汽車開暖風按哪個鍵，調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的復雜的功能按鈕搞糊涂，內循環和外循環在空調控制面板上有些車是兩個分開的按鈕，有的車是集合成一個的，也很好理解，如下：

1、內循環

汽車暖風開關標志是A/C鍵。A/C按鍵通常布置在空調操作區域那里。暖風的熱量來自于發動機冷卻液，使用已有熱能；冷風則需要一套制冷系統制造，主要有壓縮機、冷凝器、蒸發器等組件。空調系統開啟后，只能選擇冷風或者暖風。A/C。

內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭。

2、外循環

而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

外循環與內循環相比，汽車空調外循環最大的特點是能保持車內空氣的新鮮度(特指車外空氣較好的地方)。因為，外循環是鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。同樣因為這個特點，外循環的制冷效果就不明顯。

內外循環開啟方法：

與奔馳相比，寶馬的空調系統就顯得貼近中國市場。寶馬汽車空調一般默認為外循環，然后有強制內循環和自動循環兩個檔位。這樣就可以滿足不同駕駛員和不同天氣情況的需求。

汽車內外循環正確使用方法

先來說說這個外循環，它的作用就是把車外的新鮮空氣流動到車內，給車內換氣。如果我們不會用外循環的話，一般是會直接打開車窗透氣，其實，達到的目的是一樣的，但效果是不同的。

最后，就是高速上打開車窗，哪怕你只是開一個很小的縫隙，對油耗都是影響比較大的，因為車子在高速的時候，大概要有60%的油耗是為了克服風的阻力，開車窗，風阻更大。

汽車上的暖風標志是旋鈕式的，要想提高車內溫度，打開空調將旋鈕旋轉到紅色的區域即可。暖風開關標志兩側有紅藍顏色標記，一般冷風在左邊，暖風在右邊，向左旋轉就是降低汽車溫度，向右旋轉就是提升汽車溫度，有部分車型還有自動。

而外循環的換氣模式更科學，它是從咱們前擋風雨刷下面有一個進風口，在車尾部又有一個排風口，就是當我們開高速的時候，風從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風阻。

暖風開關標志兩側有紅藍顏色標記，一般冷風在左邊，暖風在右邊，向左旋轉就是降低汽車溫度，向右旋轉就是提升汽車溫度，有部分車型還有自動空調裝置，按下AUTO按鍵，自動空調會根據車內的溫度來進行自動調節。純電動汽車的暖風空調。

所以說，需要我們開外循環的第一種情況就是高速開車。除此之外，如果咱們是新車，也要常開外循環，把車里的甲醛、苯這些有害物質對流出去，尤其是冬天天氣冷，開車窗都不方便的情況;還有喜歡在車上抽煙的，多開外循環，另外，車內開了長時間內循環的，也要每隔那么一小時換成外循環，讓車內空氣對流一下。

所以，外循環是給車內通風換氣，讓車內污濁、含氧量少的空氣排出去，流進新鮮空氣。那我們內循環是做什么用的呢?

有兩個作用，一個是關掉了外循環，阻止車外不好的空氣進入車內，另外就是保持車內部的溫度。一般有這么幾種環境最好是開內循環，地庫、堵車、風沙這些路段，防止汽車尾氣、地庫的污濁空氣和風沙塵土進入車內。

冬季使用空調暖風既不會影響動力，也不會增加油耗，A/C開關控制的是壓縮機，有的車型為了節省成本壓縮機只有制冷功能。所以A/C鍵在冬天時可以不打開，有的車型壓縮機只能制冷，打開只會有反效果。汽車暖風的標志如下圖。

但我們一般在冬天和夏天總是會用到汽車空調，應該怎么配合來用內循環和外循環呢?

汽車上的暖風開關標志是旋鈕式開關。上面藍色圖案表示冷，紅色圖案表示暖氣熱氣，要想提高車內溫度，打開空調將旋鈕旋轉到紅色的區域即可。暖風開關標志兩側有紅藍顏色標記，一般冷風在左邊，暖風在右邊，向左旋轉就是降低汽車溫度。

剛我們說了，內循環可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。

咱們之前看過有的在車內窒息而死的新聞，許多時候，就是因為一直開的是內循環，停車后，在車里睡大覺，把自己關到一個完全封閉的小空間，沒有新鮮空氣流進來，最后窒息而死。

那最后給大家總結一下，一般我們開啟空調制冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定后，適當切換到外循環，跟車外換換氣，但是如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣，想保持車內的話，開內循環。