哈嘍，大家好，我是檢車無憂老司機！上期老司機帶著大家看了一臺漏的稀里嘩啦的二手X5，想必大家也對老X5有了一個基本的印象，不過不是每輛車都會存在那種漏油的問題，所以大家不要被嚇到，該買還是可以買的。（純看個人喜好）

今天雖然是周六，但是老司機依舊要出去工作，因為跟客戶約好要幫他檢測一臺車子。這次檢測的地點我和客戶商量后定在了我們亞市的門店，原因主要是客戶住的地方離這里只有三公里，英菲尼迪fx35皮實耐用嗎，而且車輛底盤檢測需要舉升機舉升，所以就約在了門店。

這不，約的早上九點，我早早的就來門店等著客戶了！看著離約定的時間還早，我就打了一把“王者農藥”。說實話，老司機的確是一個菜雞選手，上去被單殺一次后就開始使用猥瑣發育的方式，這也是怕被隊友噴...相信看我文章的客官們都喜歡玩這個游戲吧，有沒有大神帶帶我呢？我會用亞瑟！！！

剛好一局游戲的時間，這邊客戶已經帶著賣家一起到店了，我這邊整理了一下檢測需要的工具，繞車一周就準備開始檢測了！

今天的主角是一臺英菲尼迪FX35，熟悉英菲尼迪車型的童鞋可能對這臺車并不陌生，他是英菲尼迪旗下的豪華SUV。這臺車在2007年引入中國市場！該車搭載了一臺V6 3.5L的發動機，動力很強勁。同時，他可以算作是SUV車型里的雞踢鴨。可惜最后由于銷量原因導致停產，這也宣告一代轎跑SUV的老大哥就此隕落。

其實英菲尼迪的FX35并不是不夠出色，只能說它的定位并不適合它。如果你們看了保時捷的卡宴，你們就會明白什么叫做順應時代的潮流。這一點，英菲尼迪的確做的不夠好，沒有看準市場！如果定價再低一點，那我相信它的絕不會是今天的樣子。

英菲尼迪FX35是日本產的，屬于英菲尼迪的進口車型。車身尺方面，英菲尼迪FX35的長寬高為4862mm、1928mm、1680mm，屬于中大型SUV。動力方面，英菲尼迪FX35采用了3.7升的自然吸氣發動機和5.0升的自然吸氣發動機。其中3.7升版本的。

說到卡宴的入門車型，采用的是3.0T的機械增壓發動機，最大功率達到了245KW（333匹馬力），而我們眼前的這臺FX35采用了3.5L自吸V6發動機，最大功率為244KW（332匹馬力），就賬目數據而言，絲毫不輸卡宴，但是對于品牌、貶值率這些問題來說，FX35要差很多！

接下來，老司機就要帶你們去看看今天的這臺暴力機器FX35的身上到底能讓我們看到哪些有趣的事物！

繞車一周檢查老司機發現車輛居然加裝了前后包圍，讓這臺動力猛獸看起來更加的運動，同時車主還選裝了車輛左右側的輔助踏板，B格也的確瞬間提升了一個檔次！

本次檢測我們依舊先從車輛的外觀開始勘察！

從圖中可以看到車輛的前杠有擦傷的痕跡，不過不嚴重，之后做個噴漆處理就可以解決。同時發現前杠的漆面有橘皮紋現象——噴漆修復。應該是車主之前也有過類似的刮蹭現象，并無大影響。

來到右后門的位置我們可以看到車輛有新的劃傷，看這情況應該是之前有人騎自行車給車蹭了。

建議：修復漆面，影響美觀

在車輛右側的檢測中我們發現車子的右后葉子板有凹陷的情況，但是漆面并未出現劃痕，懷疑是鈍器擊打或人為所致。

建議：鈑金+噴漆修復

來到車尾我們發現車輛的后杠包圍也有輕微刮蹭的情況。

建議：噴漆修復

外觀檢測中我們發現車輛的四條輪胎均已更換新胎，同時輪轂均有輕微擦傷現象，之后可以去4S店或者修理廠翻新輪轂

經過檢測，我們發現車輛的外觀只有這三處明顯傷痕

外觀的檢測我們就只發現了以上三處問題，總體來說對于一臺6年車齡的二手車來說前任車主做的已經很好了。接下來我們要去檢測一下車輛的內飾！

通過儀表盤我們可以看到車輛目前已經行駛了十二萬三千公里了，符合二手車一年兩萬公里的標準。看來車主平時對于車輛的使用頻率還是比較正常的。

英菲尼迪fx35的油耗為15.7升。實際有一些車主會更低例如到14升有一些車主更高例如16升之上一般而言這個和車主行車的道路及其本人開車技術都是有密切相關真實油耗和駕駛習慣、技巧、路況條件、氣候等都是有關系上下波動10%全是。

