在我國制造產業升級的大背景下，我國工業產業自動化和智慧化發展勢不可擋。在位于青島的一座汽車生產基地里，一輛輛汽車經過沖壓、焊裝、涂裝、總裝等程序后下線，每一處細節都體現著自動化、智能化的“未來感”。這里，北汽有自己的發動機嗎，正是北京汽車制造廠（以下簡稱“北汽制造”）青島基地。，

作為首個落戶青島的汽車總部企業，北汽制造經過多年產業布局與技術升級，其打造的整車生產四大車間和發動機工廠，自動化率達到了90%，從全封閉自動化沖壓生產線、高柔性全自動化焊接生產線，到整車自動化噴涂生產線，每一條生產線都昭示著一個明確的信號——這里已經駛入了自動化智能制造快車道。

創新求變 駛入自動化智能制造快車道

青島基地也是北汽制造最為重要的生產基地，具備完整的整車生產四大車間和發動機工廠，自主完成汽車全周期生產過程，處于汽車生產一線行列，是具有自動化、數字化、智能化特點的數智化生產基地。

其中，沖壓生產線采用全封閉自動化生產模式，占地面積約2.5萬平方米，生產區面積達1.7萬平方米，車間自動化率達到90%，可實現大中型覆蓋件及內飾板件的自主生產 。

焊裝車間具備多項行業頂尖工藝，可實現焊接、涂膠100%自動化，焊點焊接強度合格率100%。

北汽紳寶d50發動機是來自三菱國產的。北汽紳寶D50是北汽紳寶推出的第二款車型，底盤源自薩博9-3，定位緊湊級家用車。紳寶D50上市推出6款車型，全部搭載1.5L自然吸氣發動機，分為有5速手動和CVT兩種變速箱選擇。動力方面，紳寶D。

在涂裝車間配備44臺噴涂機器人、14臺打膠機器人等，整車實現自動化噴涂。涂裝還采用了先進的信息識別系統，可以實現車輛信息實時讀寫傳遞供生產管理人員隨時掌握和調度生產狀況并進行質量管控。

同時，多車型柔性生產也是其體現數智化的主要特點，青島基地目前可以實現微卡、小卡、皮卡和MPV在內的4款車型共線柔性生產，可以實現自動車型切換 。

0T引擎嗎？這款2.0T引擎（型號B205R）是北汽動力總成廠自己生產的，技術源自被北汽收購的瑞典·薩博（SAAB）汽車的全套生產線和技術圖紙；是在薩博FAMIII系列渦輪增壓引擎的技術基礎上演變改進來的。

除了這些之外，青島基地還擁有強大的大數據資料庫，對設備、生產、質檢等多方面進行監控，除了可以讓設備保持在完美工作狀態外，車輛的全生命周期也實現全程可追溯，也進一步確保了整車關鍵部件的質量。

敢闖新路 掌握整車正向開發能力

敢闖新路是北汽制造的精神，這在青島基地中也得到了淋漓盡致的體現。

同時，為構建核心競爭力，發動機、車橋、車架等核心零部件均堅持自主開發和生產，其新能源團隊自主研發了VCU（整車控制系統）、ECU（發動機控制系統）、TCU（自動變速箱控制系統）和BMS（電池管理系統）全系統核心技術。

憑借技術創新的強大原動力，2022年至2023年，北京汽車制造廠將陸續推出四大平臺，十余款車型。青島總部基地年產將突破10萬輛，產值突破100億元。

北汽幻速s3發動機是由北汽銀翔汽車有限公司生產的。北汽集團西南基地（北汽銀翔）創建于2010年8月，是由中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業企業50強——重慶銀翔實業集團合資組建的汽車整車企業，作為北汽集團控股子公司。

秉承“產品滿足真需求，技術解決真問題”使命，致力“成為汽車行業細分市場的領航企業” ，北汽制造通過平臺化、模塊化、共用化技術的創新應用，在研發成本控制、研發效率和質量保障等方面均達到行業先進水平，進而為用戶打造出超高性價比產品。

新的起點，重裝上陣。（青島日報社/觀海新聞 導演/策劃 李寧 攝像 金璐 黃光麗）