突破框框 北汽摩諸城車輛廠成立

1994年1月18日10點48分，在山東諸城舉行的北汽摩諸城車輛廠成立慶典，宣布福田公司的歷史正式開始譜寫。

其后，我們在山東成立北汽摩山東分公司。剛開始，當地的居民對于“北汽摩”這個名字十分陌生。但隨著北汽摩諸城車輛廠的快速發展，大家一提到“北汽摩”，都感到很自豪。后來福田公司對諸城市甚至是對山東省經濟發展所起的作用，大家有目共睹。

福田汽車是什么地方產的，當初諸城市“忍痛割肉”，結果是原地未動的諸城車輛廠的576萬元資產，到現在還在當地發揮重要作用。僅福田一家企業就在諸城市、濰坊市的產值都占了當地產值的一半以上，說明改革是有實際效果的。

1995年北汽摩公司和總公司的領導集體前往諸城調研支持改革

諸城車輛廠并入北汽摩之后，由于沒有產權糾葛，不用通過復雜的談判，由北汽摩自主開發的、在當時較先進的BJ1022產品可以無條件提供并移植到諸城車輛廠的老產品上，而且北汽摩派出不少技術人員無償進行技術支援，諸城車輛廠生產的農用車迅即在全國同行業中處于領先地位。再加上經營的靈活性和對市場有深刻認知，福田走出了“老三步”，后來又走出了“新三步”，同時通過持續的低成本擴張，很快發展成為全國農用車的老大。

由北汽摩BJ1022移植過來的福田BJ1022小卡車

當時全國生產農用車的企業比比皆是，但真正能夠生存下去的極其有限。福田跨地區、跨行業改革后，技術水平和發展速度大大提高。北汽摩在自身很困難的情況下投資3600萬元，經過1994年一年的努力，在諸城市新建了車身、涂裝和總裝車間。在諸城市委市政府的支持下，當年破土、當年竣工，迅速形成了3萬輛四輪農用車的生產能力，當年即生產農用車26030輛，躍居全國同行業第一。1997年，福田產銷農用車50659輛，比第二名和第三名的總和還多。

1996年4月22日李鵬總理等領導人在中南海觀看北京牌農用車

1996年4月22日李鵬總理、朱镕基總理等觀看北京牌農用車

實現產權改革

福田發展壯大

1995年3月，我結束了在北汽摩的工作，開始擔任北京汽車工業總公司的總工程師、副總經理，在總公司層面分工領導福田的改革和發展。

經過一段時間的積累和策劃，北汽摩又打破了福田國有獨資的體制，與百家供應商、經銷商等相關企業共同發起，于1996年8月28日在北京華潤飯店正式宣布成立北汽福田車輛股份有限公司。通過產權所有制的進一步改革，福田發生了質的變化。北汽福田設立時，股本總額為14412萬元。北汽摩以所屬的北京市植保機械廠、諸城車輛廠和濰坊工模具總廠等的全部凈資產為投資，共投入9252萬元，占總股本的64.1965％。

為了支持福田發展，1997年3月14日，北汽控股公司又統籌考慮北汽摩的改革調整，決定將北汽摩摩托車生產經營系統包括的所有資產和產品，以增資擴股方式整建制劃入福田公司，用于支持福田摩托車和農用車的統一發展，福田公司得以進一步壯大。

成為汽車整車制造企業

上市后創造“福田速度”

1998年3月，時任機械部部長包敘定簽字批準福田成為汽車整車制造企業，這是機械部退出歷史舞臺前的最后一個批文。當時，由北汽出面申請，經過全力爭取，福田終于獲得了整車生產資質，有了自己名下的整車產品目錄。由此，福田實現了由農用車制造企業向汽車整車制造企業的蛻變。

1998年4月第一次帶領福田公司部分領導赴日本參觀考察

1998年4月代表團參觀日本大發工廠

1998年4月參觀日本斯巴魯工廠

獲得整車生產資質后，在北京市政府、北汽集團總公司和市政府有關部門的支持下，福田開始全力準備上市。1998年6月2日，我作為北汽福田第一任董事長，代表公司在上交所敲響了“福田汽車”股票上市的鑼聲，這標志著福田又開始了新的征程。

在1998年初與諸城市領導在一起

1998年5月與福田上市強有力的支持者孫家淇在一起

福田上市前與王金玉、張夕勇在一起

1998年6月2日福田汽車在上交所敲鑼上市

時任北京市副市長劉海燕同志參加慶祝福田汽車上市活動

1998年7月31日，我被任命為北京汽車工業集團副董事長、北京汽車工業（集團）總公司總經理，不過依然兼任福田汽車董事長。福田上市后發展提速，很快就從不知名的企業發展成為全國商用車龍頭企業。福田充分發揮上市公司融資機制靈活的優勢，利用盤活國有資產的政策，進行了大規模資產重組，以凈資產零收購方式，收購重組了廣東、湖南、山東、北京等10省市25家企業，掌握了大量生產要素資源，迅速形成年產50萬輛整車生產能力。2004年，福田銷售商用車42萬輛，成為中國商用車銷量第一。2008年，福田汽車上市10周年時，商用車銷量68萬輛，成為世界商用車銷量第一。

福田是中國的車。北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)是中國品種最全、規模最大的商用車企業，福田汽車成立于1996年8月28日，1998年6月在上海證券交易所上市，產銷量位居世界商用車行業第一位。

