不久前，全新一代寶馬7系/i7正式發布，兩款新車都將基于升級后的新一代CLAR架構打造。據悉，新車將22年底全球上市，先期推出燃油版和純電動版車型，2023年推出插電式混動版車型。看到它的第一眼有沒有感到眼熟呢？

根據國內5月份轎車銷量數據顯示，2022年5月份，奔馳S級排名83，國內5月銷量為1960輛，2022全新寶馬7系，1-5月累計銷量為9987輛，相比之下寶馬7系排名118，5月銷量為889輛，1-5月累計銷量為5764輛，可能受疫情等因素影響，相比去年的來說寶馬7系的成績有所退步。奔馳S級在今年上半年以近乎兩倍的成績碾壓7系。所以今年的大改款將直接決定寶馬7系是否能夠實現彎道超車。

全新一代寶馬7系令人印象最深刻的是整個外觀的大改款，與以往保持外觀改款尺度不同，明顯感覺到頭部高度大尺度上揚，前臉進氣格柵再一次夸張地改大且與地面垂直，腰身從高昂的車頭燈角一直貫穿到收斂的車尾燈，犀利的四邊形上下分散式大燈等等，這些讓我直接聯想到它的大哥——勞斯萊斯古思特。

于2022-03-10 寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款后的新7系擁有了更加有。

兩車尺寸方面差距不大，軸距僅相差一毫米，奔馳S級長寬高為5320/1921/1503mm，軸距3216mm；全新一代寶馬7系長寬高為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，乘坐空間方面，相信兩車完全能夠勝任D級豪華車的標桿。外觀方面，寶馬7系采用全新家族式設計語言，更大尺寸的進氣格柵+分體式大燈以及高昂的車頭有了“哥哥”勞斯萊斯的氣質，而奔馳S級則仍然以保守、沉穩、大氣的外觀設計呈現給用戶，蘿卜白菜各有所愛，朋友們認為外觀方面誰能更勝一籌呢？歡迎在評論區留下自己的觀點！

不帶。寶馬740Li是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。根據查詢最新疫情防控顯示：2022年這款車車門是不帶自吸的。小改款后的新7系擁有了更加有親和力的外觀。

內飾方面，眾所周知，奔馳一直都是營造豪華氛圍感的一把好手，而剛剛改款完成的21款奔馳C表現非常成功，給了寶馬7系不小的壓力，從官方給出的圖片中可以看出，全新一代寶馬7系的內飾同樣采用了全新的家族式設計語言，搭載12.3英寸+14.9英寸的雙聯屏使得車輛比上一代更富有科技感，除此之外，大面積真皮/翻毛皮和烤漆/水晶等材料的使用使全新一代寶馬7系富有動感的同時豪華感不減反增。

2022款寶馬7系國內上市時間是2022年7月12日。新款車型依舊延續現款車型設計風格，采用直瀑式雙腎前格柵設計，并在前大燈出采用開眼角的設計風格。同時，新車下包圍采用三段式設計，提供豪華版以及M運動套裝兩種下包圍設計。車身。

動力方面，奔馳采用2.5T/3.0T直列六缸發動機，并全系配置48v輕混技術，其中，2.5T發動機有高低兩種功率調教，分別為313/367匹，最大扭矩為450/500Nm，3.0T版本動力達435匹，最大扭矩達520Nm，三個版本的零百加速分別為5.9/5.6/5.5s。全新一代寶馬7系將擁有燃油、純電以及后續的插電混動車型，這是寶馬首次在同一車體架構內實現包括內燃機、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式。其中燃油版車型將提供3.0T/L6發動機（B58）和全新的4.4T/V8發動機，3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分別為286/380匹；4.4T發動機最大功率為544匹。另外插電混動版車型M760e xDrive將采用L6發動機與電機組成的混動系統，最大功率為571匹，純電續航可達79km，百公里加速時間為4.3s；純電動版車型最大功率544匹，最大扭矩745Nm，零百加速4.7s，WLTP續航里程可達625km。

2022寶馬改款顯得更運動，時尚更有科技感。最大的變化便是外形及其車內飾層面開展了微小的升級。本次，新3系改款將提高了新340i（替代該款335i車型）及其一款330e通電式插電混動版。改款后的5系全系列撤銷LED前霧燈，。

懸架方面兩車都采用前后雙叉臂—多連桿式經典組合，保證長軸距車型在各種復雜路況中有較好通過能力前提下保證了乘客的舒適度和操控性，同時兩車都可選擇后輪助力轉向，使車輛整體更加靈活。