引起拖拉機掛擋困難或掛不上擋、亂擋、摘不下擋的原因是什么？

目前，輪式拖拉機變速器多采用齒輪式變速器，有二軸、三軸和組合式三種。如上海 SH －50 型拖拉機變速器采用組合式齒輪變速器，由主變速器和副變速器組合而成，主變速器為普通三軸式變速器，副變速器是行星齒輪減速機構，合起來共有六個前進擋和兩個倒擋。齒輪式變速器雖然結構不同，但故障現象和原理基本相同，常見故障有掛擋困難、亂擋、摘不下擋、自動脫擋等幾種。故障分析如下:

1 掛擋困難或掛不上擋

將離合器踏板踩到底，操縱主變速桿掛擋時十分吃力，勉強掛入某擋時，會產生齒輪撞擊聲。

1、車速和擋位不匹配。車速和擋位之間的配合是很重要的，如果車速過快時掛到低速擋會使車輛掛擋困難同時伴有強烈頓挫感，反之亦然。2、換擋機構缺少保養。換擋機構是經常使用的部件，因此其磨損程度也會比較高。當換擋機構缺。

1． 1 故障產生原因

1． 排擋桿總成內部出現了故障，排擋桿內部的齒輪磨損了，導致排擋桿卡住，前后拉動很吃力。所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。2． 排擋桿內部的P檔鎖止電磁閥出現了故障和剎車開關出現了故障。為了安全考慮，防止車。

(1)離合器分離不徹底，不能完全切斷發動機動力傳動，因此勉強掛入擋位時產生齒輪撞擊聲。(2)變速器齒輪齒面磨損、剝落或有裂口。(3)花鍵軸磨損產生臺階或毛刺。(4)撥叉磨損變形或固定螺栓松動，撥叉軸彎曲、變形，撥叉軸定位槽和鎖定銷(或鋼球)磨損，引起掛不上擋或掛擋困難。(5)變速器自鎖裝置失效，如松曠或零件損壞。(6)帶同步器的變速器鎖環、滑塊不良，同步器彈簧彈力過弱或折斷。

1． 2 診斷與檢查方法

(1)踩下離合器踏板，換擋時各擋位都出現掛擋困難，涼車掛檔困難的原因，且掛擋時有明顯的輪齒撞擊聲。這樣的現象可診斷為離合器分離不徹底。(2)踩下離合器踏板，扳動變速桿可以使齒輪移動，但感到輪齒有阻力，難以嚙入。這樣的現象則診斷為換擋齒輪有故障。(3)掛擋時，變速桿可以正常扳動，但是滑動齒輪并不移動，沒有齒輪嚙入的感覺。這樣的現象則診斷為換擋機構有故障，不是撥叉嚴重變形或松動，就是撥叉軸彎曲、變形。(4)當踩下離合器踏板掛擋時，感到變速桿扳不動或扳不到位，則判斷為花鍵軸有卡阻故障。(5)當發現換擋非常費力的同時，還發現離合器踏板不能返回原位，則為換擋聯鎖裝置有故障。

1． 3 排除方法

排除離合器故障，更換磨損變形不合技術要求的齒輪、花鍵軸、變速桿、撥叉軸和撥叉等磨損嚴重或損壞的零件。

汽車無法掛檔的原因簡析：1、擋位不對：自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。2、P檔鎖止電磁閥故障：為了安全考慮，防止車輛啟動時誤。

2 亂擋

汽車掛檔費勁是什么原因 汽車掛擋費勁有很多種原因造成，下面這幾種情況非常常見； 1、車速和擋位不匹配。車速和擋位之間的配合是很重要的，如果車速過快時掛到低速擋會使車輛掛擋困難同時伴有強烈頓挫感，反之亦然；。

亂擋又叫掛雙擋，就是變速器內擋位錯亂，或有兩對齒輪副同時嚙合，造成拖拉機既不能前進，又不能后退，致使柴油機嚴重冒黑煙，甚至自行熄火。

2． 1 故障產生原因

2． 2 診斷與檢查方法

2． 3 排除方法

(1) 加大變速桿定位銷，焊修球頭，恢復配合關系。

(2)焊修撥叉導塊上的槽或變速桿下端工作面，以縮小配合間隙。(3)應按原狀仔細校正變速桿和變速拉桿，使其恢復原狀態。(4)若限止片彎曲可校直;若限止片斷裂，應更換新件。(5)在采用互鎖鋼球(上海 SH －50 型)或互鎖銷式的拖拉機上，應檢查互鎖鋼球或互鎖銷的磨損情況，以及撥叉軸上的互鎖槽或互鎖銷的磨損情況，如果嚴重磨損，應更換互鎖鋼球、互鎖銷或撥叉軸。(6)應及時修補缺口和磨損部位，或更換變速桿導板。若變速桿下端工作面或球頭磨損嚴重，可用堆焊修復;若變速桿下端變形，應校正、修理，以恢復原狀。

3 摘不下擋

扳動變速桿不能推回到空擋位置。

（2）手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處于高速轉動中，無法與接合套內齒嚙合；（3）變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時嚙合困難。手動擋汽車換擋技巧：（1）根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一。

3． 1 故障產生原因

3． 2 診斷與檢查方法

打開變速器蓋，用撬棒逐個撬動撥叉，檢查撥叉軸的滑動情況。檢查撥叉軸是否能靈活地在孔內滑動;檢查鎖定銷與鎖定彈簧是否能靈活地在銷孔中滑動。

3． 3 排除方法

(1)撥叉軸不光滑者，可用 0 號砂布打磨光滑后再裝上。(2)撥叉軸泄油槽損傷時，應予以修復。(3)互鎖銷過短時，應更換新件。