【太平洋汽車 新車頻道】12月9日，寶馬新一代7系/i7正式上市，其中全新寶馬7系（詢底價|查參配）共推出6款車型，官方指導價為91.9-126.9萬元；寶馬i7共推出2款車型，官方指導價均為145.9萬元。此外，寶馬730算是豪車嗎，寶馬i7 eDrive50L同步開啟預售，共推出2款車型，預售價區間為100-120萬元，并將在2023年推出。寶馬還宣布，后續還將引進i7 M70L和采用插混動力的M760Le等車型。

新車亮點快速回顧

前衛造型設計 顛覆7系印象

車側同樣也很有體量感，車長超過5.3米，軸距超過3.2米，也是和S級、A8是一個水平線的。不過相比科技感的話，寶馬i7（詢底價|查參配）應該算是完勝了，四門獨立電動可開啟閉合及電吸功能，確實是這三位中的獨一份了，而且這臺寶馬i7還被配了魔毯空氣懸掛和48V防側傾功能，并且后輪還帶有主動轉向，整體的配置也是相當強悍的。

新世代寶馬內飾吸頂屏是亮點

1、2011款寶馬730優點：年代久，外觀高大尚，都是頂配配置。2、2011款寶馬730缺點：排座椅過硬，導致舒適度不行。

后排舒適性娛樂性雙提升

寶馬730車身是5212mm。寶馬730車型尺寸是5212mm/1902mm/1478mm；參考價格是89.80-101.80萬；車身重量是1930kg；油箱容積是82L。寶馬 730Li 車身參數車身顏色 泰坦銀，銀幣灰，寶石青，香檳金，黃晶藍，摩納哥藍，鈦灰色，。

作為行政級的寶馬i7向來不缺失豪華舒適感，后排座椅支持電動調節、通風加熱、腿托及按摩功能，舒適性真的拿捏的很到位，而且還首次搭載了一鍵關門及開門功能，不得不佩服這該死的儀式感，確實相比奧迪和奔馳來說，它絕對是第一個使用這項功能的，這種配置給到你，就有一種你可以不用，但我不能沒有的感覺。

前后雙電機最大功率400kW CLTC續航650KM

寶馬730是豪車。寶馬730搭載一臺2.0T高功率發動機，最大馬力265ps最大扭矩400N·m，在調教激進的8AT變速器配合下0-100km/h加速時間約6.0-6.5s。絕對能滿足大部分人的動力需求。寶馬730提供了兩種造型設計以供不同需求。

動力方面，全新寶馬i7搭載了前后雙電機，最大功率400kW，最大扭矩745N·m，三元鋰電池容量105.7kwh，CLTC續航650km。另外就是還配備了魔毯空氣懸掛及電子防傾桿48V電機。

轉向有那么第一點電子味，但指向性和精準度毫不缺失，確實寶馬的操控調校水平還是能夠被肯定的，金字招牌倒不了。而對于日常駕駛來說，雖然它車身較長，但是也配備后輪主動轉向系統，所以它的轉彎半徑并不會很大，正常的掉頭彎也是一把就可以打過來，顯得還是非常從容的。

寶馬730是寶馬7系的入門級車型，寶馬730使用了2.0升渦輪增壓發動機。以下是關于寶馬730的詳細介紹：車型尺寸：寶馬730是寶馬旗下的大型豪華轎車，這款車的長寬高分別是5273毫米，1902毫米，1498毫米，軸距為3210毫米。動力配置。

隔音降噪確實不愧于旗艦轎車的水平，除了電機雜音屏蔽的很好之外，風噪和胎噪均可以得到有效的隔絕，不論是前排還是后排，在行駛過程中都會顯得足夠安靜，大面積的隔音材質包覆及雙層加膠玻璃也是這個級別車型的標配了。

對于這臺全新寶馬7系/i7來說，新車在設計和豪華科技的堆砌上都擁有十足的新意，它不僅僅是可以用于商界大佬們的座駕，對于高階家庭來說，它的操控表現和舒適性，也完全可以用于我們日常出行使用，甚至還有了堪比“班戈7系”的顛覆感，綜合來看的話，這臺全新寶馬7系/i7確實開竅了，把智能豪華正的玩明白了。變革如此激烈，新一代7系能否就此開啟新篇章？（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）