事實上，力帆汽車是不是已經停產了，眾泰汽車近期的遭受的壓力比比皆是，今年10月份遭遇了因欠鋰電池供應商深圳市比克動力電池有限公司數億元款項，被比克電池訴諸法院，要求凍結其4000多萬元財產。

后又被爆出旗下成立兩年不到的威馬汽車由于經營過程中遭遇極大困難，已幾乎無法持續下去，頻頻被傳解散破產的消息，君馬經銷商多次進行維權，眾多車主的售后問題無法得到保障，如今眾泰承諾將解決君馬售后問題。君馬的倒下也意味著將加劇眾泰的背負，急需資金補充的眾泰。

力帆汽車已經倒閉了 新車是買不到了，二手的還能買到 想買力帆汽車，可以去 汽車之家或者懂車帝看看，二手的還能買到，幾千萬把塊錢。

加上連續多年的銷量下滑利潤虧損，已讓眾泰舉步維艱。根據中汽協最新的銷量數據顯示，眾泰汽車1-9月份年度累計9.96萬臺，同比下滑了45.97%。財報顯示，今年第三季度營業收入為36.09億元，較去年同期同比下滑88.41%，歸屬上市公司股東凈利潤虧損4.7億元，同比下降524.50%；前三季度公司營業收入為54.01億元，較去年同期下滑59.59%，歸屬上市公司股東凈利潤為7.59億元，較去年同期同比下滑283.02%。

不僅如此，眾泰汽車還發布公告稱，公司控股股東鐵牛集團所持有部分公司股份被司法凍結。截至公告披露日，鐵牛集團共持有眾泰汽車38.78%股份，其中大部分已被質押，質押數占眾泰汽車總股本的31.95%，此外還有2.40%被司法凍結。

直到今年8月眾泰汽車透露，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款，作為分階段恢復生產的紓困基金。

從遭遇“破產門”傳言，到被比克電池起訴、落入“欠債門”，再到工廠停工、利潤暴跌、銷量腰斬的多重難題，眾泰汽車在2019年下半年陷入了空前的危機之中。

前不久，力帆汽車也同樣被央視“點名”，重慶汽車制造業車企代表之一的力帆汽車經營現狀，經調查發現生產基地幾乎停滯，還拖欠員工工資，位于兩江新區的力帆汽車生產基地已完全停產，該基地在去年12月份已賣給重慶市兩江新區土地儲備整治中心，收購價33.15億元。更有員工表示道，“不產車，早就不產車了，廠都垮了”。

十幾年來力帆共推出各類 汽車 28款,如今只有1款在售,27款停產或者停售。 需要大量資金和完整配套技術的 汽車 產業,不是誰都能玩得轉,就連中國摩托車的王者,也因為闖入這個領域而被拖垮。 2016年力帆 汽車 的“騙保事件”,更是雪。

其實，遭遇經營困難不僅受到行業的影響，，自身原因也非常多。據了解力帆汽車近期遭遇大量訴訟，眾多汽車零部件供應商、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發布的公告顯示，力帆股份近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）金額達到14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。

曾經兩家企業都達到過巔峰時期，眾泰汽車在2016年，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，進入當年中國汽車品牌銷量前十；而力帆汽車在2015年，從摩托車生產企業發展至橫跨汽車、房地產、金融等多個領域的中國500強企業。

汽車行業關注 人氣汽車新傳媒

新鮮汽車價值資訊