在2022年的時間沙漏中細砂已經流出半罐，同時也到了各家車企交出“期中考試”成績單的時候。尤其是隨著7月盛夏熱浪的來襲，對于眾多車企而言，將以何種姿態參與下半年的爭奪戰？一張拿得出手的期中成績單似乎成了最得力的砝碼。

作為長期穩居國內車企領先地位的品牌，一汽-大眾盡管在上半年受到了疫情持續，芯片短缺等諸多“黑天鵝”因素的影響，但今年1-6月，其包含奧迪進口車在內的終端累計銷量，達到了886147輛。

在今年初，一汽-大眾為自己定下了銷量重回200萬輛的“小目標”，但如今半年過去，一汽-大眾的完成率僅為44%，取得這樣成績恐怕還并不能讓人滿意。但隨著產量的逐步回升，產業鏈也回歸到正常的軌道上之后，一汽-大眾也將在下半年開啟全力沖刺的追趕節奏。

全員搶生產補時間空窗

000800一汽轎車下跌空間不大，可持股待漲。近期，中國股市大幅調整，上證綜指從5170點調整到3100點，一汽汽車的股價從前期最高的30.05元下跌到現在的15.47元，調整基本到位，下跌空間不大，可持股待漲，逢低介入。簡介：中國。

在上半年88.6萬輛的銷量中，一汽轎車(000800)股吧，大眾品牌銷量為492438輛，奧迪品牌和捷達品牌銷量分別為316984輛和76725輛。

在上半年88.6萬輛的銷量中，大眾品牌銷量為492438輛，奧迪品牌和捷達品牌銷量分別為316984輛和76725輛。

一汽轎車股票還能漲到二十塊錢。近期，中國股市大幅調整，上證綜指從5170點調整到3100點，寶鋼股份的股價從前期最高的30.50元下跌到現在的15.21元，調整基本到位，已經處于底部附近，下跌空間不大，能漲到20元。簡介：一汽。

作為一汽-大眾體量最大、產值最高，受疫情影響最嚴重的長春基地，二季度搶產任務最為緊迫。今年3月13日，一汽集團位于長春的五大整車工廠全部停產。一個月后的4月16日，一汽-大眾長春工廠才復工復產，5月上旬實現100%復產。而且由于長春是全國汽車零部件供應鏈核心聚集區之一，一汽-大眾位于青島、佛山、成都三大生產基地的零部件供應也受到影響。

長春生產方面通過極限提升生產節拍，最大程度節約生產時間等舉措，依靠自身的體系能力，累計完成產量超過17萬輛，最高日產突破3600臺，生產指標接連打破歷史紀錄21次。目前，長春工廠主要生產大眾和奧迪兩大品牌主銷車型，包括邁騰、CC、奧迪A4、A6L、Q5L等。

1、一汽轎車股份有限公司，簡稱“一汽轎車”，股票代碼：000800 2、天津一汽夏利汽車股份有限公司，簡稱“一汽夏利”，股票代碼：000927 3、長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，簡稱：“一汽富維”，股票代碼：

如今，隨著疫情防控形勢向好，國家相繼出臺一系列穩經濟、鼓勵汽車消費等利好政策，一汽-大眾也并未改變全年200萬輛的目標。剛剛過去的6月份，是一汽-大眾這一波疫情過后的第一個完整生產月，在購置稅政策的加持下，三大品牌6月單月終端銷售新車達到214255輛，不僅環比增長39.8%，更實現同比增長45.5%，為下半年的穩定發展打下了良好基礎。

多款新車提升產品競爭力

在今年初，一汽-大眾將2022年定調為“眾志”之年，希望在保持行業領先的基礎上，走出“舒適區”，持續投放滿足用戶需求的新車型。因此，在下半年一汽-大眾也將迎來新產品的集中投放期。

具體來看，大眾品牌方面今年總計劃推出至少5款改款車型，以及全新B級SUV和純電動轎車產品。目前，全新速騰與全新寶來已于6月28日正式上市。作為中期改款車型，全新速騰與全新寶來的推出，讓一汽-大眾“價格-價值”戰略得到了進一步落地，為完成今年的銷售目標添加了新的源動力。

在SUV方面，中期改款探岳也早已現身工信部新車申報信息。據此前媒體報道，中期改款探岳將在保持原有產品力的基礎上，設計和配置程度均進行了較大的升級。根據一汽-大眾的最初規劃，中期改款探岳原定于今年北京車展正式推出。但目前隨著車展的延期，這款主銷SUV車型也會在下半年正式登陸市場。

自2018年開啟SUV攻勢以來，產品線已實現了從A0級到B+級別的全面覆蓋。下半年，一汽-大眾即將推出一款定位為中大型旗艦的全新B級SUV。據悉，新車將采用全新設計語言和車身風格，以及同級領先的5座大空間布局。

在下半年，奧迪品牌將RS e-tron GT、全新奧迪A8L、新奧迪A6L所領銜的“燃油+電動”產品矩陣。目前，新奧迪A6L已經開始向經銷商鋪貨，Q4 e-tron也憑借30萬元起的預售價吊足了中國消費者的“胃口”。

相比之下，捷達品牌盡管在上半年實現了月均銷量過萬的市場表現，但目前品牌三大產品系列已經的各款車型已經明顯難以實現更大突破，新產品的加速導入迫在眉睫。下半年，新捷達SUV高光版、高原版等新增車型將陸續上市，同時捷達品牌還將持續推進觸點式網絡建設，讓用戶體驗到更周到便捷的品牌服務。

是000800，一汽轎車股份有限公司。中國一汽旗下擁有紅旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌，其業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。中國一汽視覺識別系統的。

總結：

如今，一汽-大眾同其他車企一樣正在盡力擺脫疫情的影響，盡管目前來看，一汽-大眾想要完成此前定下的年度目標，仍存在著一定難度。但不得不說，在經過了上半年一系列調整后，一汽-大眾有能力在新一輪產品攻勢的幫助下，面對下半年激烈的市場競爭時拿出應有的表現，向著全年200萬輛的目標發起沖刺。