克萊斯勒旗下的克萊斯勒300C曾經在我們國內頗受商務人士的喜歡，因為它的造型非常商務，克萊斯勒300c優缺點，大尺寸，猶如勞斯萊斯和賓利那樣，但是因為別的方面原因，現在買克萊斯勒300C的人越來越少，不過當下最新款克萊斯勒300C沒有老款克萊斯勒300C商務大氣，而且克萊斯勒300C的售價只是勞斯萊斯或者賓利的十分之一，只是外觀造型看起來很霸氣而已。目前在二手車市場上還能找到克萊斯勒300C，而且在二手車市場上克萊斯勒300C的價格普遍不高，幾萬元就能買到一輛看起來成色還不錯的車，就說我們現在看到的這輛車就是，這是我們公司花了5萬元收到的。

花了5萬元收來的克萊斯勒300C，然后我們又花了大幾千元整備，前前后后花了近1萬元；車漆做的锃亮，車燈擦的很新，更換了一些零配件，油路清洗的很干凈，為了提升這輛車的節油性，因為我們打算買這輛車作為公司商務車，因為它的外觀造型看著很唬人。這輛克萊斯勒300C的長寬高分別為5.015米、1.880米、1.475米，整個外觀顯得很大氣，內飾用料比較扎實，但是并不能和德系車比高端，配置高端。這輛車目前已有10年的車齡，公里數為16萬。

克萊斯勒300C分為進口和國產，進口車型出現的毛病不是很多，但也有，更多的是國產車型有一些問題，但整體質量比奧迪之類的車型要好。首先說剎車抖，300C開過幾萬公里后容易出現剎車抖現象，是因為剎車盤的材質適用不當造成，材。

據了解這是一輛2006款的克萊斯勒300C 3.5L 豪華領航版，于2010年1月份上牌的，目前這輛車的公里數為16萬公里，據說前車主現在換了奔馳S級，俗話說人往高處走，對車子的選擇一樣。原車主表示他對這輛車很愛護，很少開快車，也沒有改裝過，基本上就是通勤使用。克萊斯勒300C的保值率不好，雖說它的外觀很霸氣，但是內飾略顯粗糙，做工不精致；車子尺寸很大，但是后排空間并不是那么寬敞，而且此車的油耗很大，自重近1.8噸，因此油耗不小。

目前，克萊斯勒在北京奔馳的生產車間只保留了4名技術人員，對克萊斯勒300C以及鉑銳的生產進行監督，其余大部分美方技術人員已經撤離。“戴姆勒方面正在就一些生產設備進行改造，以滿足生產奔馳產品的標準。”由于克萊斯勒300C和鉑銳兩。