[XCAR 試駕 原創]

前言：自從有SUV這個稱謂以后，越野車的概念從功能與名稱就被弱化了。雖然大部分SUV都以偏向公路性能為重，但一直以來只有充沛的低扭輸出、采用非承載式車身的SUV才被認為是“越野車”。而如今講求越野性能的SUV，也就是少數玩家的情懷之選。但如果只讓你付出一輛CR-V的價格，就能獲得享受純粹越野的機會；還有大7座的顧家形象作為支撐，有了這些條件去破除價格與實用性制約后，你還會持觀望態度嗎？來自江西五十鈴的國產mu-X，就具有以上提到的產品實力，定位中型SUV價格卻很親民。

不可否認它與三菱帕杰羅勁暢一樣，五十鈴汽車公司簡介，都是源自皮卡底盤開發的SUV，只在日本以外的國家發售。這款mu-X的亮點是7座，采用硬派越野玩家都趨之若鶩的柴油發動機、還有自動擋車型可選。既然，廠家一直強調這款車型的家用大7座特性，那么它的舒適性如何、油耗表現又怎樣？也就成為我們此次試駕的重點。

五十鈴SUV傳承了其商用車的可靠性

五十鈴mu-X的通用兄弟車型

五十鈴mu-X在國內硬派SUV市場主要對手

作為一輛硬派SUV，尤其是以柴油動力與7座為衡量標準mu-X還沒有直接的競爭對手。目前，唯一對它構成挑戰的車型有廣汽三菱帕杰羅勁暢；以及未來上市即將上市的江鈴福特撼路者；還有以小貿車渠道購買豐田Fortuner的準車主，也完全可以將mu-X納入考慮范圍。可以確信，在國內硬派SUV市場未來將以合資品牌、售價區間涵蓋20-35萬的車型為核心。這對于很多心懷越野夢的玩家來說，是一個利好消息。現在的硬派SUV在車型設計、底盤舒適性，還有電子化科技方面也已經有了長足進步。

不是。兩家公司雖然都是日本的汽車生產企業，但并不是同一個公司。鈴木公司，成立于1920年，總部位于日本國靜岡縣濱松市，英文名稱：SUZUKI。主要產品：汽車、摩托車、舷外機、摩托艇、電梯等等;五十鈴汽車公司，成立于

了解江西五十鈴mu-X

從設計角度看，mu-X造型飽滿富有硬派SUV的氣質。較高的離地間距、外擴的輪眉、力量感十足的中網都在向駕駛者傳達，這是一輛干粗活的可靠SUV。不過和以往印象中的這類SUV相比，mu-X已經盡量朝著更適應城市的風格靠攏。雖然它源自皮卡的衍生，但從尾部設計完全看不出改變的痕跡，設計師很巧妙的將D柱融合到后側窗，后窗的私密玻璃將D柱“隱藏”顯得尾部造型更協調、動感。

五十鈴是合資車。江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，由江鈴集團和日本五十鈴公司各出資50%，總投資44.02億元(其中發動機公司出資17.18億元)。是日本五十鈴公司在中國的戰略投資項目。D-MAX:江西五十鈴——D-MAX作為五十鈴。

LED日行燈、后視鏡集成的轉向燈、無鑰匙進入功能，在以往這類SUV中都是比較少見的外觀配置。這也是mu-X朝著與時俱進方向發展的標志，這在10多年前的Trooper是不可能實現的。廠家也一再強調，mu-X設計既考慮到讓車主擁有硬派SUV外形優越感，還保證這輛車適合日常城市駕駛，與一般的SUV停在一起并不會顯得呆頭呆腦。比如輪眉的設計考慮到越野的空氣動力學，減少泥沙在車輪上的附著；輪圈也采用可靠的6顆螺栓緊固，尺寸為255/65 R17的輪胎保證在復雜地區，不會因為買不到大尺寸的輪胎而尷尬，充分考了進藏駕駛者的實際；這臺車的備胎也采用全尺寸規格，安裝在車尾下部不會侵占后排空間。

外觀：造型果敢剛毅中透出些時尚

五十鈴輕卡是江西產的。江西五十鈴汽車有限公司成立于2013年4月，產品線涵蓋五十鈴品牌皮卡及SUV，五十鈴皮卡憑借創新理念和優秀工藝，每一款產品都以獨樹一幟的風格成為潮流的風向標，亦是市場追隨者競相模仿的目標。五十鈴第三代。

五十鈴mu-X內飾也表現出新一代車型的設計風格轉變。如果事先不了解它源自皮卡，從內飾造型、功能、配置，似乎也很難看出與普通城市SUV的差異。頂配車型提供有：自動空調、凱立德導航、多媒體觸控屏可以控制車內大部分功能，使得控制按鈕也變簡潔。

內飾：體現日系硬派SUV人性化設計

在儲物空間方面，mu-X也體現獨到優勢。前排兩側空調出風口附近配有杯架，保證夏季喝到涼爽的飲料；副駕駛前部擁有一個上下開啟的超大手套箱，空間優勢很明顯。在常見位置比如：駕駛席側儲物盒、扶手箱、前部以及后兩排杯架，都體現出儲物功能豐富的優勢。

1、isuzu是日本的汽車品牌五十鈴汽車。五十鈴是一家日本的汽車制造公司，總公司在日本東京，制造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。2、五十鈴汽車公司的前身是于

空間：大7座乘員舒適性配置豐富

搭載型號為4JJ1、 4JK1的3.0T與2.5T排量四缸渦輪發動機，兩款4J系列發動機均使用了Ddi超壓共軌技術，變截面的VGS渦輪增壓器，可以保證在各種工況下發動機動力輸出更為平順。這臺發動機的關鍵性部件依然采用進口，未來預留滿足國5柴油排放標準的升級空間。為了提高發動機適應性采用“雙濾”措施，水冷EGR廢氣循環閥以及顆粒物捕捉過濾，確保油品較差時不會影響發動機可靠性。

五十鈴mu-X日常駕駛，從轉向助力就表現很沉重。轉向比例感較大，轉向圈數單側打滿將近三圈，這一切都是以越野為核心，但在城市路況駕駛，這種轉向的匹配就顯得有些不夠靈活。懸架在水泥鋪裝路面，較軟的支撐讓濾振顯得有些松散；但在非鋪裝的泥地、起伏較大的路面行駛，避振器行程較長，支撐較軟就成了優勢，顛簸路面行駛比較舒適，有種坐船的輕飄感。

駕駛：城市駕駛很輕松，低扭很強勁

配置：全系提供7款車型