17萬沒要途觀L提了福特領裕，開了870公里，車主有話要說。雖然不是所有車主都對于大空間車型有需求，但是確實有一部分車主需要一臺車內空間足夠出色的6座或7座車型，這就給了像漢蘭達、途觀L、銳界這樣的SUV成長的土壤，不過在如今的SUV市場上，福特除了銳界之外，還有一款售價更親民的大空間SUV，它就是福特領裕，在合資品牌中大型SUV市場上，很少出現售價像領裕這樣親民的車型，而且它的硬件基礎也不算差，有2.0T發動機和4獨懸，還有5座、6座和7座三種座椅布局的車型可選，領裕的缺點太嚴重了，它不僅在外觀氣場和內飾檔次上可以做到媲美漢蘭達，而且在車內空間上也是不輸途觀L。

車身側面，領馭的車身長度超過4.9米，車身高度也接近1.8米，所以與漢蘭達并排停在一起，氣場并不弱，并且在車窗周圍還有一圈鍍鉻飾條，在車身底部搭配著黑色塑料包圍和銀色飾條，入門版車型搭載19英寸輪圈，而高配車型則用20英寸輪圈，車尾氣則是貫穿式尾燈，整體外觀顏值在與途觀L相比時，也不會處于下風，不俗的車身尺寸帶來的就是寬大的車內空間，以7座車型為例，其無論是第二排還是第三排的乘坐空間，都是絲毫不輸途觀L的，還有座椅很厚實，在空間和舒適性這兩方面，都是領裕車主最滿意的方面。

其次是產品力的問題，江鈴福特雖然掛著福特的標志，車內也采用了不少福特的技術，但了解汽車的小伙伴都知道領裕的三大件表現并不好，其中發動機來自于老舊的福特EcoBoost 225的2.0T渦輪增壓發動機，變速箱也是相對落后的6DCT。

內飾部分則是以皮質包裹和木紋飾板為主，搭配上恰到好處的鍍鉻飾條和亮黑色鋼琴烤漆，整個內飾的檔次感也可以媲美漢蘭達，而在科技感方面，領裕顯然是緊跟時代潮流，中控臺上部有著寬大的貫穿式聯屏在前風擋上部還有用于AR實景導航、ADAS駕駛輔助的兩個攝像頭，并且配備了20余項科技配置，包括自動遠光、大燈隨動轉向、智能交通標志識別、車道偏離預警、前碰撞預警、BLIS盲區監測、開門預警、超級巡航、全自動泊車輔助等，可以說豐富的科技配置極大地降低了駕駛難度，使得領裕主動安全性和便利性得到了全面的提升。

福特領睿便宜原因是老掉牙車型拉皮、專為中國消費者開發、江鈴福特的新思路，貼標。1、老掉牙車型拉皮 這是中國汽車市場不成熟的時候，廠家常做的事情。一些老舊平臺，搖身一變就變成了新車。也不能說專坑中國消費者，畢竟。

領裕搭載2.0T動力，最大功率為224馬力，比途觀L更強，并且它使用的是6速濕式雙離合變速箱，NEDC百公里綜合油耗8L，動力足以勝任市區超車，并且變速箱換擋動作比較平順，幾乎感受不到太多的頓挫，就駕駛感受而言，已經贏得了很多車主的肯定，并且它的前后懸架均是獨立懸架，整體調校比較堅固舒適性，對于路面的細小顛簸感受并不明顯，再加上高速行駛時，底盤表現比較穩定，行駛品質感在同價位SUV當中還是比較出色的。

首先是品牌問題，福特品牌在國內一直發展都不是太好，近年來的品牌影響力更是大幅下降，連比較主流的長安福特都愁于銷量，何況領裕這款車還出自于“養子”江鈴福特。另外領裕在市場上的口碑也不好，不少人都說它是貼標的江。

雖然福特品牌如今的影響力已經大不如前，但是領裕可謂是同價位難得一見的合資中大型SUV，它可以算是可以買到的最便宜的合資中大型SUV，并且還有不錯的硬件基礎和氣場，最重要的是它的車內空間和乘坐感受相當驚艷，尤其是第二排的兩個獨立座椅，讓它比同價位的很多SUV都更具優勢，2.0T+4獨懸，合資7座“大將”，檔次媲美漢蘭達，空間不輸途觀L。

因為它的配置和內飾已經跟不上時代的潮流，很多品牌做得比它要好得多，并且價格也非常便宜，所以漸漸的領裕這款車就沒人再買了，想要再次崛起就要大換血，把配置提升檔次，到時候可能是另外一款車了。一、領裕這款車采用的。