根據以往發生的一些案例，電動汽車的起步似乎特別快，特別“躥”，相比汽油車難以控制，容易發生事故。

一位榮威油電混合車的車主說，確實有這種感覺。這款車起步是會比較快、比較輕，油門不能踩太重，踩油門的腳感和汽油車不同。

電動汽車和汽油車

開起來感受完全不一樣

新手司機可能會有“難以駕馭”感

交警說，除了女司機車技的原因，電動汽車發生事故，并不能說電動汽車相比汽油車更危險，或者更難開，只是由于結構完全不同，兩種汽車的駕駛感受完全不一樣。

首先，油門的深度控制不一樣。

杭州中升之星汽車銷售服務有限公司，電動汽車起步時，深踩電門，扭矩可以瞬間百分之百的釋放，而汽油車，需要在達到一定的轉速時，才能獲得最大扭矩，這也是為什么許多電動汽車起步會特別快的原因。

電動汽車起步時，深踩電門，扭矩可以瞬間百分之百的釋放，而汽油車，需要在達到一定的轉速時，才能獲得最大扭矩，這也是為什么許多電動汽車起步會特別快的原因。

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因此，用一般踩汽油車油門的力度去踩電動車，電動汽車的速度會超過汽油車，如果駕駛員是個新手，并且對電動汽車性能不了解，一腳油門下去，可能會被車子的速度嚇到。

其次，電動汽車沒有怠速，倒車也需要踩住油門。

電動汽車并不像汽油車，只要掛入前進擋后，怠速就會緩慢向前，而是需要踩下油門，車子才會往前開，倒車時也一樣，沒有怠速，也要踩一腳油門才能走。

而在下坡時，汽油車放掉油門，車輛還會快速前進，但電動汽車在下坡時如果突然松開油門，車子就好像突然踩了腳剎車一樣，會立即減速。

所以說，剛接觸電動汽車時，一定要注意，先要熟悉車輛的狀況，開慣了汽油車換電動汽車時，更要注意，兩種汽車開起來是不一樣的。

學汽油車考出駕照的新司機，如果沒有經驗，換開電動汽車會有“難以駕馭”感。

當然，不同品牌的電動車會有區別，也不排除一些電動車的油門比較“肉”。

停車最好車頭往外

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不然更容易出事故

很多新手司機圖方便，停車時不愿意倒進去，就如這個女司機一樣，寧可一頭開進車位。

交警說，這樣更麻煩。

商場停車庫的車位有限，基本都是一個挨著一個劃分的標準車位，不會很寬敞，車與車之間的距離也比較近，通常只有50厘米左右，如果車頭向內停放，倒車時很容易因為兩邊停放的車輛而出現視野盲區，或是倒車轉彎角度不夠，從而擦碰到旁邊車輛，導致事故的發生。

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另外，相比車尾入庫，車頭向里開的時候，很多新手很難判斷前方車頭與障礙物的距離遠近，開得太近，容易撞墻;離得太遠，又會影響兩邊車輛出庫。

所以，無論從安全還是方便的角度來說，都不要車頭朝內停車，也不應該占用無障礙車位。

瑪莎拉蒂損失不算大

5輛車總維修費用大約10萬元

承保肇事車輛的保險公司說，車輛投保地在蕭山，但不是登記在肇事司機名下，其第三者責任險投保了100萬元。

瑪莎拉蒂在國內是上海法拉利及瑪莎拉蒂貿易公司負責。在國內9座城市設有專賣店，這9座城市是：北京、上海、南京、杭州、成都、廣州、昆明、武漢、青島。

保險公司相關負責人說，昨天下午5點多，也就是事故發生后不久，女司機就報了案，并在現場等候保險公司查勘員和交警一起拍照查勘。交警現場出具了責任認定書，判定白色轎車全責，并且認定女司機沒有逃逸。

據介紹，事故涉及的5輛車中，損壞最嚴重的并不是瑪莎拉蒂，而是奧迪和寶馬，兩輛車都有一個大燈損壞，而且引擎蓋、前翼子板、前保險杠等部位都有不同程度損壞，目前還不清楚發動機等部件有沒有在碰撞中受損。此外肇事車和天籟的損傷也主要是車身一側的油漆及凹陷。

瑪莎拉蒂的損傷主要是前保險杠、翼子板和輪轂凹陷及油漆破損，不算很嚴重。

負責瑪莎拉蒂在杭銷售和維修的杭州駿意汽車銷售服務有限公司表示，目前還沒有接到相關車輛報修，由于不清楚具體受損車型、部位和程度，只能根據視頻和圖片大致估算車損。如果只是做油漆、鈑金和輪轂整容，維修費用大概3萬元，如果要更換翼子板、保險杠，維修費用大概要5萬元。

工程師說，幸好只是低速度的刮蹭，如果是撞擊，維修成本會高得多。

保險公司負責人透露，由于涉及車輛多，定損工作還沒完成，估計金額不會太高。有專業汽修人士稱，如果發動機沒有損壞，5輛車的總維修費用應該在10萬元左右。

肇事司機幸虧沒逃逸

這么離奇的事故，保險公司會全賠嗎?

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承保肇事車輛的保險公司說，在一般的交通事故中，只要交警認定肇事車沒有逃逸，也沒有其他主觀故意等違反保險合同的行為，保險公司就要正常賠付。

不過這起案件有點特殊。從視頻上可以明顯看出，第一次刮蹭發生后，肇事司機曾下車查看，按理應該知道發生了事故。此時正確的處理是打電話向保險公司報案，這樣可以避免事故損失擴大。

但她沒有這樣做，而是重新上車強行倒車，在這個過程中，包括肇事車在內的并排三輛車都發生了明顯的晃動，司機應該能察覺到。包括后面連續撞擊奧迪和寶馬，肇事司機的行為都不符合正常的駕駛行為，也不符合人的正常反應。

保險公司負責人說，僅看視頻很難判斷肇事司機當時有沒有主觀故意的成分，需要交警部門進一步調查。如果交警最終認定肇事司機沒有逃逸，也沒有主觀故意，保險公司將正常賠付。肇事車投保了100萬元第三者責任險，應該足夠賠付。如果交警通過進一步調查發現，肇事司機存在逃逸行為，或者存在主觀故意，保險公司可以拒賠。

至于事發前肇事車輛不在正常停車位上，并不影響理賠結果。

對于受損車輛來說，如果肇事車輛逃逸，該怎么辦呢?某大型保險公司浙江分公司的負責人說，首先要第一時間向投保的保險公司報案，有些保險公司會執行“代位求償”，即先行賠付，再找肇事車和對方保險公司。如果能找到肇事車，事情比較好辦，按責任認定索賠即可;如果找不到肇事車，由自己投保的保險公司賠，但一般只能賠70%。

如果擔心發生這種極端情況，可以投保一款名叫“機動車損失保險無法找到第三方特約險”的附加險，即使找不到肇事者，也可以從自己投保的保險公司獲得全額賠償。

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肇事車續保會漲價

交通違法行為可能和車險掛鉤

本次事故對肇事車下一年續保車險有沒有影響呢?有的。

保險公司說，目前商業車險主要和三個因素掛鉤，分別是自主核保系數、渠道系數、理賠次數，三個系數相乘，再乘以基礎保費，就是實際價格。而理賠金額與保費并無關系。

前兩個系數與投保人的關系不大，第三個系數對保費影響最大。

據保險公司透露，肇事車是新車，系數是1，再續保的時候，系數將升至1.25，也就是商業車險保費上升25%。