近日，藍鯨保險注意到，中石油專屬財產保險股份有限公司(以下簡稱為“中石油專屬保險”)擬對未分配利潤進行轉增，轉增后注冊資本由50億元提升至60億元。業內專家表示，中石油專屬保險面向單一風險，且石油行業為高風險行業，需要自保公司增資以提升抵抗單一風險的能力，同時進一步擴大業務規模。

值得一提的是，由中國石油天然氣集團公司(以下簡稱“中石油集團”)持股51%的中意財險，在中石油專屬保險展業后被分流部分股東業務，近3年持續虧損，股東業務保費規模也略遜于中石油專屬保險，或正在被中石油集團“邊緣化”。

業內專家向藍鯨保險指出，基于“血緣”親疏，中石油集團更傾向于將核心數據與優質業務交托于自保公司，然而中意財險的牌照與市場化價值獨具優勢，與中石油專屬保險存在不同的定位與意義，未來如何發展，還要看中石油集團與外資股東的戰略磨合。

中石油專屬保險擬轉增10億元，單一風險抵抗力進階

近日，A股上市公司中國石油集團資本股份有限公司(中油資本，000617.SZ)披露公告稱，其子公司中石油專屬保險擬利用截止2018年末累積的未分配利潤10億元，按現有股東持股比例轉增注冊資本，增資后，中石油專屬保險注冊資本將達到60億元。

在2013年末獲批開業的中石油專屬保險，初始注冊資本為50億元，由中石油集團、中國石油天然氣股份有限公司(以下簡稱“中石油股份”)共同發起設立，為中石油集團及關聯企業提供財險、責任險、信用保證保險等保險保障業務。

據中石油專屬保險介紹，其目前全面參與中石油集團的風險管理與保險業務，在風險管理咨詢、風險管理決策支持以及國內外保險安排等方面為后者提供服務。

作為中石油集團主要的風險保障者，中石油專屬保險展業以來，正在穩步發展。數據顯示，2014年至2018年5個完整經營年度中，中石油專屬保險保險業務收入逐年提升，初期原保費從2014年的1.56億元迅速提升至2015年的5.56億元，同比增幅達到256%;2018年，中意財險的車險靠譜嗎，中石油專屬保險的保險業務收入再度出現明顯上行，從上年的6.05億元提升至8.58億元，同比增長41.82%。

除因自保公司僅可承保關聯公司業務，因此業務相對有限外，保險業內人士向藍鯨保險分析稱，“國內自公司起步時間較晚，暫難實現風險的全覆蓋，且出于風險分散的目的，僅在自保公司自留部分風險等原因，決定了自保公司的保費規模相對穩定“。

您好！一般來說，車險到期后，車主是可以更換保險公司的，流程比較簡單，只要攜帶機動車所有人身份證（如果機動車所有人為公司的，還需要提供組織機構代碼證和代辦人身份證）及復印件、行駛證等材料前往您中意的保險公司投保即可。

凈利潤方面，中石油專屬保險在2014年即實現1.73億元凈利潤，此后盈利情況相對穩定，2017年實現3.64億元凈利潤，2018年略有下滑，但仍實現凈利潤3.15億元。

您好！中意保險和太平保險之間并無好壞之分，它們在發展經驗、綜合實力、知名度、服務以及產品等方面各具優勢，您若打算投保，還需從多個方面分析，從中選擇最能滿足自身需求的一家。下面的是對兩家險企的簡要介紹：1、一般來。

“自保公司前期展業成本較低，且承保風險相對同質化、集中化，在未發生巨大損失的情況下，可較早實現盈利，且相對穩定”，上述業內人士進一步分析道。

“首先，中石油專屬保險承保風險相對單一，僅面向石油產業，而石油行業自身風險較高、原油生產企業的設備價值較高，當出現風險，可能導致單一大額賠付情況，如歷史上英國BP石油曾因原油泄露事件，構成187億美元賠付的賠付案例，這就對中石油專屬保險的資本實力提出較高的要求”，中國自保網執行董事曹志宏向藍鯨保險分析道。

此外，曹志宏進一步補充道，“且基于銀保監會對于自保公司對于單一風險承保規模的限制，提升注冊資本有利于中石油專屬保險擴大承保規模”。

同屬中石油中意財險卻難逃虧損，股東業務分流戰略待明晰

藍鯨保險注意到，除中石油專屬保險外，中油資本旗下的保險板塊，還涵蓋合資險企中意人壽與中意財險。

今年中意人壽剛剛推出的產品，性價比非常高，對于經常乘坐交通工具，開私家車，乘坐私家車的人非常合適。88元一年，各種公共交通工具保20萬（輪船，地鐵，公交車，出租車，火車等） 飛機保80萬。另外有個最大的看點：乘坐私家。

成立于2002年的中意人壽作為中油資本旗下壽險板塊，為后者與意大利忠利保險有限公司共同發起設立，雙方各自持股50%，經歷數次增資后，中意人壽注冊資本達到37億元。2018年，中意人壽實現保險業務收入140.12億元，同比增長48.96%，凈利潤實現6.41億元。

如果是車險 建議去大保險公司 平安就算了 現在網上中罵的不少 建議去人保太平洋等大保險公司 說個很簡單的道理 小公司保費低 這是拉攏顧客的一個招牌 但是明眼人都知道 萬一出險了 各種麻煩 賠付慢 這個不在保險范圍內 那。

相較之下，中意財險的表現略顯弱勢，成立于2007年的中意財險，在2018年實現原保險保費收入7.56億元，同比增長25%，但盈利情況卻并不樂觀，連續3年虧損，在2017年虧損1.01億元后，2018年再度出現2179.8萬元的凈虧損。

盡管當前來自于股東的業務仍在中意財險保險業務收入中保持一定占比，但目前中意財險的主要保費來源以車險為主，且股東相關業務保費規模低于中石油專屬保險。

但王立剛同時也指出，中意財險作為商業財險公司，在人才招募、牌照價值方面均相對于自保公司存在優勢。

曹志宏則表示，目前對中意財險是否被“邊緣化”下定論還為時尚早。“從當前數據來看，中石油集團對中石油專屬保險、中意財險均有業務支持，只是從中石油集團的角度來看，對于上述兩者的定位有所不同”。

“對于中石油集團而言，發展自保公司是為了對自身風險進行防范，而布局財險公司則有業務拓展的考量，中意財險作為商業性財險公司，主要業務應當來自于市場，而非股東”，曹志宏向藍鯨保險分析指出。

“而從資本金角度來看，中石油集團對雙方資本金投入的差異，與中石油專屬保險與中意財險分別屬于自保行業與財險行業有一定的關聯”，曹志宏進一步分析道，“中石油專屬增資主要是提升面對單一風險的防御能力，而對于車險、企財險、責任險等多險種均有推進的中意財險而言，在償付能力相對充足的情況下，暫時或不需要增資”。

總的來說，中意財險車險還是挺好的。中意財險車險的汽車保險范圍包括特種、機動車、摩托車、拖拉機等車輛。在線實時服務、免理賠、國道救援服務、保險方便、一年24小時在線問答的特點。1、 中意財產保險有限公司是中國石油天然氣。

那么在中石油專屬保險對股東業務分流的背景下，中意財險又該何去何從?

“這是歷史遺留問題，需要逐步調整”，王立剛向藍鯨保險強調道，“之前有一批中外合資險企，雙方股東占比1:1，導致管理層變動頻繁，也難有穩定的經營戰略。在保險業進一步擴大對外開放的背景下，或逐漸出現股權傾斜的趨勢”。

本文源自藍鯨財經

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