文/岸青

而當說起插混車型時，想必很多朋友都會想到比亞迪，憑借著自身獨特的混動技術優勢，比亞迪成為了自主品牌傳統車企中新能源領域的領軍者，旗下的王朝系列更是受到了市場的廣泛歡呼。

一般來說，對舒適化配置要求不高的朋友選入門級的低配就夠用了，但眾所周知，比亞迪的低配可以說是“丐中丐”，秦Pro DM 2019款自動智聯勁尚型基本上只有一個車殼子，主動安全系統、輔助駕駛、中控屏、后排空調以及官方最具特色的自適應旋轉懸浮Pad等等，全都沒有，同樣的價格完全可以買到其他車型的中配了，因此不做推薦選擇。

其次，在動力性能上，2019款比亞迪秦Pro DM根據續航里程的不同可分為兩大類，53KM純電續航里程共有三款，慢充僅需三小時便可補滿電量，電池容量為9.03kWh，NEDC綜合油耗1.4L/100KM，官方指導售價依次為勁尚型13.69萬元、勁炫型14.69萬元以及勁速型15.69萬元，此外，經銷商處大概還有五千塊的優惠，再加上購車政策補貼等，入手新能源車確實性價比要高出不少。

在低續航版本中，比較推薦15.69萬元售價的勁速版本，作為53KM續航中的“高配”，其所搭載的配置可以說是豐富多樣，比丐版多出了GPS導航、車載/藍牙電話、OTA升級、語音識別控制系統、側安全氣囊、手機無線充電、主駕駛電動調節、外后視鏡加熱、折疊功能、LED光源、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降、后排出風口、車內空氣調節器等功能。

對比82KM的勁享版本，后者多出來的一萬五千元，似乎僅僅是花在了電池容量和大尺寸中控屏上，對純電續航要求不高，僅僅是日常上班通勤的朋友可以選擇勁速版本，配置豐富足夠日常使用，而且還會隨車贈送充電樁。

而且頂配的勁睿型是全系中唯一支持L2級別智能輔助駕駛系統的車型，喜歡科技配置的朋友選它準沒錯，同樣，沒有太多智能化需求，主要追求性價比的朋友來說，當然還是勁速型最值得入手。