新能源無疑是未來汽車發展的潮流所向，但我們目前日常接觸到最多的新能源車型還是以家用車為主，但其實在商用車領域，新能源也在大放異彩，例如今天體驗的兩位新選手，鄭州日產的銳騏皮卡EV以及銳騏6皮卡EV，作為首款上市的純電動皮卡，電機加身之后會給它們帶來怎樣的變化呢？我們一起來感受一下。

銳騏6皮卡EV 外型硬朗細節展現新能源氣質

銳騏皮卡EV 外型變化不大

銳騏皮卡EV同樣以藍色的封閉式前格柵來展現自己的與眾不同，但是在整體造型上，它還是與燃油版車型保持了一致，簡潔大方，健碩有力，并沒有太過花哨的設計。內飾方面同樣如此，不過在配置方面，銳騏皮卡EV則稍顯樸素了一些，像多媒體大屏、多功能方向盤等，都沒有出現。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

動力是重點 電機加入提升駕駛樂趣

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，并宣布國內首款量產并投入示范運營的。

動力方面才是這兩輛車最大的亮點，銳騏皮卡EV和銳騏6皮卡EV都采用了純電驅動，其中銳騏皮卡EV搭載的是一臺最大功率為80kW，最大扭矩290Nm的前置電機；銳騏6皮卡EV則動力稍強一些，并且布局也所有不同，電機放置在了后橋上，這臺電機最大功率120kW，最大扭矩420Nm，動力表現更為充裕。

3、銳騏6皮卡。銳騏6有多款定制版車型包括越野版、都市版、廂貨版等。柴油8AT車型搭載日產雷諾M9T發動機汽油版搭載2.4L的2TZD汽油發動機。4、銳騏新能源。外觀新能源特征顯著NEDC續航

續航方面，銳騏皮卡EV搭載了62.7kWh的電池組，綜合續航里程為305km，而銳騏6皮卡則搭載的是容量為67.9kWh，綜合續航里程403km，兩車都帶有電池溫控管理系統，以保證電池的使用不會因季節溫差而產生影像。

底盤部分，銳騏6提供了較強的越野基礎：大梁結構車身、前雙叉臂后鋼板彈簧的懸掛、207mm最小離地間隙、31°接近角、26°離去角、博格華納分動箱，并提供高速2驅、高速4驅、低速4驅三種模式，我此次試駕的旗艦版還提供后橋。