1999年10月28日宣布福田第6406輛汽車下線

可以說，福田汽車創造了令人矚目的福田速度、福田奇跡。

北汽摩再注資

北京市政府支持福田做大

為了壯大福田的實力，2000年4月27日，北汽摩又將下屬的懷柔沖壓件廠近1.1億元的資產，按照10:1的比例，以配股方式投入到北汽福田。福田正是以這些資產為基礎，同時吸收社會資本，才投資建立了重卡基地，發展起了歐曼重卡。

2000年8月，產業區位和管理區位調整完成后，福田汽車總部正式遷至北京昌平。2003年5月24日，福田汽車北京歐曼商用車基地在北京懷柔落成，創造了又一個福田奇跡。

為了進一步支持福田的發展，北京市把北京拖拉機廠交給福田公司重組，在拖拉機廠原址建起了福田公司總部大樓；北京市還拿出7000萬元資金支持福田發展大客車。考慮到福田的發展急需人才，北京市政府多次特批了大量進京戶口指標，增強了公司在北京發展的凝聚力。

歷史證明，福田的發展離不開北京市的支持，離不開北汽、尤其是北汽摩的支持。

不少人對福田的所有權性質搞不清楚，甚至有人認為福田是民營企業。事實上，福田是北汽集團下屬的企業，是國有控股的上市公司。

2001年8月28日，在福田公司成立五周年大會上講話

從1998年3月福田上市公司設立起，我擔任福田汽車董事長將近9年。為了福田的發展，我給了總經理較大的權力，認為這樣運營起來比較順暢。眾所周知，福田經理部門干得很出色。不過正如硬幣都有另一面，這也引發了一些內部問題，導致不好管理，但不管怎樣，福田確確實實發展起來了。衡量是非的惟一標準是實踐，是發展，是福田公司是否實現了成功運作。在我任職期間，董事會與經理班子是一個比較和諧的經營團隊和管理團隊，董事會工作卓有成效。

福田汽車是山東濰坊諸城生產的。

三大要素造就福田奇跡式發展

福田公司以一個576萬元凈資產的縣級市小廠起家，嫁接到北汽摩；北汽摩、北京市及山東省注入優良資產，以現代企業制度組建股份有限公司，并成為上市公司。在持續融資、從資本市場獲取資金的同時，又連續成功地進行了較大規模的資產重組，以較少的資產和資源盤活了較多的社會資產和資源，為福田公司的發展取得了必要的物質基礎。

同時福田公司以開放的心態和政策，舉行了幾十次人才招聘會，吸引和聚集了一大批年富力強的海內外精英，這些人才后來成為福田的中上層骨干，助力公司快速發展。

2002年12月28日，在福田汽車2002年第三次人才招聘會上講話

福田曾撐起北京汽車的“半邊天”

福田汽車是中國的品牌公司全稱是中國北汽福田汽車股份有限公司。以下是關于福田汽車的相關介紹:1、公司簡介:北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位于北京市昌平區。

回顧歷史可以發現：沒有當初的北汽摩，沒有跨地區的改革重組，就沒有今天的福田；沒有北汽，就沒有福田和后來的發展。但同時，也是福田在北京汽車歷史上最困難的時刻，撐起了北京汽車的“半邊天”。

正是因為有了福田和北京汽車在極其艱苦的1998年提出的“死拼99、決戰2000、三年大變樣”方針的實現，才有了其后的北京現代、北京奔馳。這其中，北汽福田功不可沒；這其中，王金玉、張夕勇等人和先后在福田工作過的其他經理班子、黨委班子成員，都付出過艱苦努力。

當然，不同人對改革總是有不同的看法。當福田快速發展起來之后，多年的老國企北汽摩后來卻開始走下坡路，直至退出歷史舞臺，不少員工甚至失去了工作崗位，自然會感到失落，但這些員工都為北京汽車發展做出了巨大貢獻。北汽摩是福田汽車的發起人股東，占福田初始股本的64％。在福田發展較好的年份，北汽摩作為大股東每年基本上可以從福田分得上千萬元的現金分紅，投資獲得了豐厚的回報，這些錢在當時對幫助北汽摩職工度過困難時期也起了不小的作用。

為了支持北汽摩改革發展，也為了幫助北汽摩克服困難、保持穩定，北京市一直指示北汽摩繼續持有福田股份。直到多年后，隨著形勢的發展，北汽摩完成搬遷調整之后，才由北汽集團公司接管原來北汽摩所持的福田股份，福田公司一直以來的實際控制人北汽集團公司改為直接股東。事實上，即使在北汽摩持有福田股份的時期，董事長也是由北汽集團公司委派，因此不存在股權管理旁落的問題。

歷史證明，我們對北汽摩的改革思路是對的，創立福田公司是正確的。北汽摩對于福田發展的歷史貢獻是客觀存在的，我們的改革取得了成功。

福田作為北汽的一部分，在改革的浪潮中誕生，公司成立后不斷發展壯大，為北京汽車、為中國的汽車產業發展做出了貢獻。現在，福田已是中國商用車排名第一的企業，回顧過去28年的發展歷程，令人感慨萬千。成功創立福田汽車這一歷史，值得銘記。

文：安慶衡 編輯：李卿 版式：趙方婷

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諸城。福田汽車是在諸城生產的。除了歐曼重卡，歐V客車在北京，其他商用車，微卡輕卡奧鈴雙橋迷笛等等全是在福田汽車發源地山東諸城生產的，福田汽油三輪，京鴿電動車，諸城車輛廠柴油三輪，奧鈴工廠等全部在諸城。