隨著“新四化”的浪潮席卷而來，汽車工業的能源升級迫在眉睫。作為從燃油車到電動車最佳的過度產品，插電混動車型，既有純電車型的通勤優勢，又能靈活安排出行需求，是當下兩全的選擇。

梅賽德斯-奔馳E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車承襲智能行政座駕的家族優勢，奔馳s新能源，并搭載最新混動技術，以兼顧尊貴駕乘感受和綠色環保的全新出行體驗，向可持續豪華的未來更進一步。

梅賽德斯-奔馳E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車承襲智能行政座駕的家族優勢，并搭載最新混動技術，以兼顧尊貴駕乘感受和綠色環保的全新出行體驗，向可持續豪華的未來更進一步。

不管是奔馳E級新能源還是寶馬530Le都是插電混合動力車型，而且都是基于燃油車打造，但是要真正論起來，奔馳E級新能源在寶馬530Le面前還是“小弟”，論資排輩，奔馳E級新能源要比寶馬530Le晚了一代車型。奔馳E級新能源也就。

延續梅賽德斯-奔馳E級一如既往的尊貴典雅，以“感性?純粹”的設計語言，刻畫出更具鋒芒的全新風范。極具辨識度的專屬徽標點綴車身，彰顯獨特的新能源身份。雙風格的外觀，閃鉆前格柵+運動大標的搭配更加契合年輕消費者的審美。

車側貫穿式的腰線令整車看起來更加修長大氣，車窗周圍以及側裙部分配備有鍍鉻飾條，點綴出精致感，同時，18英寸專屬輪轂，不僅提升了豪華視覺體驗，更進一步營造不拘一格的率性風范。

梅賽德斯-奔馳對于內飾豪華感的拿捏絕對是當之無愧的行業標桿。梅賽德斯-奔馳E 350 e L擁有細膩溫潤的皮革包裹、百看不厭的布局設計、流光溢彩的64色氛圍燈。坐進車內，眼睛、鼻子、耳朵都會喚醒你的每寸感知，向大腦傳遞同一種信號——這是一臺傳承梅賽德斯-奔馳一貫質感的豪華新能源車型。

奔馳E級新能源和雷克薩斯RX一款轎車，一款SUV車型，可比性不大，考慮商務場合使用奔馳E級新能源適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差的話雷克薩斯RX適合。波箱換擋平順，內飾用料高檔，后排舒適性一流 缺點： 中控臺MMI系統按鍵設。

風靡車界的雙12.3英寸的大聯屏，內置最新的MBUX系統，整個畫面的質感足夠細膩，流暢度和UI設計在行業內有著標桿級的水準。智能化方面，擁有語音、觸控和手勢控制、AR實景導航以及多項便捷功能，還支持OTA的在線升級。

E 350 e L搭載梅賽德斯-奔馳第三代插混動力技術，既能以純電動模式滿足繁華市區的日常通勤，還能憑借內燃機與電力驅動系統的綜合續航能力，輕松實現長途出行。

奔馳E級新能源和寶馬5系新能源均屬于插電混動汽車，而且在動力方面匹配的均為2.0t渦輪增壓發動機。不過即便如此，兩者所能夠提供的動力水平還是有區別的。其中寶馬5系新能源最大可以提供約184馬力，而奔馳E級新能源則可以提。

作為全球最成功的豪華汽車制造商之一，梅賽德斯-奔馳正在堅定不移推進“數字化、電動化、可持續豪華”的發展戰略。E 350 e L將節能減排與高效性能完美融合，并實力演繹獨一無二的豪華用車體驗。

隨著新能源汽車從政策導向轉變為市場驅動，根據最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，上海地區消費者購買插電混動汽車（含增程式），將不再發放專用牌照額度。這意味著，插混車型享受免費綠牌需要在2022年12月31日前獲得行駛證并完成上牌。對于消費者來說，抓住最后一波政策紅利，既能節省近10萬元的滬牌費用還能減免新能源車購置稅。