談起奔馳，大家都知道奔馳近期的改款引起了爭議。這個新C級轎車已經上市了不一段時間，今天我們來聊一下奔馳C級改款后的全系1.5T的奔馳新款C級是否值得購買。

都說新款C級有著小S級的稱號是因為無論內飾整體的風格還是布局，包括這兩塊屏幕的一個布置，以及方向盤，都跟s 級別是如出一轍的。圖片里的這兩塊屏幕一塊呢是十二點三英寸的液晶儀表，另外一塊呢是十一點一九英寸的一個。中控屏啊這兩個屏幕加起來達到的同級最大，并且這塊中公屏它搭載的是二代m p u s 系統。最有意思的就是它搭載了四十款中國專屬的a p p。奔馳現在玩得有多接地氣，騰訊視頻這些已經太普通了，我都不想多說了。像這個指尖跑得快，打撲克的，然后四川麻將搓麻將的，還有歡樂斗地主，是不是準備在車上決戰到天亮必哩嗶哩專門為年輕人專屬打造的，以及呢還有為家里的小寶寶準備的像寶寶巴士的一些故事兒歌等等都是有的。所以全家人都能在這臺車上享受到自己的樂趣。包括呢它還配備了年輕人最喜歡的無線capital 功能。有一個小細節就是門板上的這個座椅調節的區域，它變成了壓力感應式的，也就是取消了這種反饋的感覺。我覺得這個用起來的時候還是需要稍微適應一下。

據統計，奔馳全家族26個系列共有近300個車型。轎車4系：A、C、E、S；越野車5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行車3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商務車2系：V系，R系（跨界越野商務車）；跑車有分為硬頂跑車和。

接下來我們來看一下這臺車的后排圖片。因為這也是這次新c 級升級的一大亮點啊。首先這臺車的軸距達到了兩千九百五十四毫米，比標準軸距的一級還要長。然后另外還有幾項貼心配置，首先呢后排這里有一個紳士功能，其實你就可以理解為老板。后排呢也可以用來控制這個兩片式的天窗。后排座椅呢它的皮質也變得更加軟了，而且呢還配備了源自邁巴赫的這個舒適頭枕。還有一個升級呢是在中央扶手部分打開來之后，這邊配備了兩個type c 的接口。這臺車還有一個四驅的分區空調，那后排乘客也是能得到一一的照顧。新c 能被稱為小s 級的。另外一個原因就是它的發動機了。這臺車搭載的是一個m 二五四發動機，那s 級呢是一個m 二五六的發動機。這兩個發動機在技術層面可以說是很相似的。最大的不同就是四缸和六缸的區別。那這臺車呢就是一個一點五t 四缸的渦輪增壓發動機，然后再加上一個九速的變速箱。同時呢它還有一個四十八伏i s g 的智能電機系統，可以額外提供十五千瓦兩百牛米的輔助動力。啊，這臺發動機本身最大馬力呢就是一百五十千瓦，最大扭矩三百牛米，零百加速成績是七點七秒，比上一代車型啊足足提升了零點八秒。說了這么多，你們認為新款奔馳C級是否值得入手呢？

單就“奔馳”品牌來講就包括A、B、C、E、S（轎/跑車系），G、M(泛SUV系)，R（旅行車系），其中各車系又會有部分車型被奔馳高性能改裝部門AMG進行運動改造，