S級加價的鬧劇，終于告一段落了，隨著W223的登場，頂級消費市場對S級的熱度有所下滑，同時，由于天津港超量進口S級扎堆銷售，短期內難以去庫存的銷售尷尬處境，讓S級價格一落再落。

S500作為S級頂級車型，相比于經銷商開出的183萬定價，平行進口車如今已經開出不到130萬提最低配的價格。

最新天津港庫存車報價，雖然最低配車型沒有了裸眼3D這種高科技配置，但作為一臺3.0T發動機的S級，低配S500依然擁有強大的氣場。

要知道，如今平行進口車市場開出低配不到130萬的價格，早期的價格可是高于150萬，也就是說短短幾個月時間價格崩盤20萬，對于車商來說是一種巨大的打擊。

其實不僅僅是平行進口S級價格下調， 經銷商渠道銷售的S級價格也開始迅速回調，S450價格讓步一些地區已經超過10萬。

人們都喜歡去天津港買車的具體原因如下：1、汽車品類多：天津港市場上有各種各樣稀奇百怪的車品類很多很多國內沒有的車在這里都能看見比如三門普拉多十米大悍馬絕對顛覆你的想象。2、性價比高：天津港市場不僅汽車品類繁多最。

要知道上一代的W222產品初期都是需要加價的，一臺車輕松加價10萬非常隨意。

高端車銷量的確有所震蕩，但并非所有車型都受到了震蕩，比如說全新的攬勝上市依然是供不應求狀態，事實上S級這種高端車型因為定價超過百萬，所以客戶人群本就不大，購買人群減少，只能說明吸引力減弱。

畢竟，隔壁的埃爾法、LM、攬勝依然價格堅挺。

這一代S級最大的爭議就是產品設計，市場對于這一代S級的改款并不領情，外形、內飾的改動從今天的市場反饋上來看，并未真正意義上打動消費欲望。

頂級豪車最需要的就是設計理念，W222征服消費者的就是豪華的內飾以及讓所有人都能接受的外形設計，W223在追求科技感的路上，用大屏幕換下了此前的豪華內飾風格。

天津港平行進口汽車合法。以下是關于平行進口汽車的具體介紹：1、價格優勢：平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商的銷售環節而且平行進口車經銷商定價不受廠商限制因此在價格上有較大優惠通常平行進口車比中規車價格要低10%~20。

的確，科技感有所提升，但更簡化的內飾讓很多潛在用戶無法接受。

天津港汽車城位于天津市濱海新區天保大道，于2015年4月18日正式營業，以平行進口汽車市場為主導，營業時間為每天早上8點30到4點30分。天津港汽車城建筑面積5萬多平米嗎，分為地上五層，地下一層，三至五層為商務辦公，地下。

S級崩盤的核心原因，是此前市場將S級捧得太高，全新S級市場熱度逐步下滑之后，降價銷售與此前加價銷售的場景形成了鮮明的反差，一前一后價格差距高達幾十萬。

過去選擇一臺S500價格至少需要180萬，而今天的S500價格，高配車型平行進口車市場不過只要150多萬，如此之大的價格差距，意味著S級已經是走下了神壇。

來天津港買車那是一定要去汽車城看看，車城里的商家管理規范還是比較嚴格的，如遇到“特殊”照顧直接投訴就可以，一次投訴警告，二次投訴清出車城，所以車城里的商家還是比較靠譜的。2、車輛價格 很多人買車之前肯定會上網了解。