10月16日，雷諾汽車車型大全，在德國Dundu團隊裝置藝術表演《幸福的一家》的溫馨畫面中，上汽通用別克GL6以及其他4款新一代中級車在武漢一起宣告上市。

在別克GL8不停刷新銷量紀錄，改寫中國MPV市場潛力的時候，別克恰到好處地帶來了專為中國市場開發的6座家用MPV車型——別克GL6。與此同時，還帶來了新一代的中級車家族，分別是多功能旅行車別克閱朗、2018款別克英朗和全新威朗、威朗GS。

對于上汽通用來說，這是一次特殊的發布會，第一次同時發布5款新車。5款新車一共推出24個版本的車型，售價低于外界預期，從最低10.99萬到18.59萬元間不等。

1、昂科拉(Encore)。2、昂科雷（Enclave）。3、榮御（Royaum）。4、君威(Regal)。5、君越　(Larcosse) 。車標含義：別克（BUICK）商標中那形似“三個盾牌”的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。它被安裝在汽車散熱。

上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄在發布會后向澎湃新聞透露，由于車型太多，為了最后介紹價格時不會出錯，他在設計主持人的手卡時花了許多特別的心思。

事實上，一次發布如此之多數量的新車在業內也是少見，而在這一不尋常的舉動背后，上汽通用大張旗鼓地向外界透露了一個信息：從商務車起家的別克品牌，將把更多的關注投向中國家用車市場。

正如這次發布會的主題——“懂，讓彼此更近”，包曄帶領著別克團隊要劃分出更為細致的中級車家用市場，在10萬—20萬元的價位區間進一步鞏固別克的“霸主”地位。

上汽通用別克旗下車型包括：威朗、英朗、閱朗、凱越、君威、君越、昂科威、昂科拉、別克GL6、別克GL8、VELITE5。上汽通用凱迪拉克旗下車型包括：凱迪拉克ATS-L、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT4。上汽通用汽車有。

包曄在發布會現場列舉了一個數字：目前，“80后”年輕消費者在所有汽車消費人群中所占比例超過了50%。別克嘗試為這類人群尋找出有待解決的生活“痛點”。

6座汽車推薦：1、別克GL8 官方指導價：23.29-53.39萬 GL8是別克在國內的一款中大型MPV，整體上會更濃郁一些，尤其是陸尊版，不過用于家用也很不錯，當然你不在乎自己像司機。這款車最大的特點就是舒適性好、空間大。

其中，與家庭成員——尤其是父母的疏離是一大問題。包曄介紹，上汽通用的調查顯示，在當前的中國，由老人幫忙照顧孩子的年輕家庭所占比例達到41.1%，而這些老人自身往往因為各類原因而鮮少得到子女的關懷。可作為印證的是，目前僅有19.4%的中國家庭曾有三代共同出游的經歷。

別克品牌旗下有以下車型：凱越、英朗、閱朗、蔚藍、君威、君越、威朗、昂科威、昂科拉、昂科旗、GL6、GL8。雪佛蘭品牌旗下有以下車型：克魯澤、科沃茲、科魯茲、邁銳寶、探界者、開拓者、創酷、沃蘭多、創界、暢巡。凱迪拉克品牌旗。

他們為別克GL6的推出提供了機緣，也是別克新一代中級車戰略所面向的核心人群。包曄認為，只有“找對正確的消費人群”，才能讓將別克GL6及新一代中級車取得成功。

所以，在發布會上，包曄為“中國新生代家庭”繪制了一幅詳細的畫像，“他們多為企業的中層管理人員或普通職員，家庭月收入在2.6萬，近一半用戶為換購，其次是首購，購車預算在10萬-18萬元。購車主要動機為日常外出、外出旅游、家庭人口增加等。空間和品牌、口碑是用戶購車時最主要考慮的因素，由于絕大部分的家用用途，安全、油耗、多用途和舒適性也是比較重要的考慮因素。”

別克汽車報價大全一覽表 1、昂科威 參考價：18.99-31.99萬 2、別克GL8豪華商務 參考價：28.99-44.99萬 3、全新英朗 參考價：8.99-14.20萬 4、君越 參考價：19.98-30.98萬 5、君威 參考價：14.59-17.

在仔細了解車主需求后，以GL6為代表的別克新一代中級車產品組合中，加入了大量符合當前年輕家庭預期的功能與特性。

以別克GL6為例，新車在設計上兼具轎車的審美性、SUV的功能性以及MPV的舒適性。

考慮到家庭用戶舉家出游的需要，GL6采用“2+2+2”的六座布局，“雖然滿員乘坐的比例不高，但是當你在使用的時候，這些功能夠給你多一個選擇。”包曄表示。

而另一為車主考慮的細節是，七座MPVGL8需要每年驗車，而六座GL6第一次驗車已是6年后。

與GL6情況相似的，還有全新車型別克閱朗。作為一款旅行車，閱朗的市場空間同樣令人擔憂。包曄表示，中國旅行車市場規模不大是一個難以回避的事實。“每個月的體量也就幾千臺。”“但旅行車同樣擁有自己的賣點，比如后備箱空間可以達到三廂車的三倍，而且還有很大的拓展空間。”

最值得一提的是，別克在本次上市的中級車上大量加入以往主要應用于中高級車型上的主動安全配置，其中包括FCA 前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、FDI 前方車距提示、SBZA 側盲區預警、APA自動泊車系統等智能安全功能。

在別克的銷量結構中，轎車英朗、威朗，以及SUV車型昂科威是銷量主力，但在改款之前，今年這三款車型的增速，明顯受到競爭對手的打壓不如去年增長迅猛，新款車型將是保證他們繼續在中級車市場稱霸的關鍵因素。

據悉，借助本次上市的中型MPV GL6、旅行車閱朗等兩款全新產品以及新款英朗、威朗、威朗GS等改款車型，別克品牌在中級車市場上面向家庭用戶所推出的新一代產品組合已徹底完備。

“別克從1998年進入中國以來，擁有非常深厚的商務車基礎。事實上，整個上汽通用當時都是以商務車的形象進入的中國市場，這與當時商務車細分市場很大有直接關系。”包曄如此解釋別克此時大規模關注家用車市場的原因，“但自2001年賽歐進入家庭市場，就已經展示了別克品牌隨大環境而不斷發展的思考和行動力。時至今日，經過公車改革后，公務車已經私有化、私人化、市場化，沒有了公務或者商務這個概念。同時人群也在發生變化，新生代的人們消費更加個性，所以家用市場是未來中國汽車市場發展的趨勢，并且已經成型。”

包曄介紹，在GL6上市前，全新一代君越、君威、昂科威乃至GL8已呈現出面向私人用戶的趨勢。目前，在別克GL8的消費者中， 50%為私人用戶，而其余50%的用戶中近六成為私營企業，其中GL8 ES車型用戶中的30%來自奔馳、寶馬等豪華品牌。

截至目前，別克品牌已連續三年銷量突破100萬臺，從今年前九個月銷售情況來看，總銷量已經達到85萬臺，突破100萬臺已毫無懸念。