FX35的中控設計采用的也是家族式的設計風格，中控臺布滿了控制按鍵和旋鈕，配置的豪華性由此可見一斑。經檢測，按鈕響應靈敏。

是，英菲尼迪FX35車型的四驅實際表現。FX35是英菲尼迪旗下重要的SUV車型，2003年誕生于北美，2007年7月進入中國市場。新款FX35搭載排量為3.5L的V6發動機，功率達到332馬力。全新英菲尼迪FX35體形更加龐大，車身加長了42mm，軸距也。

空調經過檢測溫度顯示7.2度，運轉正常！

來到后排，這個空間我就不說什么了，你們覺得大還是小？

最后這個車鑰匙，看起來夠不夠低調（騏達同款）？或者說高不高調（GTR同款）？

接下來我們檢測了內飾的地毯、安全帶....，排除了車輛的泡水嫌疑~！

1、英菲尼迪FX35是日本產的，屬于英菲尼迪的進口車型。截止到2019年8月，英菲尼迪FX系列已經全部停產，其新車指導價格為77.80萬元-121.80萬元，二手價格在19.80萬元-35.18萬元之間。2、在車身尺寸方面，英菲尼迪FX的長寬高為4。

打開發動機艙，我們可以看到FX35的VQ35大心臟，雖然看起來表面附著著一層塵土，但是依舊能看到發動機蓋板上面有著醒目的大V6標識，仿佛就是要告訴你我是一臺性能SUV，我能上天入地。

這臺FX35是2011年6月出廠的，同年7月車主將它從4S店提回家。不過，大家應該都知道英菲尼迪FX的銷量都很差，通常都會在車庫里存他3、5個月，甚至更久！這臺車剛出廠一個月居然就交到了車主手里，也可以說非常幸運了！

what？發動機外表怎么會有這么多的油污？差評差評！其實并不是我們想的漏油問題，這是廢氣管的油氣現象。

啟動英菲尼迪fx35具體的操作步驟如下：一、打開英菲尼迪fx35駕駛員這邊的車門。二、放下英菲尼迪fx35電子手剎開關。三、踩下英菲尼迪fx35的剎車踏板，要踩到最底部，踩不動為止，用來準備啟動發動機。四、按下英菲尼迪fx35的一鍵。

建議：喝口水壓壓驚

經檢測，防凍液也在正常數值內，可以繼續使用！接著我們順便檢查了車輛剎車油，檢測結果顯示剎車油依舊可以正常使用，不需要更換。

接下來的底盤檢測是重中之重，也是我們檢車無憂的強項！！！

從圖中可以看到，車輛的轉向防塵套固定處是一個類似于鐵絲的卡子，在這里可能會有網友覺得這是車輛原裝防塵套的卡子丟了，實則不然，這是所有英菲尼迪車型的標配，奇葩不？

經過底盤的各項檢查，我們并沒有發現車輛的主體框架以及發動機、變速箱、減震器等地方有漏油或是其他問題。檢測結果也基本在意料之中，畢竟綜合車輛的外觀、內飾檢查，以及跟車主聊天的信息中獲取的信息，這臺FX35可以稱之為極品車型了。

檢測雖然結束了，但是我們的文章并沒結束！

估價環節：根據二手車之家的車輛報價以及今天車況的檢測結果，老司機覺得28.5萬元的價格還是比較合適的，不過呢，車主購買時的價格可是要低于我們估價喲，可以說非常會砍價了，賣家當時跟我聊天的時候還說呢，買的時候92萬，現在只能賣20多萬，虧得肝兒疼(一臺霸道賠出去了）...

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