昨天聊了二手途觀，今天聊一個豐田的SUV，保值率可以說是吊打途觀的存在，它就是RAV4。

不上渦輪，全系自吸，低配車燈還是鹵素的，更別提更多舒適性配置了，但是就是這么樣的一款SUV，二手市場保值率出色，13款二手價格在10-12萬左右。不得不佩服豐田的產品線全面開花，為數不多與之抗衡的，就剩纏斗多年的另一田CR-V了。

這點在汽車之家對RAV4的滑輪組測試中也有體現，RAV4無法通過單側后輪有抓地力的測試。E-FOUR電子四驅有后橋電機的輔助，理論上電機的優點是扭矩輸出快，但后橋的電機最大功率為40kW，能提供的動力也有限，廠商宣稱的前后輪。

低配車型采用五輻式設計，規格為225/65 R17；其它版本車型則采用235/55 R18規格的鄧祿普品牌輪胎，輪圈采用了5輻設計，并經過拋光處理，第一眼看有汽配城那味，我更喜歡低配的輪圈樣式，簡單耐看。

一般來說，如果不是重度用車，我們可以10000公里保養一次。按時間來看，6個月保養一次適宜 而從官方保養手冊中我們可以了解到: 機油和機油濾芯均為每5000公里更換一次。空氣濾芯為每2萬公里檢查一次，每4萬公里更換一次。空調。

為了照顧中國市場，這代RAV4特意使用了全尺寸備胎，這樣的結果就是后備廂地臺高出一大截，因此對空間帶來了不少影響，消費者并不買賬。

空間表現上，RAV4非常讓人滿意滿意，體驗者182cm，前后排均很充裕，尤其是后排，兩拳的腿部空間在同級別當中算得上是數一數二了。后排的地板也很平整，凸起幅度非常小幾乎可以忽略不計了。

RAV4共有2.0L和2.5L兩種發動機可供選擇，2.0L發動機由之前1AZ-FE更換為6ZR-FE，最大功率108千瓦（147馬力），最大扭矩187牛·米。雙VVT-i可變氣門正時技術也終于出現在了RAV4上，匹配的是CVT變速箱。

2.5L發動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術，10.4:1的壓縮比，最大功率132千瓦，最大扭矩234牛·米。它和凱美瑞2.5L發動機一樣，只有調校上的微差別，6速手自一體變速箱也出現在了RAV4上。

寫在最后

都說豐田的SUV車型保值，不單體現在普拉多，蘭德酷路澤這種硬派SUV上，緊湊型的RAV4表現同樣不差，13款還能賣到十幾萬的價格，不得不服。2.0L/2.5L二手價格大概差1萬左右，更推薦2.5L車型，無論是配置還是駕駛感受都更好。