上期內容講了最軟戰神R33搭配暴龜套件，這期說說R35。日產“東瀛戰神”R35 GTR是日本跑車之王之稱，它采用前置發動機+四輪驅動設計。

與中置后驅超級跑車相比，它具有明顯普通的味道，價格也顯著降低，但它配備了VR38DETT雙渦輪增壓器，DCT雙離合器齒輪箱和四輪驅動底盤。

同時又車頂設計的雙門雙人所乘坐的超級跑車，因此GT的中文名稱或許應該稱之為世界上最頂級的超級跑車。高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GTR；R：Racing Sport：賽車運動GT-R是日產公司生產的超級跑車。買車注意事項：1。

超跑GTR，動力輸出以及零百加速上也毫不遜色，就算早過了改款階段卻仍是性能車迷眼中的向往車型，在改裝市場依然有著很高的活躍度。

只不過車身造型和內飾大部分都遵循Coupe的設計框架。如果您想要與其他超跑具有相同的級別，則只能通過改裝來實現了。

gtr是grand-touring-racing，這代表賽道化的gt跑車，使用gtr命名的汽車有很多。以下是常見車型名稱后綴：1、coupe：源自法語coupe，英語原意是“雙輪4座轎式馬車。”隨著汽車的發展，coupe一詞的含義也發生了變化。從奔馳開始，。

雖然R35的外觀非常熱情，但主要的市場焦點是在空氣動力學配件和暴龜寬體。升級效果也僅限于更強悍兇狠的視覺效果。如果想對動力輸出有很大的幫助，并使與超級跑車相當的感官的質地。，也就只能從材料這方面下手了。

位于日本大阪的Overtake International被局限在本身是新興品牌，其經營理念明顯比其他日系老牌更年輕與大膽，基于輕量化、功能性、美觀這三大原則。

加上想抬高“東瀛戰神”性能地位更崇高化，于是效法超跑外觀改的高檔案例。

推出業界的先例，為R35 GT-R發布全碳纖維空氣套件！車體碳化雖然并不困難，但考慮到重量，剛性，甚至視覺和觸覺效果，它必須接近或超過超級跑車的水平。

整個造型雖與原廠如出一轍，但包括前后保桿、車門、葉子板、后廂蓋與車頂的材質重量明顯輕盈讓馬力/重量比表現大進化之余，顏質分數更明顯加分之下。

日產GTR34、GTR35屬于高性能跑車。高性能跑車GT-R擁有流線型線條和充滿未來感的車身比例，車尾是經典風格的兩組圓形尾燈。四出排氣管和張揚的車身包圍體現著其動力性能的特殊。車身大量采用碳纖維材料制造，包括車頭保險杠和車。