冬天，汽車里的空調到底怎么用？有沒有必要按下A/C鍵？會不會耗油？每年這個時候，汽車暖風系統工作原理圖，都要好好跟大家聊聊汽車暖風的那些事。，

首先，咱們還是要從夏天制冷和冬天制熱的原理說起。

夏天制冷，就是我們的汽車上空調的作用，當咱們按下中控面板上的A/C鍵的時候，汽車的空調壓縮機啟動工作。這個空調壓縮機要有動力才工作對吧，所以，夏天開空調會增大發動機負荷，說白了就是會增加油耗的，這很好理解。

而冬天，我們讓空調吹熱風，這個“熱”來自哪里呢？其實，這熱量并不是來自咱們空調壓縮機，而是來自我們的發動機產生的熱量。

制冷系統：對車內的空氣進行冷卻降溫、除濕處理，使車內的空氣變得舒適涼爽；取暖系統：對車內的空氣進行加熱，向車內提供暖風，達到取暖、除濕、除霜的目的；通風系統：將車外新鮮空氣吸入車內，起到通風換氣的作用，同時根據。

具體說來，就是發動機的熱量傳導給水箱里的冷卻液，冷卻液溫度升高，盛冷卻液的水箱又會有兩根水管與空調的暖風水箱連接，于是，再靠空調風扇把這些熱量吹到車里就可以了。

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所以不少朋友都發現，冬天開空調的話，一般剛啟動車子，吹風也是涼的。水箱的溫度上來了之后，才能吹出熱風，就是因為上面那個道理啦。這樣為車內輸送熱風，不需要發動機提供動力，所以是幾乎不會影咱們開車的動力也不會增加油耗的。

但是問題來了，A/C鍵要不要打開呢？

這要從A/C鍵是什么意思說起。A/C，就是Air Conditioner的縮寫，也就是空調的意思，按下這個按鈕，空調壓縮機就開始工作了。而目前市面上車載空調中，覺得部分都是“單冷空調”，如果冬天打開的話，它只能起到除濕、調溫的作用，熱量并不是壓縮機產生的。

水暖式采暖系統暖風一般以水冷式發動機冷卻系統中的冷卻液為熱源，將冷卻液引入車廂內的熱交換器中，使鼓風機送來的車廂內空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進行熱交換，鼓風機將加熱后的空氣送入車廂內。從汽缸蓋流出的水。