為什么不建議買零跑c11，近幾年，我國新能源汽車市場熱度持續攀升，續航五六百公里的新車也越來越多，但對于消費者而言，續航顧慮仍然是影響購車的重要因素。

不懼高速行駛 零跑C11續航達成率為95%

并且，在行駛過程中，零跑C11的智能駕駛輔助功能表現也讓人滿意。這主要是得益于其搭載了零跑全域自研的Leapmotor Pilot 3.0智能駕駛輔助解決方案，在硬件層面標配11顆高清攝像頭和17顆高精度雷達，能夠實現22項智能駕駛輔助功能。

郊野路段平均能耗優秀 為自駕游提升信心

結束高速路段后，回程經過一段通往海邊的多彎道郊野公路，在這段路開始把駕駛模式設置為運動模式，關閉動能回收，全程24℃空調自動進行測試。最終，零跑C11在郊野道路總共行駛了40公里，電量剩余44%，車機系統顯示剩余里程為271公里，平均能耗為18.1kwh/100km。大家都知道，在道路狹窄且多彎的路段駕駛汽車，都會頻繁的踩電門和剎車，會大大增加純電汽車的能耗水平，一般都會飆升到20kwh/100km以上，零跑C11能夠將將能耗維持在18.1kwh/100km，難能可貴。

在這段路上，零跑C11把良好操控性的一面很好的展現了出來，行駛過程中底盤非常“穩”，在快速過彎的時候對側傾抑制力到位，方向盤的指向也很精準，可以說讓人越開越上癮。而其之所以有這么出色的駕控性能，離不開前雙叉臂、后五連桿豪車級獨立懸架的搭載。同時，擺臂、轉向節、懸架連桿等都采用輕量化鋁合金材質部件，不僅顯著減輕簧下質量，還進一步了提升整車操控性能，讓零跑C11能夠全面兼顧舒適性與操控性。

測試車是零跑C11的兩驅版本，后輪配置了個功率200KW的電機，最大扭矩360.牛米，0-100km/h加速時間為7.9秒，性能在同級別產品中已經屬于優秀。四驅的零跑C11性能版搭載雙電機動力更加充沛，百公里加速僅需4.5秒，也難怪媒體不禁發出感言：“23萬以內，也很難再找出一臺加速達到4.5秒的純電SUV！”

零跑c11為什么口碑這么差因為它作為新能源汽車的造車新勢力，口碑一直是比較平庸的。其實這也不難理解，放眼整個汽車是市場，目前新能源汽車技術還不算是很成熟的。對于電動汽車而言，消費者比較擔心的就是質量，對于大牌來說，。

市區路段表現依舊出色 日常通勤續航無憂

零跑C11并不算特別靠譜。首先在質量方面，該車型現階段還做不到讓大部分消費者以及車主都滿意。小毛病還是層出不窮，需要多加改善，其次在輔助駕駛、電池管理系統等產品力方面也依舊有著很大的提升空間。另外，零跑汽車作為一。

城市擁堵路段的行駛里程總共為60公里，最終電量剩余30%，表顯的剩余行駛里程為175公里，平均能耗為19.6kwh/100km。可以看到，無論是在高速道路、郊野公路還是擁堵的城市道路，零跑C11都展現出很好的能耗水平，這無疑能夠在很大程度上消除用戶的里程焦慮。

除續航水平出色之外，零跑C11充電10分鐘可續航100公里，30%-80%電量直流快充僅需36分鐘。其還搭載零跑自研的云端大數據AI電池智能管理系統，通過車端的BMS實時在線檢測，以及對云端的大數據的AI學習，不僅可以檢測歷史和現在數據，還可以科學預判電池未來狀態，延長電池使用壽命，提升安全性能。

零跑汽車c11質量沒問題。零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能電動汽車品牌，成立于2015年12月24日。自成立以來，零跑汽車始終堅持核心技術的自主研發。成功自研智能動力、智能網聯、智能駕駛三大核心技術，是擁有智。

經過一套完整的續航測試后，零跑C11的表現非常優秀，面對三種不同工況的測試，電耗表現都很出色，定能給用戶非常大的信心，一定程度消除用戶的里程焦慮。20萬的價格，能夠買到一款續航扎實且空間、性能和智能化都很出色的車型， “寶藏車”當屬零跑C11了。

整體上看，零跑汽車c11質量并不算差，畢竟和蔚來、理想、小鵬一樣同為新能源造車新勢力，質量方面都是相差無幾的。另外，在2021年度新勢力品牌質量排行當中，零跑是以180.36的質量分數穩居季軍的。不僅如今，零跑的口碑一向。