【太平洋汽車網 導購頻道】一線城市的優勢資源，讓無數年輕人懷揣著夢想，想要在此施展抱負，實現自身價值與夢想。擁有一臺代步座駕，對于立足這個城市顯得尤為重要。但面對限行政策與高昂的牌照指標成本，購置燃油車的想法未免讓正在打拼的年輕人左右為難。

雷凌雙擎E+車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價：20.38~21.88萬最高降4.1萬元

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

秦Pro新能源（詢底價|查參配）車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

比亞迪秦pro新能源參數：1、比亞迪秦Pro的車身尺寸為4765*1837*1500（mm），軸距為2718mm；2、整體外觀方面，在傳承設計大師艾格主導的“DragonFace”設計理念的基礎上，燃油版車型通過音階立體式躍動“龍嘴”格柵，營造出更加。

商家報價：13.19~29.99萬最高降0.5萬元

為什么不建議買秦pro，而眼下，免拍牌、免搖號、直上綠牌的新能源車市場風景獨好，且以純電車和混動車為主。純電車型在解決剛需的同時，“里程焦慮”的問題還是讓一部分消費者在選擇之前斟酌再三。相比純電車型，插電混動車型在除北京外的限購城市同樣享有新能源車優惠政策，而且沒有續航里程困擾，日常使用也不必疲于應對常規的充電例行環節，使用便利性大為提升。

“經典的雷凌風格，不過分強調新能源身份”

“座艙主打溫馨與舒適”

“動力輸出線性，用車很省心”

雷凌PHEV支持經濟、普通、運動三種駕駛模式切換，不同模式下油門響應情況有所不同。而在駕駛模式切換按鍵旁邊，還提供三種動力輸出模式切換，分別是EV純電、HEV混動、EV CITY城市電動。在EV純電模式下，其續航里程可達55km，實現0油耗動力輸出。而切換至HEV混動模式，其綜合續航可達到930km，官方給出的百公里綜合油耗僅為4.3L。

比亞迪秦采用的是電子機油尺，在秦的油底殼處有機油量的傳感器測量機油量。通過方向盤上的上下按鈕就能找到顯示機油標尺。機油的量在顯示的max與MIN之間的3/4即可。比亞迪秦最好在每次加油時檢查發動機油油位。為取得準確讀數。

其次，雷凌PHEV的充電過程也讓展鵬印象深刻。下班回到家中，他拿出隨車的220V充電線，與家里的插座連接，便可開始充電。在陪伴家人度過晚間的閑暇時光后，睡覺前雷凌PHEV已經是滿電狀態了。

比亞迪秦pro插混使用的是一輛1.5升渦輪增壓四缸發動機。比亞迪秦pro插混是一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4765毫米（mm），1837毫米（mm），1495毫米（mm），軸距為2718毫米（mm）。比亞迪秦pro插混是一輛四門五座。

全文總結

比亞迪秦pro混動試駕感覺如下：1、秦ProDM版搭載最新的第三代DM技術，包括一臺最大功率為110kw的電動機和一臺1.5TI缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250N·m，渦輪增壓發動機的最大輸出功率達到113kw，最大扭矩達

通過短期的雷凌PHEV體驗，展鵬對它還是相當滿意的，雷凌PHEV很好地勝任了這段時間的通勤任務。擁有時尚的經典造型、高品質的內飾、同級別有競爭力的空間表現，以及出色的駕駛品質，結合特定城市的牌照指標政策和用車成本。如此均衡的綜合表現，這樣的雷凌PHEV值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 廖煒凱）