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    汽車油棒壞了什么情況,汽車油泵壞了是大問題嗎

    “你體驗過一天兩次被扔在路上么?”新車毫無征兆熄火的背后卻是多年前就存在的老問題。

    在本期車主調查開始之前,我們還是先來了解下“燃油泵”到底是干什么的。顧名思義,燃油泵屬于汽車的燃油供給系統,主要作用是將燃油從燃油箱內吸出、加壓后輸送到供油管中。

    汽油泵壞了,分兩種情況:1、徹底壞了,也就是說一點也不能泵油了,這時發動機就會熄火無法繼續工作了;2、沒有徹底壞了,而是供油量不足或是供油壓力偏低,這時發動機就會工作不良,如加速不良、發動機工作抖動、發動機工作出現回火。

    近日,有不少寶馬車主反饋說遇到傳動系統故障的問題,導致車輛動力受限,嚴重的直接導致車輛熄火,而這些車主普遍為1-2萬公里的新車,集中出現在寶馬5系的車型上。

    本期車主調查,筆者對幾個遇到此故障的車主進行了采訪。

    也給其他車主做個分享,遇到類似問題不要慌張,第一時間找安全的地方靠邊停車,打電話叫救援拖車去經銷商處處理比較穩妥。

    值得注意的是,此時報錯儀表和中控顯示的是可以繼續行駛,無須道路救援服務,傳動功率已受限。

    此時車主聯系4S店,4S店工作人員表示可以繼續行駛到店檢查,檢查之后并沒有問題,再次上路行駛后,車輛出現低速頓挫并最終導致熄火。

    拖車至4S店清理故障后被告知沒問題,但當晚又一次熄火出現傳動系統故障報警,再次電話叫救援拖車到另一家4S店,另一家4S店在第二天把車修好,告知電腦沒報故障,就是油壓有點低,換了個燃油泵,目前新油泵使用兩周時間并未出現問題,由于車主的車還在質保期內,全程免費拖車和更換。

    引起汽油泵損壞的常見原因 一、不及時加油由于即便油燈亮時,車輛還是能夠跑個40-50公里,所以很多車主會在油燈亮后仍不去加油。要知道,汽油泵是依靠燃油冷卻潤滑的,而一旦油箱內燃油嚴重缺失,油泵便極易造成過熱、磨損。

    最后,車主還是給與了其他車主一個提醒,雖然現在質保和在店保養不掛鉤,但如果你沒在店內保養的話,很多事情仍需要扯皮,尤其是和保養相關的配件出問題的話。

    汽車油棒壞了什么情況

    另外幾個車主遇到的問題也都是類似情況,更換燃油泵再跑一段時間觀察看看。但讓幾個車主最為崩潰的是這種故障是毫無征兆的,突然的動力受限和熄火讓人措手不及。

    比較幸運的是這幾個車主都是新車,都在質保期內,目前救援和更換油泵并沒有收取任何費用。

    我在寶馬論壇去了解了下,這個問題不在少數,涉及的車型有合資也有進口,是否跟供應商有關不得而知。

    除了新車毫無征兆出現這個問題以外,老車因為召回更換油箱后才出現油泵問題的也不在少數。好在燃油泵價格不貴,只是工時費略高。

    汽油泵壞了通常有加速無力,急加油時有唑車現象2.啟動時不好啟動,需長時間打鑰匙3.異響,在行駛時有嗡嗡的聲音。4 .發動機故障燈亮5.發動機抖動異常現象。汽油泵泵的壽命:理論上這東西應該和車是同壽命的,所以沒有一。

    此外,我也找了寶馬專修店的維修技師大概了解了下情況,確實幾年前這樣的問題比較多,最近比較少遇到。

    猜測燃油泵的問題來自供應商,因為更換非原廠油泵的車主沒有再出現過問題,反而是質保更換原廠油泵的車主,在質保期內更換過3次的都很正常。

    其實早在16年和更早的時間,寶馬燃油泵問題就已經頻發了,只是沒想到召回多次仍然沒有解決根本問題,包括進口寶馬X5的召回也是燃油泵中電機內的轉向器與碳刷發生異常磨損,可能導致燃油泵不工作,召回車輛更換新的燃油泵和模塊。

    會出現車輛啟動困難,在打火的時候需要連續啟動打火2到5次,車輛才能著車。整車在給油泵通電時,油泵工作給發動機供油,當油管壓力達到一定壓力要求時,發動機才能著車。正常情況下,管路壓力由0KPA達到額定壓力需要1-3S。發動機。

    雖然不能肯定多年前的召回隱患和現在的新車是否相同,但至少燃油泵缺陷問題寶馬始終沒有解決。

    需要注意的是,寶馬多年前召回的原因并不同,有的是更換新燃油泵,有的是更換燃油泵模塊。燃油泵控制模塊是一個通過控制通往燃油泵電壓的方式以實現電子控制模塊(ECU)所需的最佳燃油壓力的電腦微處理器。

    總結:

    1、油箱油不充足檔儀表中的燃油油位警告燈點亮是,由于液位過低,燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑,會造成電機過熱甚至不工作。長期這樣的話就會造成汽油泵損壞加快。2、汽油品質過差,汽油中還有雜質或者異物,汽油泵過臟。

    其實多年前的事情現在大可不必再談,現款和全新車型依然出現這個問題確實不應該,還是希望寶馬能認真對待,考慮召回統一進行更換或安排經銷商聯系車主進一步處理。

    企業回燒機油四點共性原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事; 2.防凍液更換周期太長或者根本不更換;3.機油更換周期過長;4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點。

    同時,我從身邊一個寶馬粉絲中了解到,從13年左右的3系F3X報出傳動系統故障,最終檢查都是燃油泵缺陷問題,到現在新款B48 機頭的新車型依然存在這個問題。

    實話實說,這個雖然不是什么大問題,維修也簡單,但是麻煩的是在路上毫無征兆地熄火,這確實也是個隱患,畢竟也召回過多次,所以希望寶馬和經銷商能盡快解決此事。

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