換下運動戰袍的影豹，即將開始進入新的角色。

今年9月底，廣汽傳祺影酷上市，作為“影字輩”第二個成員的影酷，卻率先搭載了1.5T、2.0T以及2.0L混動三種動力系統，成為目前廣汽傳祺家族車型里為數不多提供多樣化動力系統的車型。

傳祺轎車有哪幾款，在廣汽傳祺的家族圖譜中，“影字輩”兩位成員的重要程度無須多言，既然這樣，那么影酷有的，影豹自然也不能少。因此，10月25日，廣汽傳祺影豹也將正式推出自己的混動版本。不過，和目前市場上常見的插電式混合動力車型不同的是，影酷和影豹使用的是類似于本田、豐田車型上常見的油電混合動力系統，以省油為主要目的。

作為運動型車定位的影豹，給市場留下的標簽化印象是動感年輕的設計、暴躁的排氣聲浪和有著駕駛激情的操控表現。那么，影豹為什么還要推出看上去與運動定位不符，且以省油為目標的混動版車型呢？

廣汽傳祺是廣汽集團車系中高級系列轎車之一。以下是對于廣汽傳祺的具體介紹：1、廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的自主品牌。2、官方稱底盤是來自阿爾法·羅密歐的技術。并由阿爾法·羅密歐。

主要原因還是受到了市場上的多重挑戰。

去年8月份上市的影豹，也曾有過月銷破萬的好成績，但進入2022年以來，影豹的市場表現略顯疲態，月均銷量基本維持在4000輛左右，和目前主流的緊湊型轎車仍有一定的差距。此外，和影豹相同定位的車型也在快速增多，比如來自上汽MG的MG 6、長安的UNI-V等，大家都在相同的時間擠進了同樣的賽道。

廣汽傳祺的車質量很不錯。廣汽傳祺配備2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，滿員也不一定會感覺乏力。外觀給人一種很結實的感覺，十分吸引眼球，車側造型比較簡潔，線條十分流暢，看起來并不臃腫。

廣汽傳祺GA4

此外，還有一點因素，也讓廣汽傳祺不得不在影豹上使用混動方案。目前，在廣汽傳祺的轎車產品線里，只有影豹尚且能戰，此前以“GA”為名的轎車序列，現在每個月只有兩位數甚至個位數的銷量。在當下這種競爭日益激烈的市場里，重新設計研發一款符合家用需求的轎車，時間成本太高。因此，最好的解決方案就是讓影豹的定位不再局限于運動型車，從而讓更多家庭用戶也能考慮影豹。

想要面向更廣大用戶的影豹，就需要符合更具普遍性的家用轎車評價標準，在設計、空間等部分無法進行更改的前提下，加入混動系統，達到省油目的，就成了影豹能夠最快進入普通家用市場的方式。

影豹混動版上的這套混動系統，使用的是廣汽2.0ATK高效阿特金森發動機+鉅浪混動GMC2.0機電耦合的動力組合，發動機熱效率達到了42.1%，整套系統在WLTC工況下熱效利用率為95.5%，可以實現百公里4.3L的油耗成績，通過測試，一箱油最長續航可以達到1537公里。

加入混動系統的影豹，就像是棋盤里剛過楚河漢界的小卒一樣，只能前進，無路可退。雖然看上去有一絲悲壯，但前景卻也足夠廣闊。

廣汽傳祺的車質量很不錯。廣汽傳祺配備2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，滿員也不一定會感覺乏力。外觀給人一種很結實的感覺，十分吸引眼球，車側造型比較簡潔，線條十分流暢，看起來并不臃腫。車尾造型。

根據乘聯會數據顯示，目前自主轎車無論是銷量、增速還是市場份額上，都表現喜人。今年1-9月份，我國的自主轎車市場份額占到了總市場的19.3%，增速達到42.4%，相比之下，主流合資轎車雖然市場占有率仍有優勢，但增速卻也出現了-10.4%的下滑。

廣汽傳祺GS4定位于“國際新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款車型。

可以看到，在目前在售的轎車產品中，除了豐田、本田兩大日系玩家在油電混動領域持續發力，自主品牌還沒有太大的動作，而影豹混動版的推出，也將給用戶提供了一個全新的選擇。

廣汽傳祺的車質量很不錯。廣汽傳祺配備2.0T發動機，最大功率148kW（201Ps)，最大扭矩320Nm，滿員也不一定會感覺乏力。外觀給人一種很結實的感覺，十分吸引眼球，車側造型比較簡潔，線條十分流暢，看起來并不臃腫。車尾造型。