Thornley Kelham披露了其重新改裝的藍旗亞Aurelia“Outlaw”European CSL，該車將只生產三輛，它們是之前宣布的restomod Aurelia項目的更高性能版本。

該車由300馬力（304馬力/224千瓦）的3.2升V6 Busso發動機提供動力，配備了完全映射的燃油噴射系統、端口、拋光和平衡的氣缸蓋以及一個五速傳動軸。以前的Aurelia“Outlaw”不得不使用220馬力（223 PS/164 kW），而最初的Aurelia只有118馬力（120 PS/88 kW）。

最后焊上防滾架,富康就能摸入當年國內的拉力賽場。東風雪鐵龍天欣車隊的名號是許多武漢老車迷們的共同回憶。那些年的全國汽車拉力錦標賽中,搭載著1.4L發動機的紅色富康戰車曾是攝影師們鏡頭下的常客。當年的赫赫戰功除了讓許多駕駛“同款。

該車與Aurelia底盤編號1010非常相似，后者是由私人賽車手Giovanni Bracco改裝的。布拉科在1951年帶著他的Aurelia參加了Mille Miglia比賽，并獲得了第二名。后來，他參加了勒芒比賽，在那里他獲得了第一名，在佩斯卡拉六小時比賽中他獲得了冠軍，在卡拉卡拉夜賽中他也獲得了冠軍，以及1951年的卡雷拉泛美大賽。

人們發現，這位賽車手降低了車頂，以改善其空氣動力學性能，這也是Thornley Kelham試圖在這里重現的，盡管使用了鋁制面板，減少了75公斤。

藍旗亞深知奧迪quattro四驅技術的厲害之處，卻依舊使用簡單且粗暴的后輪驅動形式全力應戰，037的總車重比奧迪的賽車足足輕了300kg！這是什么概念？恐怕只有你親眼所見，或是從歷史視頻資料里才能一睹其輕盈飛坡的英姿了。藍旗。

總的來說，改裝者花了5000多個小時，把一輛Aurelia變成了你在這里看到的樣子。沒有披露定價，但我們愿意打賭它將有一個昂貴的標簽。

其實,在博通“筆下”誕生的知名車型數不勝數,例如:蘭博基尼Miura、阿爾法·羅密歐Carabo、藍旗亞Stratos Zero、蘭博基尼Coutach、蘭博基尼Diablo、Cizeta-Moroder V16T等經典跑車都曾是當年名車海報、掛歷上的常客。這些“大作”也使得楔形設計風。