長安奔奔ev360論壇，我國現階段汽車保有量實在是太高，雖然沒有達到歐美發達國家一家多輛的情況。但是我國人口基數大，汽車保有量已經遠遠超過了容納量，尤其是大中型城市。汽車數量的增加，一方面造成道路擁堵現象普遍；另一方面，對環境污染加大。

鑒于目前這種現狀，國家出臺了嚴格的政策來扭轉局面，切先不討論效果如何，但是政策要求是非常嚴格，迫使汽車廠商向新能源汽車轉型。各大廠商紛紛推出新能源新車，如德國高端品牌奧迪擬推出首款量產純電動車e-tron，自主品牌比亞迪唐系列和秦系列，長安推逸動、CS15EV360等等。

長安新能源奔奔ev360還是值得買的：1、新車在現款長安奔奔EV260的基礎上，對動力進行了全面升級。新車搭載了一臺功率為55kW的電動機，峰值扭矩為170N·m，綜合工況續航可達301km，最大續航里程達到了360km，比選款車型提升了。

CS15EV360是長安推出的首款SUV電動款，在今年4月份北京車展首次亮相并公布了預售價格7.99萬起，同時亮相的還有逸動EV460和新奔奔EV360。

有的。雖然車子小但是喇叭還是有的。屬于被動安全配置，沒有喇叭極大的可能是因為汽車配置較低，可以自行安裝，長安奔奔后門是有音響預留線的。

官方公布的信息顯示：CS15EV360和燃油款一樣定位小型SUV，外觀方面處處彰顯新能源車型的身份：前臉進氣格柵采用封閉式，藍色“V”標。

車尾同樣貼有“EV”新能源字樣，排氣筒采用隱藏式設計。

新車車身外形尺寸:4100*1740*1630mm，軸距2510mm。這樣一個尺寸，家用的話空間也是夠用了。

還有就是，控制一次用電器，要經過啟動手機休眠模式，輸入密碼，找到app，再找到對應觸點，點擊觸點才能完成控制，如果人在家里，還不墻壁開關實用。更憂心的是：如果產品沒有遠程掃面功能，或者網絡不好，控制到用電器沒有，。

既然是純電動汽車，必須提一下動力，新車匹配了三元鋰電池，總容量是42.92kwh，城市路況可行駛302km，等速行駛可達420km；55kw永磁同步電機，0至50km加速僅需6s。普通充電需要13.5小時，快充僅需45min可達80%電量。

內飾方面和燃油款區別不大，最大的變化就是檔位設置。采用旋轉式排列檔位設置，這類設置一般在奧迪、寶馬等高端品牌車型上匹配。這樣的檔位設計短期來說對于駕駛者有點不習慣，長期來看，旋轉式檔位設計會縮小檔位占有的空間。一種新的嘗試，是需要一個適應的過程。