新能源車在國內風風火火的發展了快十年，真正愿意觸及的用戶又有多少呢，雖然冒出了插電式混動這種妥協型的產物，但存在即合理，比如用近似燃油車的使用方式享受新能源車的路權，不過目前市面上大多數使用插電式混合動力系統的車型都普遍存在著“有電狂，沒電亡”的尷尬，一旦動力電池沒了電油耗就猛增。那么有沒有能完美解決這個問題的車型？答案是當然有，我們來給您推薦四款。

需要補充說明一點，目前絕大多數插電式混合動力系統在動力電池有電的情況下都能保持很好的節油能力，但它們的電池容量都比較有限，無法支持長距離的混動行駛，需要頻繁外接充電。這對于有條件安裝私人充電裝的用戶來說并不是什么影響，但是對于無法外接充電的用戶，這樣的車型就顯得很雞肋，還是應該考慮在匱電狀態下仍能保持高效率運行的混動系統，哪怕是從來不充電，也能照樣跑出遠低于純燃油車的油耗。

補貼后建議零售價：25.88-29.98萬元

從外形來看，PHEV身份的威蘭達高性能版和燃油版車型并沒有太多差別，甚至車身尺寸參數都沒有差別。整體造型雖然依舊是濃濃的豐田味兒，插電混動suv車型，但確實是一款看上去足夠運動也足夠時尚的豐田。，

動力系統部分，威蘭達高性能版使用的是2.5L汽油機+電動機+大容量動力電池的組合，中高配兩款還帶有后橋電機。純電續航為87-95公里，最低電量下的油耗為5.2-5.5升/百公里。更可貴的是，它還具有不到6秒的0-100km/h的加速能力，可以說是一匹跑得快、吃草少的“寶馬良駒”。

”的相關介紹：插電式混合動力suv有：領克01PHEV、比亞迪唐二代、WEYP8、沃爾沃XC40、探岳GTE等。以探岳GTE插電混動2020款1.4T豪華型為例，其車身尺寸是：長4603mm、寬1860mm、高1658mm，軸距為2730mm，車身重量是

官方指導價：27.38-29.98萬元（官方商城價：24.78-27.98萬元）

皓影銳·混動e+同樣是廣汽本田唯一在售的插電式混合動力車型，其整體基于皓影家族打造，外形也同樣基本上沒什么變化，只有車身細節設計有一些不同。作為一款緊湊型SUV，4米7出頭的車身長度以及2660毫米的軸距在同級別中算是比較適中的尺寸，比較適合在狹窄的城市中使用。

基于本田第三代i-MMD混動系統所打造的插電式混合動力系統使用的是一臺2.0L汽油機+電動機+大容量動力電池的組合，純電最大續航為84-85公里，最低電量下油耗為4.6-4.7升/百公里。相比前面提到的威蘭達高性能版要低了不少，但是全系車型只有前驅版本，并沒有配備四驅系統。

補貼后官方指導價14.98-20.28萬元（2022年2月1日起執行）

2021年8月，廣汽菲克推出了Jeep大指揮官PHEV車型，作為旗下第一款PHEV插電式混動SUV，許多消費者對新車的混動技術也備受關注。在外觀設計方面，Jeep大指揮官PHEV版沿用了與燃油版相同的設計風格，經典的七孔進氣格柵的造型以及。

作為唯一一個不在王朝網銷售的王朝車型，宋PLUS DM-i其實還是沿用了比亞迪家族化的龍顏設計語言以及朝代命名體系。不過這些都不重要，你只需要一眼就能看出這是一臺來自比亞迪的霸氣SUV就對了。相比前面兩位，宋PLUS DM-i的2765mm軸距要更大一些，再配合接近1.9米的車身寬度，這臺車也會是個滿足家庭需要的好手。

插電式混動suv汽車排行榜前十名如下：1、 途觀L新能源 對于途觀L新能源的車主來說，打動他們選擇途觀L的理由遠不止是一張綠牌，更多的是在多了一套插電混合系統后，機動性和乘坐舒適性都得到極大的提升，單是駕駛層面的。

對于車內的整體把控，比亞迪就更有底氣了，畢竟那兩塊大液晶屏往中控臺上一戳，就足夠讓前面兩位合資選手顫抖了。而且宋PLUS DM-i作為僅次于唐的車型，同樣也是中高端的定位，比工藝、比配置都不輸給對手。而在日常使用的功能方面也明顯更具優勢，比合資品牌要多出不少。

插電混動中級suv汽車有：領克01PHEV、WEYP8、比亞迪唐DM、大眾探岳GTE插電混動、比亞迪唐新能源等。以2018款weyp8尊貴型為例，其是一款中型5門5座suv，車身尺寸是：長4760mm、寬1931mm、高1655mm，軸距為2950mm，油箱容。

作為比亞迪近幾年憋出來的技術“大招”，DM-i超級混動系統可以匹配多種功率的汽油機和電動機，而且純電續航和驅動形式也同樣有多款選擇，僅需一款車就能夠滿足不同使用習慣的用戶。當然，同前面合資車型一樣，宋PLUS DM-i在動力電池最低電量下也能提供4.4-5.2升/百公里的超低油耗表現，用車依舊很便宜。

綜合補貼后售價：16.68-17.78萬元

1.寶馬X5 xDrive45e：這款插電式混動SUV和燃油車一樣，內飾豪華，乘坐舒適，在車內幾乎感覺不到其電池帶來的額外重量。2.沃爾沃XC T4：沃爾沃XC T4有著和路虎攬勝極光類似的優勢，無論從外觀還是性能上都不失為一輛好車。

瑪奇朵DHT-PHEV的外形和普通版幾乎沒有任何區別，看上去依舊是濃郁的魏牌家族化設造型。不過，這款車相對更加年輕的外觀配色倒是更有新意一些。另外，它4米5出頭的車身長度相比前面三款車型稍顯短小，好處是更好停車。

動力部分，瑪奇朵DHT-PHEV使用的是一臺1.5升自然吸氣發動機+電動機+動力電池組的插電式混合動力結構，整體綜合輸出功率高達268馬力，最大扭矩410牛·米，0-100公里/小時的加速時間也僅為7秒出頭，又是一個兇悍的家伙。更重要的是，這款車的純電續航里程也能達到110公里，最低電量下的油耗僅為4.4升/百公里，同樣能提供出色的低用車成本。

混動suv汽車排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、途觀L新能源、寶馬X1新能源、探岳GTE、領克01新能源、傳祺GS4 PHEV、長安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。1、唐新能源 加速很快高檔次SUV這些說法對于最新發售的。

如果說曾經的插電式混合動力車型存在著明顯的技術軟肋，那么如今這個情況正在被逐步打破，無論是傳統的合資品牌還是先鋒的自主品牌，都拿出了非常具有競爭力的，更適合普通用戶平行替代純燃油車的產品，而且這些車型在今年仍能享受免購置稅的巨大政策紅利。如果您具備外接充電的條件，這些車的用車成本還能進一步降低。當然，本文所推薦的四款車型除了在價格上相比普通燃油車要高一些，算是個劣勢之外，更低的油耗，更優質的駕乘感受都是燃油車所無法企及的優點，而且很多地方插混車輛還有路權的優勢。所以，如果您正打算換車的話，這四款插電式混動SUV其實也是非常值得考慮的選擇。