作為新能源的領軍品牌，豐田從早期的混動普銳斯，到現在全線陣容的純電動化戰略，一直都在不斷的突破創新。對于豐田來說，他們的新能源之路不單單只是純電、混動，近期豐田又開始把目標轉移到了氫能源車型上。

氫能源是目前國際上比較主流的新能源形式，也就是通常說的氫燃料電池。通過氫氣和空氣中的氧氣在反應堆中反應發電，反應生成物只有對環境無害的水。所以，氫能也被認為是更加理想的替代能源，如果能夠真的實現普及的化，它的環保效益要比電動更加明顯。

其實豐田早在1992年就開始致力于氫燃料電池的研究，但由于技術難點難以攻克和氫能源基礎設施建設遲滯等問題。2014年，第一代Mirai才在日本正式上市。六年后，Mirai也迎來了第二代車型，該車已在此前的廣州車展與中國得消費者見面了，據扉旅汽車小編了解該車將于2022年有望在國內上市。

改頭換面只為空間布局更合理

車身尺寸方面，新車比上一代車型有所增加，車身長寬高分別為4975×1885×1470mm，軸距達到2920mm。相比上一代豐田Mirai，車身加長85mm、軸距加長140mm，這個數據整體已經超越了凱美瑞，達到了亞洲龍的尺寸。

氫能源黑科技的工作原理

我自駕10年主要是以這種方式為主, 我的車是老款豐田RAV4,配的是六塊36AH電動車電瓶, 合計是216AH,2000w逆變器,200w柔性太陽能板,用這些電就能保證我的車能做飯,能做菜能燒水,能給各種小電器充電,有了這些電走到哪里都不用愁。

第二代豐田Mirai的氫能工作原理是通過電解水制氫，再把氫氣加入車內發生化學反應驅動電機為車提供動力。所以在豐田Mirai上取消掉了傳統的內燃機和大面積的油箱部件，只剩下了動力電池和電機，動力控制單元以及燃料電池堆棧器，還有儲氫罐等主要核心部件。

第二代的豐田Mirai，在續航里程的表現上更為突出，比起上一代的最大里程500公里，根據原廠數據，新一代的Mirai將擁有650公里的最大里程，增量30%相當驚人，這樣的里程表現，甚至超出特斯拉 Model S等電動車的最大里程，也有著更好的表現。

和純電車款相比，氫燃料車在近幾年確實較為銷聲匿跡，而豐田通過新款的Mirai，為大家固化的“充電”思想啟發了靈感。另外氫燃料車最大的優勢，就是和燃油車擁有相似的燃料補給方式，并且補給迅速，相信未來的新能源車領域豐田能夠給出大家一個滿意的答卷。

20多萬預算購買一輛 SUV選擇性也非常多，本田汽車CR-V、豐田汽車榮放RV4、馬自達汽車CX-5、日產汽車奇駿、福特汽車銳界、三菱汽車歐藍德、大眾汽車途觀L等等。這些車型不管是通過性、核心三大件穩定可靠性、二手汽車市場保值率等。