雖然本賽季梅賽德斯AMG車隊（Mercedes-AMG Team）表現得十分掙扎，只能徘徊于車隊榜第三名的位置，不過依然不能否認，自進入混動時代以來，“梅奔”F1賽車的競爭力非常強悍，其技術實力也是有目共睹。不僅車隊完成了八連冠的偉業，one多少錢，而且在動力單元部分，至今也都仍讓法拉利和本田等競爭對手望塵莫及。今年表現低迷拉胯，我想主要還是因為在賽車規則大改后，“梅奔”的氣動研發走了彎路，所以需要時間進行彌補和修正。

今年兒童節，梅賽德斯-AMG旗下AMG ONE量產版車型正式以線上方式完成了首發。這款限定版車型可謂是梅賽德斯-AMG的集大成之作，諸多F1賽車技術下放也使其成為了不折不扣的“公路F1”。據悉，新車全球限量275輛，售價大概在200萬美元左右，奔馳amg，目前已全部售罄。在經過多次“跳票”之后，官方終于表示，量產版AMG ONE預計將于今年中旬開始生產并陸續完成交付。

外觀：極致空氣動力學設計

奔馳amgone是哪款車梅賽德斯-AMG正式宣布將其頂級旗艦超級跑車ProjectONE正式命名為ONE。奔馳創造了不可思議的超跑，是奔馳AMG的頂級車型。梅賽德斯-AMGONE是該品牌的旗艦車型，旨在將更多F1賽車技術應用到可以合法上路的民用車輛。

極致的空氣動力學設計，我想這應該就是對AMG ONE外觀設計最全面也是最精準的總結，沒有一絲一毫的累贅。或許不喜歡F1的人看它就是會覺得無感，但只要是喜歡F1的朋友，相信無論是否為梅賽德斯AMG車隊或是漢密爾頓的粉絲，都會驚嘆于它的設計。確實，眼前的它太過前衛和與眾不同，這根本就不是什么所謂的“超跑”，分明就是能夠在公路上飛馳的F1賽車！

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內飾：妥協之下的割裂感

動力：“公路F1”并非浪得虛名

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說起動力配置，AMG ONE的強悍表現實在令人窒息！之所以會備受期待，并被冠以“公路F1”的美名，主要還是因為其采用了與F1賽車幾乎無異的發動機技術，動力總成由梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-AMG HPP團隊攜手打造，是一套直接來自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力系統。當然，在耐用性方面，工程團隊還是對其進行了諸多優化和調整，雖然并不會像F1賽車那樣暴躁，但是換來的是相對更高的耐用度。梅賽德斯-AMG官方表示，這套動力總成的使用壽命能夠保證在3.1萬英里（約合5萬公里）左右。

據悉，這臺1.6T渦輪增壓V6發動機經過重新調校，最高轉速被限制在11000rpm，發動機使用帶電動助力的單渦輪增壓器（MGU-H），功率參數不再贅述，最離譜的是它居然符合嚴苛的歐6排放標準，這實在是太夸張了！要知道，早在2017年法蘭克福車展，梅賽德斯-AMG就正式發布了旗下頂級混動超跑——AMG ONE。原計劃于2018年推出，后因動力調校問題宣布延期，再后來又受到疫情影響，在經過多次跳票后，終于在今年推進到量產交付階段，整個過程歷盡艱辛，實屬不易。

市場前景分析：或將成為頂級理財產品

總結：