【EV視界 原創測試】在通過一篇預熱文章的介紹后，帝豪ev500二手車多少錢，相信大家已經對此行的人員和車輛有了一定的認識。單憑在配置數字上說話不夠硬氣，“是騾子是馬，咱拉出來溜溜”，首先有請“吉利帝豪EV300”登場。

·去程線路和充電地點

此行我們從北京出發，途徑張家口最后抵達崇禮。去程的線路從地勢上看是一路的上坡，所以對四款電動車的電能消耗會有所加大。

·數據來源

·暖風對續航里程影響測試

吉利帝豪ev300轎車簡介:外觀吉利帝豪EV300采用了家族式的漣漪式進氣格柵，并加入了彰顯純電動車身份的藍色鍍鉻裝飾，在視覺效果更好的同時提升了辨識度和精致度。此外，前保險杠也進行了重新設計，增加了LED日間行車燈的尺寸，。

吉利帝豪EV300這款車作為車主招募的車型，通過其出眾的外觀和性價比征服了現在的車主。車主在當初選車的時候也是貨比三家，最終綜合考量選擇了這款金色的帝豪EV300。

此行從北京出發沿G6京藏高速一路北上，第一個服務區恰巧在約100公里的位置，所以在這段路程上我們采用了前50km開空調，后50km關閉空調的方式進行續航測試。

在第二段的關閉空調狀態下，當實際行駛了50km時，儀表顯示續航里程剩余162km，減少了66km。

動力方面，帝豪EV300搭載的一臺永磁同步電動機，其最高功率為95kW（129.2Ps），最大扭矩為240N·m。該電動機是目前所有電動車應用中最好的一種，永磁同步電機體積小、重量輕、可靠性高，傳動效率高達96%。此外，其電機。

·綜合低溫測試：去程

帝豪ev300共推出3款車型報價表如下：進取型（出租車版）指導價：19.48（萬元） 補貼后售價：12.88（萬元）以北京為例 精英型指導價：20.58（萬元） 補貼后售價：13.98（萬元）至尊型指導價：21.58（萬元） 補貼后。

中午11:54，我們從工人體育場南門出發進行崇禮之旅。從出發到行駛至5環，一路的走走停停反而襯托出了帝豪EV300動能回收的線性，沒有過多的頓挫感讓駕乘者感覺很舒服。

吉利EV300二手車值不值得買，這個還是要看車況和價格的。

官廳服務區

下花園服務區

張家口服務區

崇禮服務區

結論：通過去程一路的上坡以及溫度的降低，帝豪EV300的續航里程也在逐步降低，尤其是在北京至官廳服務區和張家口至崇禮服務區這兩個路段中，上坡和低溫對這款車的影響是很明顯的。

·綜合低溫測試：回程

回程我們僅僅在張家口和官廳服務區進行了停靠，一路的下坡讓帝豪EV300的動能回收能力有了用武之地。

·低溫測試綜合成績

通過6個服務區的6次充電，帝豪EV300的6次充電總花費為97.48元，充入了71.2kWh電量，總共耗時165分鐘，平均每度電花費1.37元，平均充入每度電需要耗時2.32分鐘。