早在4月份，奇瑞汽車旗下高端品牌星途，推出了凌云S。和此前的凌云不同，之所以加了“S”作為后綴，自然是想亮出性能方面的標簽了。的確，買星途十大忠告，從星途的官方宣傳上也可以看出，凌云S就是走性能路線的。

比如，星途4月份就在株洲國際賽車場策劃了一場試駕活動，在那次活動中，有專業車手測試了凌云S的百公里加速成績，達到了驚人的6.0秒。這并不是偶然，因為當時活動的其它車手，測試出來的成績在6.0-6.9秒之間，均在7秒以下，可見凌云S真的不愧為賽道級SUV。

啟瑞興路質量如何？就現階段而言，星程的車型質量表現還是不錯的。根據第三方車輛故障投訴平臺車質網可以得知，這些車型的故障投訴只有十幾二十起，比如星程TX、星程藍悅。典型故障基本都是小問題小毛病，三大部分基本沒問題。

但是，反轉來了，幾乎是同一時間，有媒體針對星途凌云S所謂的“賽道級SUV”宣傳提出了質疑。

凌云S“賽道級SUV”被提出質疑

而另一家媒體——某車的鍵盤車神教的實測則經過了一番“波折”。首先，一開始該媒體所測試的車輛是供應商提供的試駕車，測試下來的成績是，百公里加速可以達到6.5秒，圈速為1:04.65。和38號車評中心的結論基本一樣，加速能力確實不錯，但操控較差。

參考一些同價位，不同類型的車，所以不能很好的吸引消費者。雖然奇瑞星途的質量，非常不錯，也贏得很好的口碑，但是在汽車動力方面，并沒有太大的優勢。二、結語。所以要想在市場上，獲得消費者的青睞，還是非常難的。并且。

不過，某車所測試的結果引來了部分網友的吐槽，認為其借來的屬于試裝車，固然操控偏差，成績也會較差。為此，該媒體特地自己花錢買了一臺全新凌云S，然后測試后結果顯示，百公里加速為7.3秒，圈速為1:06.0——兩個結果，都比所謂的試裝車更差了。因此，該媒體質疑星途是否存在虛假宣傳的行為。

就現階段而言，星途旗下車型的質量表現還是不錯的，根據第三方汽車故障投訴平臺車質網可以了解到，像星途TX、星途攬月這些車型的故障投訴量均只有十幾二十個，典型故障基本上都是一些問題不大的小毛病，在三大件方面基本上還。

星途發表惡意中傷申明

星途凌云質量怎么樣？ 目前來看這款車的質量還可以，從第三方汽車故障投訴平臺車質網可以了解到，其中2021款星途凌云的故障數共有37個，而這款車在2021年全年累計銷量在2.6萬輛左右，由此可見星途凌云的質量表現還是不錯。

針對媒體的測評，星途也發表了一則

小編認為，對于這件事，其實還并不能給個誰對誰錯的定調。首先，星途

再說一點，在宣傳上，星途特地將“6.0秒”用來宣傳，對于消費者來說其實是存在誤導的。

汽車網評：“賽道級”的宣傳逐漸被濫用，更考驗消費者的眼力

而數據顯示，星途4月上險量1，211輛，同比下滑37.25%，環比下滑13.93%，其中，凌云上險量為314輛；1-4月品牌總上險量7，771輛，同比增長16.45%。得益于奇瑞的技術加持，星途的實力不該那么差，一直都處于低谷的星途，該如何快速提升，跟上競爭對手的步伐呢？

星途汽車質量還不錯。EXEED星途是基于全新的M3X平臺開發，由國際化團隊研發、設計與營銷，全球同步上市。 以國際先鋒設計和領先的技術為基礎，以人工智能為差異化，以客戶為尊的服務為理念，打造全新、領先的中國汽車高端品牌。