【卡車之家 原創】一汽解放的J7系列車型被眾多卡友稱之為國產卡車的天花板，該系列車型自上市以來就備受關注。那本期卡車之家要給卡友們推薦的就是一汽解放J7 8×4 國六廂式載貨車。

● 車輛使用場景化 運營車輛離不開這三點用車需求

因為他的主要生產不是輕卡。一汽紅塔云南汽車制造有限公司，是由中國汽車第一品牌的第一汽車集團和中國煙草第一品牌的云南紅塔集團強強聯合，于1997年組建的中國較大的輕型汽車生產基地之一。具有雙班年產15萬輛的綜合產能。引。

介紹的這款解放J7搭載9.4米廂式貨箱，其市場定位是快遞運輸，那么針對此類運輸場景，運營車輛需要滿足一下三點用車需求：

1）時效性：對于快遞運輸來說，貨主們一般都是要求嚴格的送貨時間，如果不能及時送到，很有可能影響結算運費，那么運營車輛就需要具備優秀的動力性能及可靠性。

3）舒適性：運輸行業這種連軸工作的強度很大，一個舒適的駕乘空間可以幫助卡友們更加高效地去完成運輸工作，畢竟司機能好好休息，運輸效率才會更高。

● 560馬力配AMT變速箱 滿足高時效運輸效率

我們先看動力鏈配置，這款解放J7載貨車搭載解放動力CA6DM3-56E6發動機，12.52L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率為415kW(56馬力)，當發動機轉速達到1100-1300RPM這個區間時即可爆發2600N·m的峰值扭矩。

傳動系統與之匹配的是一汽解放自主研發的12擋CA12TA230A5變速箱，該變速箱為手自一體AMT變速箱，采用直接擋設計。而且這款變速箱具有12擋雙中間軸共性優點，且在主箱增加制動器裝置，使得換擋更迅速。此外，實拍車型還配置有液力緩速器，大大增加了行車安全。

底盤方面，實拍車型采用新F5N前軸，后橋采用435沖焊橋，速比為2.867。懸架采用2/2/4的設計，其雙層彈簧長度為1.88米，不管是承載能力還是緩震效果，都十分值得稱贊。

1、一汽解放虎V 解放虎V系列車型、J6F輕卡車型后，一汽解放輕卡在近幾年獲得了不錯的增長，為了進一步滿足細分市場的需求，更加注重標載、合規的解放虎VR輕卡也正式上市。解放虎VR是一款回歸初心的產品， 主要針對鄉鎮配送（。

這款解放J7采用規格為12R22.5 16PR的普利司通輪胎，主打長距離的運輸行駛使用，還具有靜音、耐磨等效果。有了以上的一些數據，小編通過卡車之家簡易版車速計算器算出，當這款車的發動機處于經濟轉速區間時，車輛的車速可達76-89km/h。

● 超大貨箱低運營成本 絕對的賺錢工具

這就解放J7載貨車為8×4驅動形式，其軸距做到了2000mm+4500mm+1350mm。貨廂為廂式，尺寸為9400mm×2460mm×2600mm，經計算該貨箱的容積達到將近60方，裝載快遞這種輕拋貨物能將承載能力達到最大化。而且該車采用低車架設計，車架低了貨箱就能稍微高一些，裝貨能力也就更強

該車采用雙油箱設計，容積分別為600L、400L，共1000L的容積可減少路上加油的次數，使續航能力大大提升。而且該油箱采用鋁合金材質殼體，防腐性能更好，還能降低底盤自重。

在可靠性方面，實拍車型的三大件均為解放自主研發，且都在J7牽引車上經過實踐，在可靠性方面毋庸置疑。而且該車三大件及液力緩速器都是支持長換油，包括車輛前輪也是采用免維護康邁輪胎。除了這些，該車的懸架、轉向制動系統的B10壽命均達到了150萬公里，可以說可靠性穩穩當當。

底盤三大件配置都這么靠譜，那該車的零部件自然也不會拖后腿，都是來自全球頂尖的知名品牌，如克諾爾、威伯科、VOSS等品牌，質量方面絕對的讓人放心。此外，該車科學化降重，整車多處采用鋁合金材料材質，極大程度上降低底盤自重。

● 超豪華駕駛室 智能化配置讓人心動

最后就是駕駛室的配置了，這款解放J7載貨車采用與J7牽引車同款的高頂雙臥平地板駕駛室，內飾空間真的很大，同時還配置有天窗，通風透氣十分舒服。該車操作臺是采用半環繞式設計，整體呈現的效果精致細膩，駕乘感覺非同一般。

在舒適性方面，駕駛室標配有四點氣囊懸浮的懸掛形式，行車制動時的減震效果更好，即使顛簸路段一樣如履平地。而座椅是選擇了全皮包裹的格拉默多功能氣囊座椅，匹配有一體式安全帶，該座椅還支持通風加熱功能，對南方北方都跑的卡友來說很是實用。

電動車窗，一鍵升降、中控鎖、后視鏡電動調節及電加熱等功能是集成在主駕位置的車門板上方，駕駛員伸手就可操控，既方便又快捷。

方向盤是采用四幅式多功能設計，按鍵區域集成定速巡航、接打電話及多媒體操作等功能，日常行車時的大部分操作在方向盤上就可完成，不僅操作起來方便簡單，更是大大提升了高速狀態下行車的安全性。

該車的AMT變速箱操作機構為旋鈕式設計，布置在中控臺上。而液力緩速器操作開關是布置在方向盤下面的操作桿上，此類設計也算是國內卡友們比較喜歡的裝置。

奧鈴省油。一汽解放輕卡百公里油耗在14升左右。奧鈴百公里12升左右，所以奧鈴更省油。奧鈴是福田旗下卡車。作為福田汽車戰略業務品牌，奧鈴堅持以技術創新，推動中國輕卡的升級換代。自2005年奧鈴品牌上市以來，累計市場保有量突破。

中控臺的整體排布非常規整，其功能區偏向主駕一側，這也是為了駕駛員更好地操縱。該車裝配有四路影像攝像頭，實時畫面可隨時傳遞到多媒體大屏上，對于司機十分的實用。其他就是配置的空調控制系統及大燈等車輛控制按鈕，該有的功能一個不少。

● 結語

小編在走訪市場時，不少的卡友稱一汽解放J7系列車型為國產車的天花板，就單看介紹的這款解放J7載貨車確實不錯。那各位卡友覺得這款解放J7 8×4 載貨車如何呢？有興趣的卡友可以前來咨詢哦！（文/劉如權）