之前看了這輛名爵MG6的防撞梁及底盤情況，內飾部分是什么樣子呢？今天就來看一看。

車門結構

鍛造鉸鏈，拼接車門

車門鉸鏈是鍛造件，與很多歐系車的設計比較相近。

名爵eMG6電池上面有個閃電的符號的意思。儀表盤左邊閃電標識符，紅色閃電是：電子節氣門控制指示燈。電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件。由發動機、轉速傳感器、節氣門等構成，采用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確。

但是車門還是日韓系常見的焊接門，而且沒有美化遮蓋，焊點暴露在外。

隔音棉

大面積

拆下車門內飾板，看到內部沒有硬塑料密封板，名爵插電混動mg6，使用的是發泡海綿進行密封，比塑料布強一些。當然這種非封閉的門，自然也不會有氣壓傳感器。

車門上有一塊面積較大的原生隔音棉，只是厚度有點兒薄。

側防撞梁

企業回百力通XR系列發動機集成大量商用零部件，擁有XR750,XR2100等暢銷汽油機機型，為建筑機械提供可靠、耐用、強勁的動力。每一臺百力通XR發動機都源于精心設計與嚴格制造，是商用備動力的價值之選！百力通始終專注于發動機的創新和生產。

圓管梁

車門內有一根圓管形側防撞梁，接近日韓系風格。

前后門內有一根加強筋。

后排座椅

沒有鋼板

拆開后排座椅靠背，只有一層薄薄的塑料瓦楞板，并沒有后排鋼板。

后排頭枕

中央無頭枕

地板

名爵6保養燈歸零是無法通過儀表按鍵完成的，需要用到專業的汽車診斷儀。一般情況下，汽車在4S店保養過后，維修師傅就會將保養燈歸零，設置好下一次的保養提示。如果保養過后，儀表上還有保養提示，把車駛到4S店消除即可。名爵6。

發泡地板

這輛車的大線包裹還可以，相對來說不算稀疏，使用的是PVC材質進行包裹。

地板填充材料是比較環保的原生發泡材質，內部甲醛釋放量究竟如何？還需要使用專用儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.018毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.055毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.65毫克每立方米。

總結

落到這個地步

這輛名爵MG6的外觀內飾充滿運動化風格。尤其是超大尾翼，相當吸引眼球。除了亮眼的運動座椅之外，安全帶也是黃色，車機系統也加裝了運動儀表和數據顯示。尾排還能通過電子閥門控制聲浪，而且合法合規上路。但當我們拆開這輛車的內部，無論是前后防撞梁還是底盤，整體設計結構和用料品質，真的是相當一般，看得出來這輛車的成本比較有限。

除此之外，更關鍵的是很多人現在已經忘了，名爵這個品牌實際上是正經的英倫血統。盡管在十數年間多次易手，最終成為了上汽集團的子品牌，但誰也沒想到，在顛沛流離中，如今的名爵只能跟一些二線自主品牌的競爭。對于這樣一個具有悠久歷史的品牌來說，真是令人唏噓。

是。名爵6三輻式方向盤采用Alcantara面料，方向圈全系均全車系標準配置4向手調。

2021款名爵MG6內飾評分

1.發動機介紹：e MG 6搭載的這臺1.0T發動機是上汽集團藍芯系列發動機中的其中一款。這款發動機是出自泛亞中心，是由上汽與 通用 一同打造的產物。同時這款發動機在數據表現上也是在合資品牌中領先的一款。Ecotect 1.