油改電的寶馬i3，值得選擇嗎？

外形來看，寶馬i3的整體設計與寶馬3系有很多相似之處，更像是在寶馬3系的基礎上打造而來的純電車型。前臉部分，寶馬i3采用了比寶馬3系更大的“雙腎中網”，且在外圍有一圈藍色飾條也表明新車的身份，但與汽油版車型不同的是，寶馬i3的中網為封閉式格柵。另外在大燈輪廓和內部結構上，寶馬i3也有自己的風格，“7”字型的LED燈帶表示度較高。

至于側面，新車的整體輪廓與寶馬3系是較為接近的，但又不完全一樣，譬如腰線的走向、低風阻輪轂的應用還是能讓寶馬i3形成獨特的風格。值得一提的是，由于這些細節的優化，寶馬i3有著更好的空氣動力學性能，整車風阻系數僅為0.24Cd。尺寸方面，新車的長寬高為4872*1846*1481mm，軸距為2966mm，比寶馬3系長軸距版本的尺寸要更大。

進入車內，能發現寶馬i3同樣有著與寶馬3系明顯不同的特色設計，中控臺上的貫穿式屏幕讓新車的科技感明顯更強。該屏幕由14.9英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表盤組成，其中還搭載了寶馬最新的iDrive 8多媒體系統，車載互聯功能較為豐富。另外新車還采用了撥片式電子擋桿設計。智能駕駛輔助方面，常見的L2級駕駛輔助功能都有配備。但除此以外，其他細節還是大家熟悉的風格，與寶馬3系大同小異。

日前，新能源汽車網從工信部獲悉了最新一批的免購置稅目錄。華晨寶馬寶馬i3純電轎車搭載了70.27kWh的三元鋰電池，NEDC續航為526km，新車基于3系長軸距版打造，尾標為eDrive 35L，或將在2022年推出。外觀方面，新車整體和現款。

動力方面寶馬i3搭載一臺最大功率為210kW，峰值扭矩為400N·m的單電機動力系統，0-100km/h加速時間為6.2秒。續航能力上，新車搭載了電量為70kWh的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程為526公里。

總的來說，寶馬i3的外觀很帥氣，配置齊全，空間寬敞，不僅承襲了寶馬3系出色的運動精髓，還將電動性能融入其中，并且據多位車主反饋，該車的實際純電續航里程和廠家公布的數據很接近，適合那些注重品牌和操控，追求品質生活的。

大咖點評：看到寶馬i3的那一刻，很多人都已經知道這款車其實就是寶馬3系的油改電版本。但油改電有時候也不代表絕對的差勁，拿寶馬iX3來說，雖然也是油改電，但是操控感優良，而且電量很“實”，雖然整體功能的表現并不算花里胡哨，但實際駕控體驗比很多新勢力品牌要好許多，寶馬的車，你一定要去開過才知道有多好。

470km左右,2022款寶馬3的純電續航cltc工況下是526km,電動車的電源管理準確度是非常好的,90%的電量基本上續航里程顯示470km。 已贊過 已踩過< 你對這個回答的評價是? 評論 收起 推薦律師服務: 若未解決您的問題,請您詳細描述您。