“購買該車使用到現在還不滿一年的時間，真的是心力交瘁的一個過程！”一位2020款捷途X95(圖片|配置|詢價)車主在第三方投訴網站中給出了這樣的回答。從投訴內容看，車主被主駕駛座椅異響、方向機異響、變速箱異響等眾多問題折磨。值得一提的是，捷途X95還是捷途旗下定位較為高端的車型。

同樣被捷途汽車折磨的可不止2020款捷途X95車主，一位2020款捷途X70 Coupe也同樣面臨著困境：“買來的新車發動機故障燈是亮著的，前攝像頭3天就壞了，去年10月12日到4S店看800公里發動機四個缸失火1500多次，掛擋不順暢……很難想象，一臺新車會如此不讓人省心。”

3、風噪較為大 在上面的口碑得分統計分析中，買車人們針對捷途X95的隔音降噪點評較為差，而在人們具體感受中，能夠感受到路噪較為顯著，緣故很有可能與大家所試的車是高配，用了20英寸輪圈相關，車胎較為薄噪音便會非常大。

《道哥說車》編輯注意到，關于此類投訴并不在少數，僅2月份車質網中關于捷途汽車旗下車型的投訴量就近30宗，幾乎每天都有人投訴這一品牌。高頻的投訴已經影響到了捷途汽車的銷量，2020年捷途汽車銷量下滑8.2%，這與曾經的“車市黑馬”形象形成了鮮明的對比。

或許正是因為捷途汽車2020年銷量的疲軟，捷途汽車在3月1日甩出了一個重磅營銷手段，從即日起，購買捷途全系任何車型，均可享受“整車終身質保”。這在汽車行業可并不多見。

1、屏幕素質有待提高。捷途x95車機系統標配雙聯屏，屏幕反光、容易留指紋這些都是難以避免的通病，可以理解，但捷途x95雖然具有自動調整亮度的功能，但會出現經常性失靈的現象。2、智能化設備略少。可能是由于產品定位和定價的。

那么，這個罕見的“整車終身質保”算不算是一個噱頭呢？不具名售后服務專家對道哥表示，目前捷途汽車“整車終身質保”的細則還沒有公布，但根據以往的經驗，廠家在承諾終身質保時往往也會伴隨著一些條件，比如漆面、火花塞等易損件不在承諾范圍；必須為首任車主，二手交易后將不再享受；車輛必須全程在官方授權的4S店進行維護保養。

“對于捷途這類定位低端市場的車型，車主普遍會在免費保養結束后，選擇去成本更低的快修店做保養。如果以全程在官方授權店里進行維護保養換取終身質保作為前提，車主在經濟方面未必會占到好處。”上述專家表示，關鍵是對于低質低價的汽車屢修不好，還不如不買，何必要那終身質保。

“整車終身質保”能治愈故障頻出的捷途？

按照捷途汽車發布的“全系終身質保”政策，凡是在2021年3月1日-12月31日，購買捷途全系車型的消費者，都將享受整車終身免費質保政策。并且2020年1月1日-2021年2月28日已購車老用戶，可享受“免費升級整車終身質保”。至于具體細則尚未公布。

按照“行規”，終身質保的限制條件恐少不了，比如某品牌針對每年行駛里程不超過三萬公里的私家車客戶，易損易耗件不在終身質保范圍；只針對首任車主，車輛所有權發生變更（過戶、更名），終止終身質保；按《車輛使用說明書》要求定期在廠家指定服務商（4S店）處保養，如保養記錄不完整或中斷，終止終身質保；租賃車輛試乘試駕、服務代步車、半價或其他特殊折扣車輛不享受……當然，捷途汽車會不會冒出一句“最終解釋權歸本公司所有”也未可知。

《道哥說車》編輯注意到，過去一年里，捷途汽車旗下車型遭到不少投訴。據車質網數據，2020年1月1日至今，捷途汽車旗下車型已有近350條投訴，幾乎每天都有針對捷途品牌旗下車型的質量投訴。在百度中以“捷途質量”為檢索詞，相關結果達920萬，如此看來討論捷途汽車質量問題的網友不在少數。

作為捷途當紅明星及銷量擔當的X70目前質量問題明顯，消費者投訴居高不下。主要問題集中在減震器異響、發動機異響、變速器異響、影音系統故障、制動異響、轉向機故障、車身生銹、變速器無法換擋等方面。

一位2020款捷途X70車主在投訴中表示：“車維修沒有發票給車主，沒有記錄過程，當初答應給我。服務不完善，售后不到位，承諾不對現，欺瞞車主。”

此外，車型定位較高的捷途X90雖然銷量不濟，但質量問題也不在少數，且與X70所投訴的問題高度重疊。這令消費者更愿意相信X90是X70拉皮而來。

每次新車上市都割一波韭菜

作為品牌旗下全新中型SUV，途X95在尺寸上略有升級，外觀和內飾有效賦予車主更高的駕乘品質。此外，其動力和座椅布局也延續了優秀的傳統，從而為消費者提供了更豐富的高端選擇。相信當它的預售價公布后，大家不會失望。價格很。

根據捷途汽車發布的銷量數據顯示，2019年1-12月份，捷途汽車在中國車市的累計銷量為138032臺，距離其15萬銷量的小目標稍有差距。2020年捷途汽車的表現更差，2020年1-12月份，捷途汽車在中國車市的累計銷量為126595臺，僅僅完成年度銷量目標的60%左右。與2019年相比，捷途汽車的銷量同比下滑達8.2%。

誠然，2020年后半年，捷途汽車銷量回升明顯，但卻是用上新車型刺激市場的方式來提升的。例如9月、10月是捷途汽車銷量頗為亮眼的月份，同時也是新款捷途X90預售并上市（9月份）、捷途X70 PLUS預售并上市（10月份）的時間段。

值得一提的是，以新車刺激銷量在捷途汽車的發展歷程中并不是第一次出現。2019年7月到12月，捷途汽車銷量猛增，從低谷的0.82萬輛飆升至2.04萬輛。而這一次的銷量猛增依然離不開新車刺激。2019年7月捷途汽車發布2019款捷途X70，一個月后，捷途汽車又發布了2020款捷途X70，兩款換代車型發布間隔時間僅1個月有余。當年11月，捷途X95又作為新車上市，帶動年末的一波銷量熱潮。

捷途車質量不差。捷途汽車相較于其他自主汽車品牌起步較晚，捷途在2018年創立，其背靠已有二十多年汽車制造歷史的奇瑞控股集團。捷途的誕生便是為打造休閑運動、旅游便捷的汽車產品為主，在首款SUV車型捷途X70、捷途X70S發布后。

新車型帶給捷途汽車的銷量刺激是明顯的，但從上圖也不難發現，2019年換代的捷途X70和新車捷途X95的熱度一過，捷途汽車的銷量便開始迅速下滑，在沒有新車推動的2020年前半年，捷途汽車銷量基本處于低谷狀態。

總的來說，捷途X95外觀大氣，內飾營造得不錯，配置也很豐富，空間很實用，動力方面1.5T，1.6T+7速雙離合的動力總成，開起來平順性也很不錯，在品質品控上有保障，畢竟背靠奇瑞汽車。因此，在這個價位內的車型來說，捷途。

業內人士分析，新車短期刺激市場有很大的幫助，但是否能夠持續發力則與車輛的質量口碑等有著緊密聯系，如果圖新鮮的車主沒有從產品中得到好的體驗，那么這一批新車必然會口碑坍塌，進而影響后來的消費選擇