opposites United(對立統一)”，帶來了更強的未來感和別具一格的視覺沖擊力。

與早年間本田的前衛作風不同，全新一代CR-V在風格上變得溫順不少，保證大多數人看得順眼就足矣。新車采用了全新的設計語言，相比舊款車型，總體雖然更加柔和平淡，但更加地時尚耐看。

車身尺寸方面，起亞獅鉑拓界長寬高分別為4670/1865/1678（1680）mm，軸距為2755mm；本田CR-V長寬高分別為4703/1866/1680mm，起亞5萬左右有什么車，軸距為2700mm。值得一體的是，此次全新CR-V還提供了七座版供消費者選擇，而獅鉑拓界目前僅提供5座版本。

這兩款車外觀設計都各有亮點，獅鉑拓界既突顯了個性又彰顯了科技感，十分符合現時消費群體的審美；CR-V則貫徹了本田一貫的低調實用風格，整車簡潔和干脆利落的線條替代了以往上揚而又犀利的輪廓，看上去會更居家，當然也十分耐看。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。

誰的座艙更智能？

內飾方面，獅鉑拓界以“Bold for Nature(大膽本能)”為設計靈感，最大特點是通風口和曲面顯示屏相連接的延伸設計。且換裝了雙12.3英寸一體式曲面大屏，以駕駛者為中心，讓車內空間更具整體感。

駕駛輔助系統方面，獅鉑拓界達到L2＋級別，車道保持可以輔助車輛行駛在車道內，且識別率高居中效果好，ACC支持全速域跟停起步，HDA高速公路駕駛輔助，在高速路行駛時，保持車距并協助保證車輛在車道中央行駛，新系統還能識別限速標示。另外，還配備了下車開門警告、倒車后方監測，盲區監測系統還會實時顯示在儀表盤上。

而這代CR-V則是本田首次搭載的HondaSENSING 360安全和駕駛輔助技術套件集成了新的廣角攝像頭和毫米波雷達。新相機具有90度的廣角，而雷達具有120度的探測角度。通過提高識別物體屬性（例如車輛或行人）以及白線、道路邊界（例如路緣石）、其他車輛、行人、自行車、摩托車和路標的能力來提高碰撞預防性能。

誰家的配置更豐富？

綜合近期的銷量以及口碑來看，起亞煥馳是一款價格在4.99-7.39萬的汽車，它經濟、實用，前臉造型也十分時尚動感。比亞迪F3的空間寬敞，外形大氣時尚，油耗表現突出。現代瑞納風格偏重于時尚，定位于年輕消費者。長安歐諾是一款不。

當然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費者考量的地方。下面，我們選取了價格接近的兩款車型做對比。

煥馳 指導價：4.99-7.39萬 起亞煥馳是現代全新瑞納的姊妹車型，外觀上的設計延續了海外版全新銳歐的風格，虎嘯式進氣格柵造型看起來更加修長，同時前大燈組與格柵相連，前保險杠處采用了很多黑色的運動化裝飾件，進一步提升了。

兩車參數配置對比

由上表可見，價格接近的兩款車型中，兩車各有優勢。獅鉑拓界相比CR-V多了車載空氣凈化器、副駕駛席座椅后排電動可調、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、DOW開門預警等；而CR-V比獅鉑拓界多了后排側隱私玻璃、主動降噪系統、陡坡緩降、可變轉向比等。

14年的起亞k3手動擋帶天窗，這款車雖然年限不長，只有三年多一點，但是里程已經到了8萬公里，一般情況下，家用車每年也就在1萬公里左右，公里數三年能到8萬的話，有一種極大的可能就是這是一臺公車，開過單位公車的人。

誰的空間更寬敞？

煥馳是起亞旗下的入門級小型車，煥馳最大的優勢就是空間好，動力搭載1.4L NA發動機，油耗低。舒適性和內飾用料一般。4、艾瑞澤5 官方指導價：4.99萬 級別：緊湊型轎車 艾瑞澤5是一款有著較高性價比的車，價格不高，。

兩車定位家用SUV，所以空間上且還挑不出太大毛病，日常家用還是綽綽有余的。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。

車型

起亞獅鉑拓界

本田CR-V

兩車動力/駕乘表現對比

動力方面是獅鉑拓界的亮點，從1.5T到2.0T再到2.0L HEV一應俱全，1.5T渦輪增壓四缸發動機最大功率147kW（200PS），最大扭矩253N·m，配備第四代CVVD技術，2.0T渦輪增壓四缸發動機最大功率173.6kW（236PS），最大扭矩353N·m，變速箱都是8AT。2.0L HEV混動版本搭載一臺2.0升自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，配備的是6AT變速箱。

本田CR-V全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193PS），最大扭矩243N·m，傳動系統將匹配CVT變速箱。

起亞獅鉑拓界駕乘表現：

本田CR-V駕乘表現：

雖然新一代CR-V的最大功率以及最大扭矩在數據上沒有變化，但是它的發動機其實也重新做了調校。243N·m的最大扭矩爆發的轉速區間有所提前，對比老款的2000轉提前到了1800轉。按道理說新車的油門響應速度會快一點，響應更為積極，但是實際體驗變化提升并不算特別大。

這套系統的動力依舊非常舒適，起步也依然平順絲滑，既不會一竄一竄，也不會讓你覺得有笨重感。但是較低速度時，深踩油門的話，動力遲滯的感受還是十分明顯，你可能要等個一秒兩秒左右，才會感受到動力的傳遞，前期只有發動機的咆哮。

轉向方面，廠家說新車在轉向桿和球頭等方面，都做了材質與結構上的優化。所以在實際駕駛過程中，新車對比老款而言，轉向更加精準，同時也更重一些，不過不是那種難以接受的沉重，相反能給你更足夠的信心去駕駛。

舊款CR-V其實被很多網友詬病說底盤太軟，支撐性太差，開著像開船。畢竟老款為了保證舒適性，而犧牲了運動性，畢竟這兩者也無法兼得。所以老款CR-V可能更多的司機不舒服，乘客舒服。但是來到了新款CR-V上，情況一下就顛倒了過來。盡管新一代CR-V依舊采用前麥弗遜式后多連桿懸掛，但是避震則是采用了振幅感應式減震器，它最大的優點就是能在低頻震動和高頻震動時自動切換不同的阻尼模式，有助于兼顧駕乘舒適以及操控表現。

3煥馳：煥馳作為起亞的合資車，價格低，性價比高。二、SUV：1眾泰T300：外觀 時尚 美觀，內部空間也很足，動力一般，操控順暢，性價比高。2遠景X3，外型美觀大氣，配置高，內部空間好。國內的銷售量也不錯，證明人們對遠景。

不過司機是爽了，但是對于乘客而言，舒適性也有了明顯的打折。坐落后排的同事說在路過減速帶或者坑洼路面，能非常明顯地感受到跳動。官方稱新車的后懸掛剛性提升了15%，所以在駕駛的過程中，也能明顯地感受到后排的跳動比前懸更為明顯，跳動幅度更大。我個人其實更喜歡偏運動的調教，畢竟這樣才能提供更良好的支撐性，即使激烈駕駛也能給我更好的信心。所以這是好是壞還是要看個人。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

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