汽車燒機油什么原因，汽車燒機油什么原因造成的

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①機油有消耗是正常的首先，只要發動機在運轉，這個機油它就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發現機油量少了，也不要害怕，這個是屬于正常的現象。國家對機油消耗量有規定標準我國在2003年更新的版本中出臺的標準是：在額定轉速全負。

② 燒機油的原因可以了解下：1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁。

③1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏妝的活塞環大大降低了。

①導致燒機油的原因： 1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室。

② 一般是機油進入燃燒室參與燃燒,消耗機油過快。燒機油會導致排放增加,影響排放控制系統和污染環境,機油少了會導致潤滑不足,發動機磨損。

③再打吊瓶清洗噴油嘴，進氣歧管就沒拆開洗，清洗完換回美孚速霸5W-40機油，前幾天剛做完保養幾乎沒有發現機油消耗，看來機油粘度很重要，適用于發動機的機油粘度等級才行，買的VV6國六兩驅頂配，嚴重燒機油，一千公里燒0.6升左右，兩個月前換了油。

④ 汽車問題的根源就是積碳問題,動力不足,燒機油,噪音大,油耗高等原因都是積碳導致的。燒機油的原因可以了解下:1.國內的油品(包括汽油和機油),容易產生積碳。

汽油可謂是汽車的糧食，面對持續上漲的油價，省油是不少車友關注的地方：現在出行一個是盡量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要盡量控制好油門的力度，要知道那每一腳都是在花錢的，畢竟實際油耗的多少除了和車輛本身有關外，和車主的駕駛習。

大眾汽車一致追求新技術應用，凡是有最新技術都會很快搭載在車上，但是新技術成熟度不高也沒有長期試驗和完善，大眾車燒機油是為了追求動力而沒有完善的地方。具體分車型了大眾旗下有些雙增壓的車型中中會在缸壁上形成油膜在燃燒室的部分就會。

燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒. 燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”狀況出現，機油消耗明顯增加，較短的時間內就要。

1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛。

首先看車輛停放一段時間后啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；其次，啟動。最終也容易導致燒機油。其實，國外認為汽車有機油消耗蠻正常的，只要在國家標準。

寶馬,保時捷,大眾等一系列的德系品牌車,出現燒機油的情況是非常普遍的。對于寶馬N46和E90這兩款車型出現燒機油的情況,原因都相同,都是氣門油封老化所引起。

汽車燒機油在目前的發動機生產工藝精度要求中本是不應該再發生的事情，但是這個燒機油的話題卻總是被人們提起，就連我們修理行業的人都見怪不怪了。雖然燒機油也不是非常影響平時的用車需求，不會說到底，燒機油的情況還是不發生最好。目前的發。