中國的電動車市場，放眼全球來看絕對是“內卷”程度最高的市場，前有自主品牌不斷發力，后有新勢力品牌持續向上。所以對于豪華品牌的純電動車型而言，采用何種的銷售策略和營銷玩法就顯得至關重要。

11月16日起，奔馳品牌將對部分的梅賽德斯-EQ車型廠商指導售價進行相應調整。其中奔馳EQE車型調整后的廠商指導售價區間為47.8萬-53.43萬元（原售價區間為52.8萬-58.5萬元），降價約為5萬元，降價幅度最高達到了9.4%。

奔馳EQS車型調整后的廠商指導售價區間為84.5萬-131.4萬元（原售價區間為107.46萬-151.36萬元），降價約為20萬-23萬元，降價幅度最高達到了18.6%。

除此之外，作為EQ家族的旗艦車型，AMG EQS 53的廠商指導售價也進行了相應的調整，由原來的174.56萬元降至154.7萬元，降價19.86萬元。

汽車降價，會導致汽油價格上漲。因為，汽車價格低的話，會有越來越多的新車，汽油就可能供不應求，油價就會上漲。

2022年汽車車價暴跌，奔馳品牌此次對于旗下純電動車型的降價，可以看做是提振品牌純電車型銷量的策略。畢竟要知道，對于EQE以及AMG EQS 53車型而言，距離其上市時間并不長，能夠依據終端市場反饋進行價格策略的及時調整還是值得鼓勵的。

奔馳品牌此次對于旗下純電動車型的降價，可以看做是提振品牌純電車型銷量的策略。畢竟要知道，對于EQE以及AMG EQS 53車型而言，距離其上市時間并不長，能夠依據終端市場反饋進行價格策略的及時調整還是值得鼓勵的。

汽車降價可以提高4s店一部分收入，但不是最主要的。由于近兩年國內汽車市場的不景氣，很多4S店都開始了一輪接一輪的打折促銷。對于汽車來說，優惠越來越多，利潤越來越多，4S店如何從中謀取利潤就成了店家最頭疼的問題了。

同時對于純電動車型而言，電池成本也是一項非常重要的指標，對于今年的電池原材料市場而言，其中的鋰電材料近1年的漲幅達到了近5倍，對于純電動車型的價格壓力影響還是很大的。奔馳品牌能夠在此情況下降低指導售價，一方面證明了老牌豪華車企對于供應鏈的穩定控制，另一方面也證明了奔馳對于純電動市場想進一步發力的雄心。

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并且此次降價并不是“割韭菜”行為，奔馳官方說明，對于2022年11月16日之前購買EQE、EQS以及AMG EQS 53的車主提供補貼。

奔馳作為深耕中國市場多年的豪華品牌，市場保持高度認可。在2022年三季度，奔馳高端豪華車銷量同比增長38%，新能源車型銷量同比增長39%，純電動車型銷量同比增長100%。

剛提一個月的車降價2萬元。首先有很多購買理想ONE這款車型的車主內心都產生了一種特別憤怒的感覺。因為這些車主表示自己剛購買的新車一個月之后降價2萬元。然而上千名車主選擇集體投訴，理想汽車存在欺騙銷售的行為。因為當時這。