奔馳v，奔馳v級2023年大改款

奔馳v級2023年大改款，之前看過了奔馳V級的防撞梁和底盤，實在沒想到竟然是這個樣子。那么內飾部分又如何呢？今天我們就來看看。

車門結構

一體車門

車門鉸鏈與絕大多數德系車一樣，都是鍛造件。

前后車門都是一體沖壓全框式車門。

隔音棉

大面積

拆開前門內飾板，內部有一大塊硬塑料密封板，這是比較新的設計，現款奔馳的其他車型也在使用。但意想不到的是，并沒有發現密封板上有氣壓傳感器，輔助氣囊更快更準彈出，這可是一輛將近70萬的豪華車啊。

奔馳V級車比較好的有奔馳V級、奔馳威霆、豐田埃爾法、大眾T6邁特威、別克GL8等這些，有需要的朋友可以參考一下。1、奔馳V級作為奔馳高端商務車的臺柱，奔馳V級自推出以來一直廣受好評，動感的外觀設計，懸浮式中控臺科技感。

拆掉側滑門的內飾板，內部只是一層發泡密封膜，比前門可差遠了。

密封膜內有大面積的原生隔音棉。

雖然沒有氣壓傳感器，但在后側滑門上裝有G值傳感器，用來輔助氣囊彈出，不過效果要比氣壓傳感器差不少。

前車門內飾板貼有大面積原生隔音棉。

側防撞梁

W形

前門內部有一根W形側防撞梁，而后門竟然沒有側防撞梁。

前后門內各有一根加強筋。

側滑門內的加強筋相當粗壯，但沒有側防撞梁。

奔馳V級2020款是一款奔馳旗下的MPV，其官方指導價為471800元-651800元。我們以奔馳V級2020款V260尊貴版為例，該車型的官方指導價為594800元，據了解，目前上海市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅

后排座椅

沒有鋼板

當我們拆開第三排座椅靠背的塑料板之后，發現里面沒有整塊鋼板，只有支撐骨架和支撐彈簧，這樣的設計令人意想不到。

后排頭枕

齊全

截止2020年奔馳v級車不會換代，在2019年的日內瓦車展上第2020款奔馳V級正式亮相。這次的2020款車型屬于中期改款，外觀內飾有小幅修改，并且還新增了一款動力車型。此次推出的新款奔馳V級同樣分為普通版和AMG Line版兩種外觀風。

第三排座椅的頭枕齊全，沒有任何缺失。

地板

包裹稀疏，發泡地板

奔馳v級在二線城市以上的4S店均有銷售。奔馳V級是奔馳順應時代打造的一款MPV，仰仗其頗具家族式設計風格的外觀造型，滿足了車友們對外觀越來越重視的需求，所以，購車者對奔馳V級的滿意度很高。但人們的眼光總會愈來愈刁鉆，。

地板大線有檢修盒，布基材料包裹，只是包裹得比較稀疏。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.018毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.023毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.022毫克每立方米。

奔馳v

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

奔馳V級是奔馳唯雅諾的替代車型。以下是關于唯雅諾的相關介紹：1、奔馳V的前身也就是唯雅諾是戴姆勒-克萊斯勒公司針對全球商務車市場專門打造的一款車是唯一一款獲得歐洲新車評估程序（EURO-NCAP）五星級安全標準的MPV。被譽為。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.026毫克每立方米。

奔馳v